一种用于四分之一悬架疲劳试验机的转向器制造技术

本技术公开了一种用于四分之一悬架疲劳试验机的转向器，所述转向器包括支撑板，所述支撑板上安装有转向传动装置，所述转向传动装置包括安装在所述支撑板上的转向器支座，所述转向器支座上设置有齿轮传动组件，所述支撑板的一侧固定安装有标尺，所述转向器支座且位于标尺一侧的底端安装有指针，所述转向传动装置上连接有调整装置，所述调整装置驱动所述转向传动装置在所述支撑板上移动。本技术提供的转向器能够对转向传动装置的位置进行精准调整，能够完成极限角度实验和极限载荷实验，并能适应极端温度环境。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及转向器，尤其涉及一种用于四分之一悬架疲劳试验机的转向器。

技术介绍

1、在现代汽车制造业中，汽车悬架系统的性能对车辆的行驶稳定性、舒适性和安全性具有直接影响。随着科技的发展和消费者需求的提升，汽车悬架系统的测试标准愈发严苛，尤其在耐久性和动态响应方面。为了对悬架设计进行精确评估和优化，高精度的试验设备已成为必不可少的关键工具。四分之一悬架试验机便是其中之一，该设备专门针对乘用车四分之一模型进行多自由度的耐久性和动态特性测试，通过模拟真实道路条件下车辆悬架的受力状况，为工程师提供了宝贵的测试数据。

2、尽管现有的四分之一悬架试验机能够有效模拟路面颠簸对车体的冲击以及悬架系统的受力状态，但在模拟转向对悬架部件如弹簧和减振器的影响方面仍存在局限。当前，试验机所采用的转向器一般为实车转向器，然而，实车转向器无法完成一些极限的转向角度和极限载荷实验。因此，为满足市场需求，亟需一种能够完成极限角度实验和极限载荷实验的转向器，并能适应极端温度环境。

技术实现思路

1、鉴于目前四分之一悬架试验机中存在的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于四分之一悬架疲劳试验机的转向器，所述转向器包括支撑板（5），所述支撑板（5）上安装有转向传动装置（1），其特征在于，所述转向传动装置（1）包括安装在所述支撑板（5）上的转向器支座（12），所述转向器支座（12）上设置有齿轮传动组件（11），所述支撑板（5）的一侧固定安装有标尺（4），所述转向器支座（12）且位于标尺（4）一侧的底端安装有指针（2），所述转向传动装置（1）上连接有调整装置（3），所述调整装置（3）驱动所述转向传动装置（1）在所述支撑板（5）上移动。

2.根据权利要求1所述的用于四分之一悬架疲劳试验机的转向器，其特征在于，所述齿轮传动组件（11）包括套...

【技术特征摘要】

1.一种用于四分之一悬架疲劳试验机的转向器，所述转向器包括支撑板（5），所述支撑板（5）上安装有转向传动装置（1），其特征在于，所述转向传动装置（1）包括安装在所述支撑板（5）上的转向器支座（12），所述转向器支座（12）上设置有齿轮传动组件（11），所述支撑板（5）的一侧固定安装有标尺（4），所述转向器支座（12）且位于标尺（4）一侧的底端安装有指针（2），所述转向传动装置（1）上连接有调整装置（3），所述调整装置（3）驱动所述转向传动装置（1）在所述支撑板（5）上移动。

2.根据权利要求1所述的用于四分之一悬架疲劳试验机的转向器，其特征在于，所述齿轮传动组件（11）包括套设安装在所述转向器支座（12）上的齿条座（111），安装在所述齿条座（111）内部的齿条（112），套设安装在所述齿条座（111）上的齿轮座（114），安装在所述齿轮座（114）内部，并与所述齿条（112）啮合连接的齿轮轴（113）。

3.根据权利要求2所述的用于四分之一悬架疲劳试验机的转向器，其特征在于，所述调整装置（3）包括安装在所述齿轮座（114）底端的调整丝母（31），贯穿安装在所述调整丝母（31）上的调整丝杆（34），套设安装在所述调整丝杆（34）一端的调整轴承座（33），所述调整轴承座（33）固定安装在所述支撑板（5）上。

4.根据权利要求3所述的用于四分之一悬架疲劳试验机的转向器，其特征在于，所述调整丝杆（34）上套设安装有调整轴承盖（32），且所述调整轴承盖（32）与所述调整轴承座（33）固定连接。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺建民，房伟新，王野，张振华，丁强，
申请(专利权)人：上海北阅机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：