【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车硬管，特别涉及一种汽车硬管总成的一体化装配平台及气密检漏方法。
技术介绍
1、汽车设计中，较长的制动硬管一般不利于运输和装配，通常在合适的地方将其断开，变成两段；在装配时，通过连接装置将它们连接起来形成通路。
2、例如公开号为cn105292097a，名称为一种制动硬管组合件、装配方法及汽车，其中制动硬管组合件包括：制动硬管、与制动硬管的一端卡接的固定装置，以及将制动硬管另一端固定的连接装置。该专利技术的制动硬管组合件、装配方法及汽车通过增加固定装置，解决了连接装置两端的制动硬管分别装配于不同的固定物上，而且该固定物之间存在相对运动，由此而带来制动硬管管口处的振动，进而导致制动硬管管路出现泄漏的问题，结构设计简单合理，具有很强的实用性，装配方便。
3、例如公开号为cn218021582u，名称为一种汽车制动软管装配防错结构，包括：制动软管，制动软管接头一端设置在制动软管的一端，制动硬管设置在制动软管接头的另一端，固定块固定套设在制动软管接头上，环形槽开设在制动软管接头的外壁上，支架设置在制动软管接头的一侧，第一限位板固定连接在支架的正面右侧。通过设置固定块、第一限位板和第二限位板能对制动软管接头进行限制，使制动软管接头无法转动，通过设置第一限位螺栓和第二限位螺栓进一步对制动软管接头进行限制，使制动软管接头无法前后移动，从而在制动软管转动时，无法带动制动软管接头转动，从而使制动软管与车轮无干涉，避免制动软管磨损。
4、在汽车硬管装配的过程中因硬管形状扭曲装配时调整角度受到限制，
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种汽车硬管总成的一体化装配平台及气密检漏方法，可有效解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种汽车硬管总成的一体化装配平台，包括装配台，所述装配台的上端中部设置有装配机构，所述装配机构的内部设置有汽车硬管总成，所述装配台的上端一侧设置有向汽车硬管总成内部充气的充气机构，所述装配台的上端一侧设置有检测汽车硬管总成内部气压变化的气密检测机构；
3、所述装配机构包括硬管支撑组件、调节组件和两个装配组件，两个所述装配组件均安装在装配台的上端用于配合调节组件和硬管支撑组件调节汽车硬管总成的装配角度，所述调节组件位于两个装配组件的内部用于固定硬管支撑组件的移动角度，所述硬管支撑组件设置在调节组件的内部用于夹持汽车硬管总成进行装配。
4、其中，所述充气机构包括安装在装配台上端的第一底座，所述第一底座一侧上端设置有支撑架，所述支撑架的上端中部设置有导轨，所述导轨的外表面滑动安装有承重架，所述支撑架的一侧设置有螺栓架，所述螺栓架和承重架的内部共同设置有用于推动承重架在导轨上滑动的调节丝杆，所述承重架的一侧设置有第一管架，所述承重架的上端设置有第一三孔阀，所述第一三孔阀的一侧设置有第一充气头。
5、其中，所述第一三孔阀的外表面设置有第一通气管，所述第一通气管的一端连接有第二充气头，所述第二充气头的外表面设置有支管框，所述支管框的内部通过调节螺栓安装有夹板。
6、其中，所述气密检测机构包括固定安装在装配台上端的第二底座，所述第二底座的一侧设置有导轨板，所述导轨板的上端设置有气压检测块，所述导轨板的一侧设置有第二管架，所述气压检测块的一端设置有第一管头，所述气压检测块的外表面设置有第二通气管，所述第二通气管的一端设置有第二管头，所述第二管头的外表面设置有夹具。
7、其中，所述装配组件包括安装在装配台上端的安装座，所述安装座的上端设置有半环滑环，所述半环滑环的内部开设有滑槽，所述半环滑环的内壁设置有卡齿。
8、其中，所述调节组件包括两个弧滑块，两个所述弧滑块均滑动安装在滑槽内，两个所述弧滑块的内壁均设置有用于防止弧滑块滑动时角度产生偏移的第一压板，两个所述弧滑块的内壁均设置有中心杆，两个所述中心杆的外表面均转动安装有卡齿板，两个所述中心杆的外表面且位于卡齿板的两侧均设置有弹簧。
9、其中，两个所述弧滑块的内壁均设置有橡胶套，两个所述橡胶套的内部共同设置有中心板，所述中心板的上端对称设置有两个安装块，两个所述卡齿板均与卡齿相卡合。
10、其中，所述硬管支撑组件包括硬管支撑板，所述硬管支撑板的下端对称设置有两个夹持板，且两个夹持板均滑动安装在安装块的外表面，所述硬管支撑板的外表面一侧设置有推杆，所述推杆的上端一侧设置有支撑杆，所述支撑杆的内部转动安装有第二压板，所述推杆的一端与第二压板的一端转动连接，所述第二压板的下端设置有橡胶垫。
