一种新型焦罐回转装置制造方法及图纸

技术编号:42927244 阅读:45 留言:0更新日期:2024-10-11 15:52
本技术属于干熄焦运载车技术领域,尤其涉及一种新型焦罐回转装置,其特征在于,减速机及电机设置在平行于走行方向的减速机支架上,减速机设置在回转支承防护罩内;所述回转支承包括内圈、外圈和滚珠,内圈通过螺栓紧固在回转支承固定法兰上,外圈由螺栓紧固在回转盘的底部,内圈和外圈之间设有带滚珠的滑道;所述外圈的圆周表面设有齿牙,齿牙与驱动齿轮相啮合,驱动齿轮连接在减速机输出轴上,减速机的输入轴与电机的出轴相连接。本技术的有益效果是:通过齿轮副传递回转动力,使焦罐受力更均匀,回转更平稳,提高转动精度,增强装置的承载能力,使维护安装更方便,承力区域显著增加,使装置上各部分所受应力更加合理且均匀。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于干熄焦运载车,尤其涉及一种新型焦罐回转装置


技术介绍

1、焦罐及运载车作为焦化厂运送焦炭的设备,在干熄焦工艺中起着重要的作用。随着焦干熄焦设备技术的不断发展,对于焦罐及运载车也提出更高的要求,要求焦罐及运载车运行更加平稳,运转精度更高,具有更大的承载能力,同时也要求尽量占用更小的空间。设置在运载车上的承载焦罐的焦罐回转装置,直接影响焦罐在运转车上的回转的稳定性及安全性,以及载荷分布情况,还有运载车和焦罐所占用的总的空间等等。

2、传统的焦罐回转装置结构中,承载焦罐的承力元件是沿圆周设置的多组辊轮。辊轮通过轴、轴承、支座支承在运载车上,多组辊轮中的每个辊轮均需单独安装,造成累计安装误差较大,直接影响安装在其上的焦罐的稳定性及每个辊轮的受力情况。传统的多组辊轮的每个辊轮的承载区域为线性接触,因辊轮数量有限,所以总的承力区域也受到限制。焦罐回转装置的传递动力的元件为位于在焦罐底部中心的拨叉,拨叉与安装在其下部的减速机相连,减速机与电机相连,减速机和电机均需安装在焦罐底部中心位置,不仅检修困难,而且设备容易被散落的焦炭损坏。如要将电机移至设本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新型焦罐回转装置,包括回转盘和回转支承,回转支承通过回转支承固定法兰固定在运载车上,回转支承通过电机驱动进行回转,进而带动焦罐旋转,焦罐直接放置在运载车上的回转盘上,回转盘随焦罐一起回转,焦罐缓冲装置设置在回转盘的周边,定位块设置在回转盘的上表面,回转盘设置焦罐与回转支承之间,其特征在于,减速机及电机设置在平行于走行方向的减速机支架上,减速机设置在回转支承防护罩内;所述回转支承包括内圈、外圈和滚珠,内圈通过螺栓紧固在回转支承固定法兰上,外圈由螺栓紧固在回转盘的底部,内圈和外圈之间设有带滚珠的滑道;所述外圈的圆周表面设有齿牙,齿牙与驱动齿轮相啮合,驱动齿轮连接在减速机输出轴上,减速...

【技术特征摘要】

1.一种新型焦罐回转装置,包括回转盘和回转支承,回转支承通过回转支承固定法兰固定在运载车上,回转支承通过电机驱动进行回转,进而带动焦罐旋转,焦罐直接放置在运载车上的回转盘上,回转盘随焦罐一起回转,焦罐缓冲装置设置在回转盘的周边,定位块设置在回转盘的上表面,回转盘设置焦罐与回转支承之间,其特征在于,减速机及电机设置在平行于走行方向的减速机支架上,减速机设置在回转支承防护罩内;所述回转支承包括内圈、外圈和滚珠,内圈通过螺栓紧固在回转支承固定法兰上,外圈由螺栓紧固在回转盘的底部,内圈和外圈之间设有带滚珠的滑道;所述外圈的圆周表面设有齿牙,齿牙与驱动齿轮相啮合,驱动齿轮连接在减速机输出轴上,减速机的输入轴与电机的出轴相连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型焦罐回转装置,其特征在于,所述回转盘为双层钢板结构,上部钢板和下部钢板之间通过筋板和支撑环相连接,下部钢板的底...

【专利技术属性】
技术研发人员:白城吴占德徐大鹏霍欣李根崔学文
申请(专利权)人:中冶焦耐大连工程技术有限公司
类型:新型
国别省市:

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