一种汽车用高表面质量低屈强比热轧钢板及其制造方法技术

本发明专利技术涉及一种汽车用高表面质量低屈强比热轧钢板及其制造方法，钢板的化学成分为C：0.05％～0.08％、Si：0.05％～0.10％、Mn：0.8％～1.0％、P：0.030％～0.050％、S≤0.003％、Al：0.03％～0.05％、Cr≤0.30％、Nb：0.010％～0.020％，余量为Fe和杂质。本发明专利技术采用低Si成分设计，配合湿式喷砂除鳞工艺，成品钢板表面质量良好；通过合理的成分设计，以及冶炼、热轧工艺参数配合，获得了抗拉强度高于650MPa级的低屈强比钢板，钢板具有良好的强度和塑性匹配，且生产成本低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轧钢，尤其涉及一种汽车用高表面质量低屈强比热轧钢板及其制造方法。

技术介绍

1、随着汽车行业的快速发展，对用于制造汽车零部件的钢铁材料的性能要求日益提升，如作为汽车重要组成部分的汽车车轮，其生产工艺近年来得到了较大改进，采用了旋压等新型工艺，促使其对钢铁材料提出更多个性化要求，不仅要求钢材具有较高的强度，还要求钢材具有良好的成形性能和表面质量，以满足其冷成形工序、电泳工序、外观等要求。

2、传统的低合金高强钢屈强比高，冲压过程中极易出现开裂、回弹等问题；而具有低屈强比的热轧双相钢表面质量较差、生产成本高，影响了产品的使用范围。因此，需要开发一种汽车用具有良好表面质量的低屈强比热轧钢板。

3、公开号为cn108504958a的中国专利申请公开了“一种690mpa级热轧厚规格低屈强比汽车轮辐用钢及其制备方法”，钢板采用c-si-mn-cr-nb-ti成分体系，其中si含量≤0.2％，cr含量为0.15-0.25％，nb含量为0.02-0.04％，ti含量为0.01-0.03％，钢板轧后采用超快冷+空冷+层冷冷却的冷却模式，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车用高表面质量低屈强比热轧钢板，其特征在于，钢板的化学成分按质量百分比计为C：0.05％～0.08％、Si：0.05％～0.10％、Mn：0.8％～1.0％、P：0.030％～0.050％、S≤0.003％、Al：0.03％～0.05％、Cr≤0.30％、Nb：0.010％～0.020％，余量为Fe和不可避免的杂质。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用高表面质量低屈强比热轧钢板，其特征在于，所述钢板的组织由铁素体、马氏体和贝氏体组成，其中铁素体的体积分数为80％～90％、马氏体的体积分数为10％～17％、贝氏体的体积分数为0～3％；铁素体的晶粒尺寸＜4μm，带状组织...

【技术特征摘要】

1.一种汽车用高表面质量低屈强比热轧钢板，其特征在于，钢板的化学成分按质量百分比计为c：0.05％～0.08％、si：0.05％～0.10％、mn：0.8％～1.0％、p：0.030％～0.050％、s≤0.003％、al：0.03％～0.05％、cr≤0.30％、nb：0.010％～0.020％，余量为fe和不可避免的杂质。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用高表面质量低屈强比热轧钢板，其特征在于，所述钢板的组织由铁素体、马氏体和贝氏体组成，其中铁素体的体积分数为80％～90％、马氏体的体积分数为10％～17％、贝氏体的体积分数为0～3％；铁素体的晶粒尺寸＜4μm，带状组织等级≤1.5级。

【专利技术属性】
技术研发人员：董毅，时晓光，刘仁东，孙成钱，王俊雄，韩楚菲，
申请(专利权)人：鞍钢股份有限公司，
类型：发明
国别省市：

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