【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机，涉及一种量产发动机设定压缩比上限的测试方法、装置及介质。
技术介绍
1、本专利技术公开了一种量产发动机由于超级爆震问题设定压缩比上限的测试方法。针对在发动机已经量产的情况下，整车终端用户在特定驾驶工况，容易出现发动机超级爆震的问题，排查超级爆震问题与发动机压缩比之间的关系。发动机超级爆震发生的可能原因有多种，其中压缩比过大是一个可能原因。由于发动机制造散差，压缩比有一定几率处于设计上限值，而开发试验使用的发动机，一般难以制造压缩比处于上限的发动机充分进行超级爆震发生测试，以确定发动机压缩比上限。故当售后出现发动机超级爆震问题时，就需要调整制造公差，以控制压缩比上限。
2、目前一般的方法是，在量产发动机中随机抽取缸盖与缸体，使用滴定法检测发动机压缩比，抽取压缩比处于设计值和上限值中间的发动机，然后进行台架超级爆震发生测试。
3、压缩比主要由缸体和缸盖总成之间形成的不规则几何空间组合后确定，由于存在铸造不规则表面，难以在零件生产组装时，制造压缩比处于上限的发动机，导致单台发动机压缩比难以预测。同...
【技术保护点】
1.一种量产发动机设定压缩比上限的测试方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种量产发动机设定压缩比上限的测试方法，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的一种量产发动机设定压缩比上限的测试方法，其特征在于，S2中制定超级爆震发生试验工况，具体为根据用户工况，制定试验室转毂上的整车超级爆震发生工况；工况内容包括：
4.根据权利要求1所述的一种量产发动机设定压缩比上限的测试方法，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的一种量产发动机设定压缩比上限的测试方法，其特征在于，S5中整车转毂测试，获取超级爆震数据；
【技术特征摘要】
1.一种量产发动机设定压缩比上限的测试方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种量产发动机设定压缩比上限的测试方法，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的一种量产发动机设定压缩比上限的测试方法，其特征在于，s2中制定超级爆震发生试验工况，具体为根据用户工况，制定试验室转毂上的整车超级爆震发生工况；工况内容包括：
4.根据权利要求1所述的一种量产发动机设定压缩比上限的测试方法，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的一种量产发动机设定压缩比上限的测试方法，其特征在于，s5中...
【专利技术属性】
技术研发人员：李昕，刘雅靖，袁博，孟翠红，赵克，刘欢，
申请(专利权)人：一汽奔腾汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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