【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种铁路系统，特别是指一种列车过站不停系统的多项相关设备。
技术介绍
在高速发展的社会下，大城市发展出捷运系统，大城市和远距离的大城市间发展出高速铁路等，能够大量和便捷的大众运输交通工具。举一例来说，投资甚为庞大的高速铁路为达到高速和节省乘车时间的理由，目前仅能在较大城市设定停靠站，来减少停站后的起速与停站前减速过程所产生的时间消耗；为此已专利技术可以在大站间加设转乘(驳车)的中小站，列车可以过站不停，不影响其原来的营运的方法，可以平衡城乡发展和增加中小城镇交通方便性。另举一例来说，轨道式列车也已有全程过站不停的方法专利技术。 但就目前现有的技术而言，一般为解决上述问题时，采用岔道设计来增设更多的中小站，并通过由岔道调度在前方或者在后方的列车，以使行进中的列车通过，但是增设岔道具有下列数个缺点 1、就目前新式轨道而言，全线为无接缝钢轨，若岔道太多，将导致行车时震动与噪 音过大等问题； 2、当列车经过岔道时，必须要严格管控，才能行进到预定线路，此时若岔道或者管 控发生故障，将导致路线错误或者出轨事件等无法预期的严重灾祸； 3、此外，增加车站时，就必须...
【技术保护点】
一种列车过站不停系统的多项相关设备，其特征在于：包括：至少一节独立车厢，在列车可停的大站和列车不停的小站作接驳转载乘客或在全线过站不停系统作为区间运作调度之用；至少一组主要列车干道铁轨，供所述独立车厢或所述列车行驶；一横移机构，用于横移所述独立车厢；一控制所述横移机构的控制器；以及一凹入／活动月台，设置在过站不停系统的车站，当所述独立车厢横移至所述凹入／活动月台，连接所述独立车厢与车站，进行乘客上下车。
【技术特征摘要】
一种列车过站不停系统的多项相关设备，其特征在于包括至少一节独立车厢，在列车可停的大站和列车不停的小站作接驳转载乘客或在全线过站不停系统作为区间运作调度之用；至少一组主要列车干道铁轨，供所述独立车厢或所述列车行驶；一横移机构，用于横移所述独立车厢；一控制所述横移机构的控制器；以及一凹入/活动月台，设置在过站不停系统的车站，当所述独立车厢横移至所述凹入/活动月台，连接所述独立车厢与车站，进行乘客上下车。2. 根据权利要求1所述的列车过站不停系统的多项相关设备，其特征在于所述横移 机构包括一支撑元件，用于在垂直方向上升降所述独立车厢；禾口 一移动元件，用于横向移动所述独立车厢。3. 根据权利要求1所述的列车过站不停系统的多项相关设备，其特征在于所述横移 机构还设有至少一卡榫，以在所述横移机构在横移完毕后，固定已横移的所述独立车厢。4. 根据权利要求1所述的列车过站不停系统的多项相关设备，其特征在于所述独立 车厢上还增设有一伸縮机构，以在所述独立车厢连结至列车时避免撞击。5. 根据权利要求1所述的列车过站不停系统的多项相关设备，其特征在于所述独立 车厢内的地板上增设有一自走带，以运送乘客。6. 根据权利要求1所述的列车过站不停系统的多项相关设备，其特征在于所述横移 机构设置于所述月台侧，所述横移机构包括一平台，其具有一斜坡，表面具有一组移动轨道；以及 数个移动元件，其装设在所述平台底部；当所述独立车厢前进至所述月台前，所述横移机构横移至所述主要列车干道铁轨上， 以供所述独立车厢沿着所述斜坡与所述移动轨道移至所述平台上。7. —种...
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