【技术实现步骤摘要】
本技术涉及制动检测台领域，具体为一种汽车制动检测台。
技术介绍
1、汽车制动性能是安全行车的重要因素之一，也是汽车检测诊断的重点，而汽车制动检测台是用于检测车辆车轮制动力、同轴左右轮制动力差和驻车力的设备。
2、根据公开专利202320080933.0可知，一种汽车制动检测台，包括有框架、升降台、检测箱、液压缸、检测辊和副辊等，框架内前后两侧均左右对称安装有液压缸，四个液压缸的伸缩杆之间连接有升降台，升降台中间安装有用于计算数据的检测箱，检测箱前后两侧都转动式连接有一个用于检测车轮制动力的检测辊与一个副辊，两检测辊前后对称，两副辊也前后对称，检测辊与副辊均与检测箱内的驱动系统相连，在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在以下问题没有得到解决，通过两限位板对车身进行限位解决了车轮在检测过程中偏移的问题，使用过程中，传统的汽车制动检测台对汽车限位时容易对汽车的漆面造成损伤，而且不能让驾驶人员根据车辆行驶指示杆行驶到检测台上，汽车上检测台时需要缓慢的调整车身的位置，降低了汽车行驶到检测台上时的效率。为此，需要设计新的...
【技术保护点】
1.一种汽车制动检测台，包括检测台体(1)，其特征在于，所述检测台体(1)上表面的两侧开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的底端贯穿开设有通槽(21)，所述安装槽(2)的内壁活动连接有安装板(22)，所述安装板(22)的一侧通过螺纹孔(23)连接有双向螺纹丝杆(24)，所述双向螺纹丝杆(24)的一端连接有伺服电机(25)，远离所述安装板(22)的一侧开设有收纳槽(3)，所述收纳槽(3)的内部设置有凹型板(31)，所述凹型板(31)的顶端固定连接有橡胶垫(32)，所述凹型板(31)的底端与液压杆(33)的输出端固定连接，所述检测台体(1)的一端通过凹槽(11)连接有车辆...
【技术特征摘要】
1.一种汽车制动检测台，包括检测台体(1)，其特征在于，所述检测台体(1)上表面的两侧开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的底端贯穿开设有通槽(21)，所述安装槽(2)的内壁活动连接有安装板(22)，所述安装板(22)的一侧通过螺纹孔(23)连接有双向螺纹丝杆(24)，所述双向螺纹丝杆(24)的一端连接有伺服电机(25)，远离所述安装板(22)的一侧开设有收纳槽(3)，所述收纳槽(3)的内部设置有凹型板(31)，所述凹型板(31)的顶端固定连接有橡胶垫(32)，所述凹型板(31)的底端与液压杆(33)的输出端固定连接，所述检测台体(1)的一端通过凹槽(11)连接有车辆行驶指示杆(12)，所述车辆行驶指示杆(12)的底端固定连接有橡胶块(13)。
2.如权利要求1所述的一种汽车制动检测台，其特征在于，所述检测台体(1)表面的两侧开设有检测槽(4)，所述检测槽(4)内部的一侧活动有转动辊(41)，所述检测槽(4)内部的另一侧活动连接有传动辊(42)，所述传动辊(42)的一端与传动电机(43)的输出端固定连接，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢军，姚伍奎，韦金柱，徐鹏明，
申请(专利权)人：安徽强科达智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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