【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道交通信号机，具体是一种轨道交通信号机多路线缆隐藏安装结构。
技术介绍
1、信号机是铁路及城市轨道交通的轨旁基础设备，以地面信号为主体信号的铁路信号系统，司机必须写按照信号机的显示运行;城市轨道交通以车载信号为主体信号，正线区段基本不设信号机，只有在道岔区段，为了调车作业的需要而设置地面信号机，轨道交通信号机上的信号灯需要通过线路进行连接，交通信号机的连接线路多为外置安装或者空心柱内部放置，达到线路的安装连接。
2、但现有的轨道交通信号机的多路线路外置安装暴露在外，容易造成快速氧化，内置安装的多路线路在需要线路维护时，不易拆卸线路维护，使用效果不佳，基于此，本技术设计了一种轨道交通信号机多路线缆隐藏安装结构，以解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种轨道交通信号机多路线缆隐藏安装结构，以解决上述提出的多路线路外置安装暴露在外，容易造成快速氧化，内置安装的多路线路在需要线路维护时，不易拆卸线路维护问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下
<本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种轨道交通信号机多路线缆隐藏安装结构，包括主杆（1）和两个外板（8），其特征在于：所述主杆（1）的底部焊接有底座（2），所述主杆（1）的上端安装有安装板（4），所述安装板（4）的上端连接多个交通信号机（5），多个所述交通信号机（5）尾端连接线路，所述主杆（1）一侧开设截面为类三角形的线路槽（3），两个所述外板（8）上下两端均焊接有弹性的卡板（7），所述卡板（7）与线路槽（3）相匹配，两个所述外板（8）的上下两端均焊接有拨动块（9），所述外板（8）的上下两端均开设有线槽（10），两个所述外板（8）之间连接有橡胶板（11）。
2.根据权利要求1所述的一种...
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通信号机多路线缆隐藏安装结构，包括主杆（1）和两个外板（8），其特征在于：所述主杆（1）的底部焊接有底座（2），所述主杆（1）的上端安装有安装板（4），所述安装板（4）的上端连接多个交通信号机（5），多个所述交通信号机（5）尾端连接线路，所述主杆（1）一侧开设截面为类三角形的线路槽（3），两个所述外板（8）上下两端均焊接有弹性的卡板（7），所述卡板（7）与线路槽（3）相匹配，两个所述外板（8）的上下两端均焊接有拨动块（9），所述外板（8）的上下两端均开设有线槽（10），两个所述外板（8）之间连接有橡胶板（11）。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通信号机多路线缆隐藏安装结构，其特征在于：所述安装板（4）的一侧焊接多个卡线板（6），所述卡线板（6）一端开设卡接槽，所述交通信号机（5）连接线路卡接在卡线板（6）的一端卡接槽内。
3.根据权利要求1所述的一种轨...
【专利技术属性】
技术研发人员：王文明，杜晓菲，
申请(专利权)人：大连建旭科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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