一种改善在线热处理钢轨端部平直度的生产方法技术

技术编号:42882194 阅读:27 留言:0更新日期:2024-09-30 15:05
本发明专利技术涉及一种改善在线热处理钢轨端部平直度的生产方法,钢轨轧制后进入在线热处理机组进行冷却,冷却过程共分为三个阶段:第一阶段钢轨采用超音速射流喷风进行加速冷却,当轨头表面冷却到540℃~580℃、轨底表面冷却到600℃~650℃进入冷却第二阶段;第二阶段钢轨继续进行加速冷却,当轨头表面冷却到500℃~520℃,轨底表面冷却到560℃~600℃时进入冷却第三阶段;第三阶段钢轨采用亚音速射流喷风进行缓慢冷却,当轨头表面冷却到460℃~480℃,轨底表面冷却到500~520℃时停止喷风冷却,钢轨在空气中自然冷却;钢轨温度为20℃~50℃时进入矫直机组进行矫直。本发明专利技术有效控制热处理结束后钢轨的断面温度差,改善钢轨端部平直度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及钢铁材料,特别涉及一种改善在线热处理钢轨端部平直度的生产方法


技术介绍

1、铁路运输具有安全、高效等特点,被广泛应用于旅客、货物运输以及城市轨道交通等领域,在我国运输体系中占有着中枢地位,是我国国民经济的大动脉。随着我国高速铁路网络的全面建成,对钢轨的性能、尺寸精度、平直度等关键指标提出了更高的要求。钢轨平直度是指沿钢轨纵向方向上的不平顺度,是衡量钢轨实物质量的重要指标之一。钢轨平直度直接影响列车的运行速度和旅客乘车的舒适性,如果钢轨平直度较差,会导致钢轨焊接接头不平顺,进一步影响无缝铁路的平顺性,从而使轮轨撞击程度加剧,轮轨的受力状态持续恶化,影响铁路运输速度的同时,显著降低钢轨的使用寿命,更严重的会导致钢轨脱轨倾覆,危及行车安全。

2、目前我国现行的铁路钢轨技术标准tb/t2344.1-2020关于时速≥200km/h的高速铁路用钢轨端部平直度提出进一步要求。在实际生产过程中,由于钢轨轨头以及轨底金属量的不同,钢轨轨头及轨底的冷却速度有着明显差异,使得钢轨在经过在线热处理工序后,其断面存在着明显的温度差,导致钢轨在冷却过程中本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种改善在线热处理钢轨端部平直度的生产方法,其特征在于,钢轨生产工序为:真空冶炼→连铸坯→步进式加热炉→高压水除磷→钢轨万能轧制→在线热处理→冷床→矫直→探伤→在线检查→入库发货;其中:

2.根据权利要求1所述的一种改善在线热处理钢轨端部平直度的生产方法,其特征在于,步骤1)在线热处理工序中第一阶段和第二阶段加速冷却采用超音速射流风冷机组,射流流速为1.0~2.0马赫。

3.根据权利要求1所述的一种改善在线热处理钢轨端部平直度的生产方法,其特征在于,步骤1)在线热处理工序中第三阶段缓慢冷却采用亚音速射流风冷机组,射流流速为0.1~0.5马赫

4....

【技术特征摘要】

1.一种改善在线热处理钢轨端部平直度的生产方法,其特征在于,钢轨生产工序为:真空冶炼→连铸坯→步进式加热炉→高压水除磷→钢轨万能轧制→在线热处理→冷床→矫直→探伤→在线检查→入库发货;其中:

2.根据权利要求1所述的一种改善在线热处理钢轨端部平直度的生产方法,其特征在于,步骤1)在线热处理工序中第一阶段和第二阶段加速冷却采用超音速射流风冷机组,射流流速为1.0~2.0马赫。

3.根据权利要求1所述的一种改善在线热处理钢轨端部平直度的生产方法,其特征在于,步骤1...

【专利技术属性】
技术研发人员:桂林贾宏斌王冬金纪勇廖德勇王冬张瑜于海鑫
申请(专利权)人:鞍钢股份有限公司
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1