一种用于发动机的多连杆曲柄装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术专利公开了一种用于发动机的多连杆曲柄装置。该装置包括曲柄、活塞和连杆，连杆由连杆之一、连杆之二和连杆之三组成，曲柄固定于发动机机体上一定点Ａ；连杆之一与曲柄连接；连杆之二一端固定于发动机机体上另一定点Ｂ，另一端与连杆之一和连杆之三活动连接；连杆之三作为活塞杆与活塞连接，活塞位于曲柄的斜上方，连杆之二的固定点位于曲柄的斜下方。由于多连杆的引入使得活塞的运动规律不同于传统的正弦曲线运动，可以在上止点附近停留一定的时间，为柴油机的等容燃烧提供了充足的时间，也为实现车用柴油机的高转速提供了方案。该装置可以应用于现有大功率柴油机，安全性好、热效率高、单机功率大、排气污染少、适用范围广。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种用于发动机的多连杆曲柄装置，包括曲柄、活塞和连杆，其特征在于：所述连杆由连杆之一、连杆之二和连杆之三组成，曲柄固定于发动机机体上一定点Ａ；连杆之一与曲柄连接；连杆之二一端固定于发动机机体上另一定点Ｂ，另一端与连杆之一和连杆之三活动连接；连杆之三作为活塞杆与活塞连接，活塞位于曲柄的斜上方，连杆之二的固定点位于曲柄的斜下方；活塞在缸套内移动，缸套轴线为ＹＯ，以过定点Ａ点的水平线为Ｘ轴，活塞的中心线为Ｙ轴，曲柄半径的长度为Ｒ，则曲柄的固定点Ａ到活塞中心线的距离为２．９Ｒ，连杆之二的固定点Ｂ到Ｘ轴和Ｙ轴的距离分别为２．３６Ｒ和２．６１Ｒ，连杆之一、连杆之二和连杆之三的长度分别为３．６４Ｒ、２．８６Ｒ和３．６３Ｒ。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，潘杰，叶少励，艾芳旭，
申请(专利权)人：华南理工大学，
类型：实用新型
国别省市：81[]