一种整车重量目标设定方法技术

本发明专利技术公开了一种整车重量目标设定方法，属于汽车整车研发技术领域，包括：基于竞品车辆的整车数据及其电池包数据，确定关键参数；获取竞品车辆的电池包最优能量密度N<subgt;最优</subgt;，基于电池包最优能量密度N<subgt;最优</subgt;获取研发车辆的电池包质量目标M<subgt;1目标</subgt;；对竞品车辆进行参数处理，获得最优值面积密度∑<subgt;最优</subgt;和体积密度P<subgt;最优</subgt;，基于最优值面积密度∑<subgt;最优</subgt;和体积密度P<subgt;最优</subgt;获取研发车辆的整车剩余重量M<subgt;2目标</subgt;；获取研发车辆设定整备重量目标M<subgt;目标</subgt;=M<subgt;1目标</subgt;+M<subgt;2目标</subgt;。本发明专利技术考虑了电池包设计参数的影响，整车重量目标设计更加简单迅速准确合理。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车整车研发，更具体地，尤其涉及一种整车重量目标设定方法。

技术介绍

1、近年来，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的转型，新能源汽车，尤其是电动汽车（evs），迎来了前所未有的发展高潮。这一趋势不仅推动了汽车行业的技术革新，也促使了消费者对绿色出行方式的更高需求。在电动汽车的快速发展过程中，如何提升电池能量密度、优化车辆布局空间，并在此前提下实现车身轻量化，成为了行业内外共同关注的焦点。但汽车的重量也不可能无限制的削减，减重的同时必然带来成本和技术难度的增加。合理的重量目标值在研发阶段对于整车设计研发来说至关重要。

2、现有技术中公开了一种整车重量确定方法、装置及存储介质，主要利用多元线性回归分析方法，建立了包括车辆体积、发动机功率和油耗等参数在内的重量预测模型；现有技术中还公开了一种整车重量目标的获取方法，将竞品数据库中的整车重量系数及其对应的车型上市时间信息进行结合，拟合出整车重量系数与时间的曲线，根据目标整车重量系数通过投影面积法得出目标重量值；现有技术中还公开了整车重量高阶预估及整车重量目标设定的方法，采用多元非线本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种整车重量目标设定方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的整车重量目标设定方法，其特征在于，所述关键参数包括长L、宽W、高H、前轮距Wf、后轮距Wr、轴距S、整备质量M、续航X、电量D、能量密度N、电芯类型。

3.根据权利要求2所述的整车重量目标设定方法，其特征在于，在基于最优值面积密度∑最优和体积密度P最优获取研发车辆的整车剩余重量M2目标的步骤中，按照以下公式进行求解：面积密度∑=整车剩余重量M2/(轴距S*(前轮距Wf+后轮距Wr)/2）；体积密度P=整车剩余重量M2/(长L*宽W*高H）。

4.根据权利要求2所述的整车重量目标设...

【技术特征摘要】

1.一种整车重量目标设定方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的整车重量目标设定方法，其特征在于，所述关键参数包括长l、宽w、高h、前轮距wf、后轮距wr、轴距s、整备质量m、续航x、电量d、能量密度n、电芯类型。

3.根据权利要求2所述的整车重量目标设定方法，其特征在于，在基于最优值面积密度∑最优和体积密度p最优获取研发车辆的整车剩余重量m2目标的步骤中，按照以下公式进行求解：面积密度∑=整车剩余重量m2/(轴距s*(前轮距wf+后轮距wr)/2）；体积密度p=整车剩余重量m2/(长l*宽w*...

【专利技术属性】
技术研发人员：张强，隋清阳，陈磊，
申请(专利权)人：钇威汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：