【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于轨道电路，特别涉及一种轨道电路的继电电路、轨道电路系统及工作方法。
技术介绍
1、在国内普速铁路车站，占用检查设备用于反应列车在线路上的位置，发码设备用于发送机车信号信息指挥行车，现有的列车占用检查装置普遍采用25hz轨道电路，发码采用zpw-2000系列电码化设备。如图1所示，25hz轨道电路由室内送电通过轨道变压器与室内接收端形成回路，接收端通过继电器反应线路的占用或出清情况。即传统的25hz轨道电路室外设备由扼流变压器、轨道变压器、电缆组成，室内由轨道柜、防护盒、防雷补偿器、轨道电路接收设备和继电器gj组成。每个轨道区段设置单独的gj反应个区段的占用情况。电码化设备通过室内发送器向室外钢轨发送电码化信息，电码化室外设备由隔离设备、电缆组成，室内设备由移频柜、综合柜、发送器、匹配变压器、调整电阻、继电电路组成。
2、电码化的技术要求正线采用需采用预叠加电码化，股道采用叠加电码化。即对于正线，列车压入本区段后，发码设备需向本区段及运行发现的下一区段发码；对于侧线股道，列车压入本区段后，发码设备需向本区段区段发...
【技术保护点】
1.一种轨道电路的继电电路，其特征在于，包括在每个轨道区段中均设置有效码继电器，其中，
2.根据权利要求1所述的轨道电路的继电电路，其特征在于，还包括在每条进路中均设置有发车轨道传递继电器励磁电路和接车轨道传递继电器励磁电路，其中，
3.根据权利要求2所述的轨道电路的继电电路，其特征在于，所述发车轨道传递继电器励磁电路还包括多个轨道继电器和发车发码继电器，其中，发车发码继电器的一端与直流控制电源正极连接，发车发码继电器的另一端分别与所述多个轨道继电器的一端连接，所述多个轨道继电器中的每个轨道继电器的另一端分别与多个发车轨道传递继电器中相应的发车...
【技术特征摘要】
1.一种轨道电路的继电电路，其特征在于，包括在每个轨道区段中均设置有效码继电器，其中，
2.根据权利要求1所述的轨道电路的继电电路，其特征在于，还包括在每条进路中均设置有发车轨道传递继电器励磁电路和接车轨道传递继电器励磁电路，其中，
3.根据权利要求2所述的轨道电路的继电电路，其特征在于，所述发车轨道传递继电器励磁电路还包括多个轨道继电器和发车发码继电器，其中，发车发码继电器的一端与直流控制电源正极连接，发车发码继电器的另一端分别与所述多个轨道继电器的一端连接，所述多个轨道继电器中的每个轨道继电器的另一端分别与多个发车轨道传递继电器中相应的发车轨道传递继电器的一端连接，多个发车轨道传递继电器中的每个发车轨道传递继电器的另一端均分别与直流控制电源负极连接。
4.根据权利要求2所述的轨道电路的继电电路，其特征在于，所述接车轨道传递继电器励磁电路还包括多个轨道继电器、接车发码继电器以及接车信号继电器，其中，接车信号继电器的一端与直流控制电源正极连接，接车信号继电器的另一端与所述接车发码继电器的一端连接，所述接车发码继电器的另一端分别与多个轨道继电器的一端连接，所述多个轨道继电器中的每个轨道继电器另一端分别与多个接车轨道传递继电器中相应的接车轨道传递继电器的一端连接，多个接车轨道传递继电器中的每个接车轨道传递继电器的另一端均分别与直流控制电源负极连接。
5.根据权利要求3或4所述的轨道电路的继电电路，其特征在于，还包括在每个轨道区段中均设置有方向继电器，其中，所述方向继电器的一端与直流控制电源负极连接，所述方向继电器的另一端与相应进...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖逸玫，王勇，孙鸣蔚，李铭，杨扬，周宇伦，王业扉，徐世泽，赵宇，李高举，杨美君，崔岩，
申请(专利权)人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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