【技术实现步骤摘要】
本技术属于靶机结构，尤其涉及一种靶机后气囊舱安装结构。
技术介绍
1、目前靶机追求更高的性能，会选择机腹进气的方式，这样在最需要增加动力的大仰角飞行时进气效率很高，而且结构紧凑，可以不含进气道整流结构，既节省了空间又降低了飞机结构重量。进气道和发动机之间的空间一般会安装燃油系统的设备，同时还会有靶机的推力杆结构等，为了更远的航程，靶机会增大油箱的体积，会导致后舱留给回收时使用的后气囊舱的空间非常有限，且后气囊舱还有容积的要求，就会安装起来更加得困难。
2、在试飞的时候，天气可能会影响靶机的回收，如果是在风比较大的天气，气囊弹出后容易被吹开，不能保证正好垫在机腹下方，这时机腹着地可能会损坏蒙皮，直接由蒙皮传载，不能将力分散出去传递给前后的框，导致后气囊舱很容易受力后损坏。
技术实现思路
1、为了解决
技术介绍
中存在的后气囊舱受力易损坏的技术问题，本技术的目的是提供一种靶机后气囊舱安装结构，可以解决上述问题。
2、实现本技术目的的技术方案是：一种靶机后气囊舱安装结构，包括...
【技术保护点】
1.一种靶机后气囊舱安装结构，其特征在于，包括后气囊舱（1）、角片（2）和加强梁（3），所述后气囊舱（1）和所述加强梁（3）固定在蒙皮（4）上，所述后气囊舱（1）的两侧均设置有加强梁（3），所述加强梁（3）和所述后气囊舱（1）之间连接有角片（2）。
2.根据权利要求1所述的一种靶机后气囊舱安装结构，其特征在于，所述角片（2）包括固定部（5）和过渡部（6），所述过渡部（6）两端均设置有分别固定在加强梁（3）和所述后气囊舱（1）上的固定部（5），所述过渡部（6）和所述固定部（5）之间具有圆弧过渡。
3.根据权利要求2所述的一种靶机后气囊舱安装结构，...
【技术特征摘要】
1.一种靶机后气囊舱安装结构，其特征在于，包括后气囊舱（1）、角片（2）和加强梁（3），所述后气囊舱（1）和所述加强梁（3）固定在蒙皮（4）上，所述后气囊舱（1）的两侧均设置有加强梁（3），所述加强梁（3）和所述后气囊舱（1）之间连接有角片（2）。
2.根据权利要求1所述的一种靶机后气囊舱安装结构，其特征在于，所述角片（2）包括固定部（5）和过渡部（6），所述过渡部（6）两端均设置有分别固定在加强梁（3）和所述后气囊舱（1）上的固定部（5），所述过渡部（6）和所述固定部（5）之间具有圆弧过渡。
3.根据权利要求2所述的一种靶机后气囊舱安装结构，其特征在于，所述加强梁（3）的高度小于所述后气囊舱（1）的高度，所述过渡部（6）两端的固定部（5）包括位于所述过渡部（6）上方的上侧固定部（7）和位于所述过渡部（6）下方的下侧固定部（8），所述上侧固定部（7）固定在所述后气囊舱（1）上，所述下侧固定部（8）固定在所述加强梁（3）上。
4.根据权利要求1所述的一种靶机后气囊舱安装结构，其特征在于，所述后气囊舱（1）材质为复合材料，一体成型结构。
5.根据权利要求1所述的一种靶机后气囊舱安装结构，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：张权越，高文举，王莹莹，王晓龙，汤兆鑫，杨金日，秦臻，刘大勇，王成龙，
申请(专利权)人：中国人民解放军陆军装甲兵学院士官学校，
类型：新型
国别省市：
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