【技术实现步骤摘要】
本技术涉及制动系统，尤其是涉及一种电磁铁组件及具有其的制动锁止装置。
技术介绍
1、现有的emb制动钳体技术方案中，制动钳体结构均具有锁止机构，其中有一种结构，是采用电磁铁作为锁止动力装置的结构，通过电磁铁锁止头部的伸出和退回，来将动力传输进行销住和解锁，从而实现整个驻车系统的锁止；其中，与电磁铁锁止头部相配合的锁止槽集成在锁止齿轮上，电磁铁为双稳态的电磁铁，在锁止和非锁止时通过动铁芯与静铁芯端面吸合来保持锁止和非锁止两种状态，所以在动铁芯与静铁芯吸合撞击的时候，由于动作速度快，所以撞击噪音较大，同时，在电磁铁推杆头部受力的同时，推杆与上下静铁芯会接触，受力的瞬间存在冲击，冲击会降低零部件的寿命，同时冲击也会导致噪音。
2、如中国专利cn218598679u公开的一种驻车制动锁止装置，电磁铁通过一个圆形端盖过盈压装在壳体腔体内，通过在电磁铁外壳套装一个橡胶圈与腔体内壁过渡配合来解决径向冲击，且轴向也设置一个波形弹簧进行轴向冲击缓冲，在这样的设计下，是通过电磁铁外部空间来降低电磁铁的冲击，包括噪音的降噪；又如中国专利cn220...
【技术保护点】
1.一种电磁铁组件，包括电磁铁壳体、推杆轴以及设在电磁铁壳体内的静铁芯、动铁芯和磁体线圈绕组结构，所述推杆轴贯穿静铁芯的芯孔布置并与动铁芯固定相连，其特征在于：所述推杆轴和静铁芯的芯孔之间和/或所述静铁芯和动铁芯之间设有用于降低冲击噪音的降冲物。
2.如权利要求1所述电磁铁组件，其特征在于：所述电磁铁壳体内设有内轴套，所述动铁芯活动设在内轴套内，所述内轴套和动铁芯之间设有阻尼物。
3.如权利要求1所述电磁铁组件，其特征在于：所述推杆轴和静铁芯的芯孔之间的降冲物为阻尼物。
4.如权利要求1所述电磁铁组件，其特征在于：所述静铁芯和动铁芯...
【技术特征摘要】
1.一种电磁铁组件，包括电磁铁壳体、推杆轴以及设在电磁铁壳体内的静铁芯、动铁芯和磁体线圈绕组结构，所述推杆轴贯穿静铁芯的芯孔布置并与动铁芯固定相连，其特征在于：所述推杆轴和静铁芯的芯孔之间和/或所述静铁芯和动铁芯之间设有用于降低冲击噪音的降冲物。
2.如权利要求1所述电磁铁组件，其特征在于：所述电磁铁壳体内设有内轴套，所述动铁芯活动设在内轴套内，所述内轴套和动铁芯之间设有阻尼物。
3.如权利要求1所述电磁铁组件，其特征在于：所述推杆轴和静铁芯的芯孔之间的降冲物为阻尼物。
4.如权利要求1所述电磁铁组件，其特征在于：所述静铁芯和动铁芯之间的降冲物为缓冲结构。
5.如权利要求3所述电磁铁组件，其特征在于：所述静铁芯包括相对固定设置的上静铁芯和下静铁芯，两静铁芯的芯孔和...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭锋亮，叶乙兴，赵立成，闫光辉，朱元澄，唐琳，李运动，陈琰，蔡伟，李世鹏，孙洪鹏，
申请(专利权)人：芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。