【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车零件检测，尤其是涉及一种汽车零部件检测装置及方法。
技术介绍
1、汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾、汽车配件加工采购全球化和汽车配件加工产业转移速度加快。
2、板型弹簧是汽车重要零件之一，组装时需要对板型弹簧进行疲劳检测，检测时将板型弹簧放置在液压疲劳检测装置上，检测时需要准备至少五组板型弹簧检测，检测好一组后取下在手动放置到检测设备上检测，检测过程的上下料依赖人工，整个检测过程就增加了人员的劳动强度，降低了效率。
技术实现思路
1、本申请的其中一个目的在于提供一种汽车零部件检测装置及方法。
2、为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种汽车零部件检测方法，包括机床、支架、立杆、液压缸、侧板、斜架、导轨、搭座、开槽、板弹簧副承板和主承板，...
【技术保护点】
1.一种汽车零部件检测装置，包括机床（1）、支架（2）、立杆（3）、液压缸（4）、侧板（5）、斜架（7）、导轨（9）、搭座（8）、开槽（18）、板弹簧副承板（12）和主承板（19），其特征在于：所述导轨（9）的两侧机床（1）上设置有横槽（10），所述横槽（10）上设置有固定杆（11），所述固定杆（11）上设置有侧板（5），所述侧板（5）上设置有转动机构（6），所述转动机构（6）上安装有液压缸（4），所述液压缸（4）的输出端上设有滑杆（17），所述滑杆（17）上滑动连接有滑板（16），所述滑板（16）的侧缘上设有伸缩机构（24），所述伸缩机构（24）的滑板（16）内部放...
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件检测装置，包括机床（1）、支架（2）、立杆（3）、液压缸（4）、侧板（5）、斜架（7）、导轨（9）、搭座（8）、开槽（18）、板弹簧副承板（12）和主承板（19），其特征在于：所述导轨（9）的两侧机床（1）上设置有横槽（10），所述横槽（10）上设置有固定杆（11），所述固定杆（11）上设置有侧板（5），所述侧板（5）上设置有转动机构（6），所述转动机构（6）上安装有液压缸（4），所述液压缸（4）的输出端上设有滑杆（17），所述滑杆（17）上滑动连接有滑板（16），所述滑板（16）的侧缘上设有伸缩机构（24），所述伸缩机构（24）的滑板（16）内部放置有板弹簧，所述板弹簧的移动方向上分别设置有副承板（12）和主承板（19），所述主承板（19）的侧缘上设有限位架（14），所述主承板（19）的输入端设有推动机构（20），所述推动机构（20）的侧缘上设有侧推机构（22），所述侧推机构（22）的输入方向上放置有板弹簧。
2.如权利要求1所述的一种汽车零部件检测装置，其特征在于：所述转动机构（6）包括第一伺服电机（601），所述第一伺服电机（601）拆卸连接在侧板（5）上，所述侧板（5）的内壁上开设有导槽（604），所述导槽（604）内部滑动连接有导轮（603），所述导轮（603）设置在外座（605）上，所述外座（605）设置在液压缸（4）上，所述液压缸（4）的中部设置有固定座（602），所述固定座（602）的侧缘连接着第一伺服电机（601）。
3.如权利要求1所述的一种汽车零部件检测装置，其特征在于：所述伸缩机构（24）包括第三伺服电机（241），所述第三伺服电机（241）设置在液压缸（4）的侧缘上，所述第三伺服电机（241）的输出端设置有连杆（242），所述连杆（242）的侧缘上设置有凸座（243），所述连杆（242）上滑动连接有套杆（245），所述套杆（245）滑动连接在对应的连杆（242）上，所述套杆（245）对应的凸座（243）位置上开设有凹槽（244），所述凹槽（244）内滑动连接有凸座（243），所述套杆（245）的输出端头上设置有第三丝杆（23），所述第三丝杆（23）螺纹连接在滑板（16）上。
4.如权利要求1所述的一种汽车零部件检测装置，其特征在于：所述推动机构（20）包括限位槽（205），所述限位槽（205）开设在对应的限位架（14）上，所述限位槽（205）沿着限位架（14）的长向开设，所述限位槽（205）内滑动连接有限位杆（202），所述限位杆（202）整体呈u型设置，所述限位杆（202）的一端头位于限位...
【专利技术属性】
技术研发人员：盛永华，顾燕飞，
申请(专利权)人：启东国成电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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