【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路隧道监控，具体为一种基于宽带电力载波通讯的铁路隧道照明监控系统。
技术介绍
1、近年来随着铁路技术的飞速发展，中国在高速铁路建设的领域取得了务必辉煌的长久。介质2015年底，高铁里程已达19000公里，这是世界高铁总里程的六成以上。高速铁路中以直线和大转弯居多，桥梁和隧道经常在山区部分相互连接，整条线路中往往会包括多条长大隧道。随着铁路工程的大规模建设，铁路隧道的长度不断创造了新的记录。铁路隧道运营的安全性引起了建设部门、运营管理部门、地方消防部门等各部门的普遍关注。隧道照明是保障隧道运营安全的重要的手段之一。
2、在现有技术中，传统铁路隧道应急照明系统采用的低压总线（如485等），需要进行单独的总线施工，且施工繁琐（485总线必须手拉手进行连接，有极性，切需对设备单独供电等），在施工难度、材料费用上成本较高。铁路隧道属于强电磁环境，对低压总线会造成较强的干扰，引起数据传输错误等问题，需在施工过程中做好相关措施（原理高压线路、做好屏蔽等）。传统485总线的通讯距离越长通讯距离越短，且还需受供电总线长度的影响。在...
【技术保护点】
1.一种基于宽带电力载波通讯的铁路隧道照明监控系统，其特征在于，包括多个智能监控单元（1）、多个手动控制单元（2）、多个列车检测单元（3）、多个总线隔离器（4）；
2.根据权利要求1所述的基于宽带电力载波通讯的铁路隧道照明监控系统，其特征在于，所述手动控制单元（2）包括：手动单控单元（2-1）、隧道双控单元（2-2）、维护双控单元（2-3）；所述隧道双控单元（2-2）仅存在于隧道的首部标段；所述维护双控单元（2-3）仅存在于隧道的首尾标段。
3.根据权利要求1所述的基于宽带电力载波通讯的铁路隧道照明监控系统，其特征在于，所述智能监控单元（1）包...
【技术特征摘要】
1.一种基于宽带电力载波通讯的铁路隧道照明监控系统，其特征在于，包括多个智能监控单元（1）、多个手动控制单元（2）、多个列车检测单元（3）、多个总线隔离器（4）；
2.根据权利要求1所述的基于宽带电力载波通讯的铁路隧道照明监控系统，其特征在于，所述手动控制单元（2）包括：手动单控单元（2-1）、隧道双控单元（2-2）、维护双控单元（2-3）；所述隧道双控单元（2-2）仅存在于隧道的首部标段；所述维护双控单元（2-3）仅存在于隧道的首尾标段。
3.根据权利要求1所述的基于宽带电力载波通讯的铁路隧道照明监控系统，其特征在于，所述智能监控单元（1）包括顶板（1-3）、母板（1-2）、底板（1-1）；所述顶板（1-3）、母板（1-2）、底板（1-1）之间通过排针连接。
4.根据权利要求1所述的基于宽带电力载波通讯的铁路隧道照明监控系统，其特征在于，所述手动控制单元（2）包括第一外壳（21...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁灏，罗鸣州，朱松，庞涛，李阳，王炳权，
申请(专利权)人：中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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