一种座椅后排扶手的联动解锁机构制造技术

本技术公开了一种座椅后排扶手的联动解锁机构，包括拉线、侧边板以及从前往后依次设置的锁止块、中间块、固定块，锁止块与中间块中下部均设有弹簧固定座，使得锁止块与中间块通过第二弹簧拉紧连接；中间块上设有中间块特征，固定块上设有固定块特征，中间块特征与固定块特征为相互匹配的楔形特征。通过在锁止块与中间块之间增加第二弹簧拉紧，使得锁止块与中间块之间贴合更加紧密，当锁止时通过拉力将锁止块、中间块拉紧，当拉动拉线解锁时由第二弹簧牵引中间块旋转保证解锁顺利进行，实现更加稳定可靠的解锁过程；中间块与固定块之间采用楔形特征进行锁止固定，实现牢固卡接，实现锁止位置的稳定可靠，加强锁止稳定性，提升锁止强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车扶手，具体涉及一种座椅后排扶手的联动解锁机构。

技术介绍

1、乘用车的后排座椅为3个，为了提高座椅舒适性，后排座椅的需要设计为可以翻转的扶手，当后排只需要坐1到2个人时，将扶手放下，这样获取更好的乘座体验。目前具有解锁功能的后排座椅的中间扶手，扶手锁止后会小幅度晃动，影响使用体验，另外占用空间大，不易维护。如图7所示，现在有扶手解锁机构采用锁止块1、中间块3以及固定块4进行联动解锁，锁止时仅通过第一弹簧7将锁止块1压在中间块3上，使得中间块3与固定块4相互锁紧，此时锁止状态稳定性低，强度差。在进行解锁时，仅仅通过拉线9将锁止块1旋转拉离，而中间块3随着扶手翻转从而在重力的作用下脱离固定块4解锁，可靠性差，常常无法顺利解锁。

技术实现思路

1、针对上述现有技术存在的缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种可以实现稳定可靠的解锁过程以及锁止位置，同时锁止稳定性强，强度高的座椅后排扶手的联动解锁机构。

2、为了解决上述技术问题，本技术采用了如下技术方案：一种座椅后排扶手的联动解锁机构，包括拉线、侧边板以及从前往后依次设置的锁止块、中间块、固定块，所述拉线一端与锁止块连接，锁止块、中间块分别通过第一轴杆、第二轴杆可转动地固定在侧边板上，第一轴杆上安装有第一弹簧向锁止块提供向后的力，固定块固定安装于扶手转轴上且位于扶手转轴与侧边板之间，所述锁止块与中间块中下部均设有弹簧固定座，使得锁止块与中间块通过第二弹簧拉紧连接；所述中间块上设有中间块特征，固定块上设有固定块特征，中间块特征与固定块特征为相互匹配的楔形特征。

3、优选的，所述固定块上设有可避免中间块脱出的侧向保护板。

4、优选的，所述侧边板上焊接有拉线头固定座，拉线穿过拉线头固定座与锁止块连接，优化了拉线固定方式，保证其相对于固定块的尺寸及位置的精度，减少安装误差。

5、优选的，所述侧向保护板通过焊接安装于固定块上。

6、优选的，所述第一弹簧采用扭簧，第二弹簧采用拉簧。

7、优选的，所述第一轴杆与第二轴杆均为铆钉。

8、优选的，所述锁止块与中间块接触的面采用弧面。

9、本技术的有益效果：

10、1)通过在锁止块与中间块之间增加第二弹簧拉紧，使得锁止块与中间块之间贴合更加紧密，当锁止时通过拉力将锁止块、中间块拉紧，当拉动拉线解锁时由第二弹簧牵引中间块旋转保证解锁顺利进行，实现更加稳定可靠的解锁过程；

11、2)中间块与固定块之间采用楔形特征进行锁止固定，实现牢固卡接，实现锁止位置的稳定可靠，加强锁止稳定性，提升锁止强度，成本较低，工艺简单。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种座椅后排扶手的联动解锁机构，包括拉线(9)、侧边板(10)以及从前往后依次设置的锁止块(1)、中间块(3)、固定块(4)，所述拉线(9)一端与锁止块(1)连接，锁止块(1)、中间块(3)分别通过第一轴杆(11)、第二轴杆(12)可转动地固定在侧边板(10)上，第一轴杆(11)上安装有第一弹簧(7)向锁止块(1)提供向后的力，固定块(4)固定安装于扶手转轴(13)上且位于扶手转轴与侧边板(10)之间，其特征在于：所述锁止块(1)与中间块(3)中下部均设有弹簧固定座(2)，使得锁止块(1)与中间块(3)通过第二弹簧(8)拉紧连接；所述中间块(3)上设有中间块特征(301)，固定块(4)上设有固定块特征(401)，中间块特征(301)与固定块特征(401)为相互匹配的楔形特征。

2.根据权利要求1所述的一种座椅后排扶手的联动解锁机构，其特征在于：所述固定块(4)上设有可避免中间块(3)脱出的侧向保护板(5)。

3.根据权利要求1所述的一种座椅后排扶手的联动解锁机构，其特征在于：所述侧边板(10)上焊接有拉线头固定座(6)，拉线(9)穿过拉线头固定座(6)与锁止块(1)连接。

4.根据权利要求2所述的一种座椅后排扶手的联动解锁机构，其特征在于：所述侧向保护板(5)通过焊接安装于固定块(4)上。

5.根据权利要求1所述的一种座椅后排扶手的联动解锁机构，其特征在于：所述第一弹簧(7)采用扭簧，第二弹簧(8)采用拉簧。

6.根据权利要求1所述的一种座椅后排扶手的联动解锁机构，其特征在于：所述第一轴杆(11)与第二轴杆(12)均为铆钉。

7.根据权利要求1所述的一种座椅后排扶手的联动解锁机构，其特征在于：所述锁止块(1)与中间块(3)接触的面采用弧面。

...

【技术特征摘要】

1.一种座椅后排扶手的联动解锁机构，包括拉线(9)、侧边板(10)以及从前往后依次设置的锁止块(1)、中间块(3)、固定块(4)，所述拉线(9)一端与锁止块(1)连接，锁止块(1)、中间块(3)分别通过第一轴杆(11)、第二轴杆(12)可转动地固定在侧边板(10)上，第一轴杆(11)上安装有第一弹簧(7)向锁止块(1)提供向后的力，固定块(4)固定安装于扶手转轴(13)上且位于扶手转轴与侧边板(10)之间，其特征在于：所述锁止块(1)与中间块(3)中下部均设有弹簧固定座(2)，使得锁止块(1)与中间块(3)通过第二弹簧(8)拉紧连接；所述中间块(3)上设有中间块特征(301)，固定块(4)上设有固定块特征(401)，中间块特征(301)与固定块特征(401)为相互匹配的楔形特征。

2.根据权利要求1所述的一种座椅后排扶手的联动解锁机构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：付斌，白雪峰，张余华，岳则能，
申请(专利权)人：重庆宏汇汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：