【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车电子电路，具体涉及了一种用于诊断控制器地线开路的电路和方法。
技术介绍
1、通常车身稳定系统esc中存在两条地线，一条地线为功率pgnd，用于有刷电机的地线。另一条为信号gnd线，用于整个控制器内芯片供电。地线作为供电回流线在控制器设计中扮演重要角色。esc车身稳定系统控制器中，将pgnd功率地线与信号gnd线分别通过两根导线连接到整车车架上，通过金属车架回流到车载蓄电池的负极。
2、随着gb26262乘用车电子电器功能安全标准的发布，对控制器设计提出更高的诊断覆盖率要求。地线故障如不检测，其势必不满足功能安全设计要求。
技术实现思路
1、为了解决
技术介绍
中存在的问题，本专利技术提出了一种用于诊断供电地线丢失的电路和方法，解决了在控制器分两路地设计方案下，可以实时检测两路地线的搭接是否良好的技术问题。
2、本专利技术的技术方案是这样实现的：
3、一、一种用于诊断供电地线丢失的电路：
4、本专利技术包含功率地线故障检测部分...
【技术保护点】
1.一种用于诊断控制器地线开路的电路，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种用于诊断控制器地线开路的电路，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的一种用于诊断控制器地线开路的电路，其特征在于：
4.应用于权利要求1所述电路的一种诊断供电地线丢失的方法，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种用于诊断控制器地线开路的电路，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种用于诊断控制器地线开路的电路，其特征在于：
3....
【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，张淼，郑航船，孙泽昕，马天宇，朱海姣，
申请(专利权)人：浙江亚太机电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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