一种新型兼容多种桥壳法兰头压装及附件点定柔性拼台制造技术

本发明专利技术公开了一种新型兼容多种桥壳法兰头压装及附件点定柔性拼台，包括操作台，所述操作台上表面的左侧固定连接有垫块，所述垫块的上表面固定连接有固定架，所述固定架的顶端固定连接有固定盒，所述固定盒内腔底部的外侧固定连接有第三安装板，第三安装板的外侧固定连接有第三伺服电机。本发明专利技术通过夹臂、夹板、固定盒、活动柱、第一伺服电机、第一滑块、第一螺杆、第三伺服电机、第三滑块、固定架、第三安装板、第三螺杆、动伸缩杆、第二螺杆、第二伺服电机、限位盒、固定块和第二滑块的设置，达到了实用性强的目的，解决了现有的柔性拼台无法实现多桥壳产品共用，导致其使用时只能适应单一尺寸的产品，影响实用性的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及拼台，具体为一种新型兼容多种桥壳法兰头压装及附件点定柔性拼台。

技术介绍

1、车身侧围生产线窗框、流水槽、胶条边等区域通常采用工装定位，人工焊接的方式实现，在自动化率提高、焊接质量稳定的前提下，柔性侧围生产线首次采用工装拼台与焊接拼台对接实现。

2、柔性工装拼台是指当主线为柔性主线，可兼容多种车型生产，前车体、侧围等分拼台要采取推拉方式进行切换，当生产一种车型时，将现有的拼台推至存储区域，将对应的车型拼台推至生产区域，固定即可，而现有的柔性拼台无法实现多桥壳产品共用，导致其使用时只能适应单一尺寸的产品，影响实用性，为此，我们提出一种新型兼容多种桥壳法兰头压装及附件点定柔性拼台。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种新型兼容多种桥壳法兰头压装及附件点定柔性拼台，具备实用性强的优点，解决了现有的柔性拼台无法实现多桥壳产品共用，导致其使用时只能适应单一尺寸的产品，影响实用性的问题。

2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新型兼容多种桥壳法兰头压装及附件点本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新型兼容多种桥壳法兰头压装及附件点定柔性拼台，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)上表面的左侧固定连接有垫块(2)，所述垫块(2)的上表面固定连接有固定架(19)，所述固定架(19)的顶端固定连接有固定盒(8)，所述固定盒(8)内腔底部的外侧固定连接有第三安装板(20)，所述第三安装板(20)的外侧固定连接有第三伺服电机(17)，所述第三伺服电机(17)的输出端贯穿第三安装板(20)的内侧并固定连接有第三螺杆(21)，所述第三螺杆(21)的外表面螺纹连接有第三滑块(18)，所述第三滑块(18)的上表面固定连接有夹臂(3)，所述夹臂(3)的内侧固定连接有夹板(7)，所述操...

【技术特征摘要】

1.一种新型兼容多种桥壳法兰头压装及附件点定柔性拼台，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)上表面的左侧固定连接有垫块(2)，所述垫块(2)的上表面固定连接有固定架(19)，所述固定架(19)的顶端固定连接有固定盒(8)，所述固定盒(8)内腔底部的外侧固定连接有第三安装板(20)，所述第三安装板(20)的外侧固定连接有第三伺服电机(17)，所述第三伺服电机(17)的输出端贯穿第三安装板(20)的内侧并固定连接有第三螺杆(21)，所述第三螺杆(21)的外表面螺纹连接有第三滑块(18)，所述第三滑块(18)的上表面固定连接有夹臂(3)，所述夹臂(3)的内侧固定连接有夹板(7)，所述操作台(1)内腔底部的左侧固定连接有第一安装板(11)，所述第一安装板(11)的左侧固定连接有第一伺服电机(12)，所述第一伺服电机(12)的输出端贯穿第一安装板(11)的右侧并固定连接有第一螺杆(16)，所述第一螺杆(16)外表面的右侧螺纹连接有第一滑块(15)，所述第一滑块(15)的上表面固定连接有活动柱(9)，所述活动柱(9)内腔底部的前端固定连接有第二安装板(24)，所述第二安装板(24)的正面固定连接有第二伺服电机(25)，所述第二伺服电机(25)的输出端贯穿第二安装板(24)的背面并固定连接有第二螺杆(23)，所述第二螺杆(23)的外表面螺纹连接有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨木生，韦理颢，
申请(专利权)人：柳州五菱汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：