【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及水边建筑物防护，尤其是涉及一种用于码头的撞击缓冲装置。
技术介绍
1、船舶撞击码头是一种常见的海上事故，可能由多种原因造成，例如，操作失误和机械故障产生的航线偏离，又或者大风大浪导致船舶缆绳断裂而失控。撞击事故不仅会对码头结构造成损坏，还会影响码头上的桥吊设备，甚至造成码头业务中断运行，造成极大的经济损失。
2、相关技术中，常通过在码头边施工刚性桩结构来阻拦并承受船舶的撞击，以避免码头造成损坏。但，当船舶的吨位较大或水体环境的复杂剧烈时，船舶撞击的瞬间能量巨大，刚性桩结构很容易被破坏而失效，难以起到足够的防护效果。
3、因此，有必要开发一种新型用于码头的撞击缓冲装置，以改善相关技术中存在的上述部分问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种用于码头的撞击缓冲装置，能够减小船舶撞击产生的瞬时冲击力，降低撞击造成的损失。
2、本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
3、本专利技术提供的用于码头的撞击缓冲装置包括基础、...
【技术保护点】
1.一种用于码头的撞击缓冲装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的撞击缓冲装置，其特征在于，所述缓冲机构(3)包括传动件(301)和液压腔(302)，所述传动件(301)分别连接所述承撞机构(1)和所述液压腔(302)，用于将所述承撞机构(1)受冲击产生的机械能转化为液压能。
3.根据权利要求2所述的撞击缓冲装置，其特征在于，所述缓冲机构(3)还包括控制阀(303)，所述液压腔(302)设置于所述水体中，所述液压腔(302)内部通过所述控制阀(303)与所述水体双向导通，所述控制阀(303)使在液体流入所述液压腔(302)的方向上流量
【技术特征摘要】
1.一种用于码头的撞击缓冲装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的撞击缓冲装置，其特征在于，所述缓冲机构(3)包括传动件(301)和液压腔(302)，所述传动件(301)分别连接所述承撞机构(1)和所述液压腔(302)，用于将所述承撞机构(1)受冲击产生的机械能转化为液压能。
3.根据权利要求2所述的撞击缓冲装置，其特征在于，所述缓冲机构(3)还包括控制阀(303)，所述液压腔(302)设置于所述水体中，所述液压腔(302)内部通过所述控制阀(303)与所述水体双向导通，所述控制阀(303)使在液体流入所述液压腔(302)的方向上流量大于另一方向。
4.根据权利要求3所述的撞击缓冲装置，其特征在于，所述控制阀(303)包括阻挡件(3031)，所述阻挡件(3031)活动设置于所述液压腔(302)与所述水体之间的通道(304)，所述阻挡件(3031)上设有通孔(3033)；液体流出所述液压腔(302)时，所述阻挡件(3031)移动后阻断所述通道(304)，使液体经所述通孔(3033)流出；液体流入所述液压腔(302)时，所述阻挡件(3031)移动后导通所述通道(304)，使液体经所述通道(304)流入。
5.根据权利要求4所述的撞击缓冲装置，其特征在于，所述控制阀(303)还包括阻挡导向机构...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱艳，孙东辉，彭铭，彭韵雅，殷骏，毕竞超，
申请(专利权)人：中船第九设计研究院工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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