【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及转向架，尤其是涉及一种转向架及轨道车辆。
技术介绍
1、铁路货车一般采用二轴转向架的四轴车为主，铁路货车采用三轴转向架相对较少，一般通过提高轴重的方式增加载重。由于线路条件的限制，增加转向架轴数，从而提高转向架的承载能力是提高车辆载重的最有效的途径之一，但车辆与走行部的连接仍是通过两心盘传递垂向载荷，这也需要提高转向架垂向模块的载重能力，因此如何提高转向架垂向模块的能力，是目前需要解决的主要问题。
2、授权公告号：cn112519822b公开一种铁路货车用径向低心盘转向架及铁路货车，该方案的纵梁采用上凸式结构，具有较高的强度，但是其纵梁两端垂直安装在横梁顶部，使得心盘面距轨面高度难以降低，影响了铁路货车承载面的降低，对连续运输功能造成不利影响。申请公布号：cn117141540a公开一种轻量化转向架构架、转向架以及轨道车辆，该方案的横梁组成与侧梁组成位于同一平面，降低了横梁组成的高度，使得心盘面的高度降低，但横梁组成采用平面式结构，无法保证结构的垂向刚度，不能满足转向架垂向模块大载重的设计需要。
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【技术保护点】
1.一种转向架，其特征在于，包括垂向模块，垂向模块两端焊接于横梁之间且与横梁处于同一平面，所述垂向模块包括上盖板、下盖板以及焊接于两盖板之间的多对腹板结构，所述盖板和腹板结构均呈上拱形，上盖板和下盖板均包括两端部平面和中部平面，端部平面和中部平面通过圆弧面结构连接为一体。
2.根据权利要求1所述的一种转向架，其特征在于，所述腹板结构包括一对外腹板和一对内腹板，内腹板设于外腹板之间，使得垂向模块形成四腹板箱型梁结构。
3.根据权利要求2所述的一种转向架，其特征在于，所述外腹板和内腹板的顶面和底面与对应的盖板配合面形状适配。
4.根据权...
【技术特征摘要】
1.一种转向架，其特征在于，包括垂向模块，垂向模块两端焊接于横梁之间且与横梁处于同一平面，所述垂向模块包括上盖板、下盖板以及焊接于两盖板之间的多对腹板结构，所述盖板和腹板结构均呈上拱形，上盖板和下盖板均包括两端部平面和中部平面，端部平面和中部平面通过圆弧面结构连接为一体。
2.根据权利要求1所述的一种转向架，其特征在于，所述腹板结构包括一对外腹板和一对内腹板，内腹板设于外腹板之间，使得垂向模块形成四腹板箱型梁结构。
3.根据权利要求2所述的一种转向架，其特征在于，所述外腹板和内腹板的顶面和底面与对应的盖板配合面形状适配。
4.根据权利要求2所述的一种转向架，其特征在于，所述上盖板中部平面处设有圆孔用于安装心盘，上盖板两端的中间位置设有凹槽。
5.根据权利要求4所述的一种转向架，其特征在于，所述内腹...
【专利技术属性】
技术研发人员：白从凯，翟鹏军，鹿中华，白文虽，代鲁平，刘卫，
申请(专利权)人：中车山东机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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