11、其中，所述硬管支撑板的下端设置有圆盘，所述圆盘的下端开设有环槽，所述环槽的内部滑动安装有滑块，所述滑块的下端设置有震动马达，所述滑块的内部螺纹连接有螺栓。
12、一种汽车硬管总成一体化装配平台的汽车硬管气密检漏方法，具体气密检漏方法如下：
13、步骤一、首先对汽车硬管总成进行装配，将汽车硬管总成摆放到硬管支撑组件的内部，通过硬管支撑组件来对汽车硬管总成进行加持，当需要调节汽车硬管总成的装配角度时，推动调节组件在装配组件的内部滑动，而装配组件的设置能够装配的汽车硬管总成转动一百八十度，使得工作人员能够全方位对汽车硬管总成进行装配不会受到角度限制；
14、步骤二、将汽车硬管总成装配完成后，推动调节组件带动硬管支撑组件转动使得汽车硬管总成摆放呈水平的状态，然后汽车硬管总成的进气端与充气机构中的第一充气头连接在一起，将汽车硬管总成的出气端与第一管头连接在一起，然后充气机构相汽车硬管总成的内部充气，而气密检测机构则检测汽车硬管总成的内部气压，当充气机构充气完毕后气密检测机构检测到汽车硬管总成的内部挤压逐渐下降时则说明汽车硬管总成装配式没有完全密封；
15、步骤三、当上述气密检测机构检测到汽车硬管总成内部气压稳定时，使用者可打开硬管支撑组件底部的震动马达对汽车硬管总成施加震动力，通过震动来进一步的检测汽车硬管总成装配的质量是否完全密封，使用者也可调整震动马达的位置对汽车硬管总成不同的位置来施加震动力，通过震动马达来模汽车在颠簸路段汽车硬管总成的气密情况；
16、步骤四、当汽车硬管总成通过第一充气头和第一管头的气密检测后，使用者将汽车硬管总成的进气端连接到充气机构中的第二充气头，将汽车硬管总成的出气连接到气密检测机构中的第二管头，然后使用者推动调节组件在装配组件的内部滑动，通过推动调节组件来调整硬管支撑组件内部汽车硬管总成的角度，然后通过第二充气头向汽车硬管总成的内部充气第二管头检测汽车硬管总成内部的气压，通过改变汽车硬管总成的角度配合震动马达来检测汽车硬管总成安装在汽车内部的位置与行驶状态进一步检测汽本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车硬管总成的一体化装配平台，包括装配台（1），其特征在于：所述装配台（1）的上端中部设置有装配机构（5），所述装配机构（5）的内部设置有汽车硬管总成（2），所述装配台（1）的上端一侧设置有向汽车硬管总成（2）内部充气的充气机构（3），所述装配台（1）的上端一侧设置有检测汽车硬管总成（2）内部气压变化的气密检测机构（4）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车硬管总成的一体化装配平台，其特征在于：所述充气机构（3）包括安装在装配台（1）上端的第一底座（31），所述第一底座（31）一侧上端设置有支撑架（30），所述支撑架（30）的上端中部设置有导轨（312），所述导轨（312）的外表面滑动安装有承重架（32），所述支撑架（30）的一侧设置有螺栓架（313），所述螺栓架（313）和承重架（32）的内部共同设置有用于推动承重架（32）在导轨（312）上滑动的调节丝杆（33），所述承重架（32）的一侧设置有第一管架（34），所述承重架（32）的上端设置有第一三孔阀（36），所述第一三孔阀（36）的一侧设置有第一充气头（35）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车
4.根据权利要求1所述的一种汽车硬管总成的一体化装配平台，其特征在于：所述气密检测机构（4）包括固定安装在装配台（1）上端的第二底座（41），所述第二底座（41）的一侧设置有导轨板（42），所述导轨板（42）的上端设置有气压检测块（48），所述导轨板（42）的一侧设置有第二管架（44），所述气压检测块（48）的一端设置有第一管头（43），所述气压检测块（48）的外表面设置有第二通气管（45），所述第二通气管（45）的一端设置有第二管头（46），所述第二管头（46）的外表面设置有夹具（47）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车硬管总成的一体化装配平台，其特征在于：所述装配组件（51）包括安装在装配台（1）上端的安装座（512），所述安装座（512）的上端设置有半环滑环（511），所述半环滑环（511）的内部开设有滑槽（514），所述半环滑环（511）的内壁设置有卡齿（513）。
6.根据权利要求5所述的一种汽车硬管总成的一体化装配平台，其特征在于：所述调节组件（52）包括两个弧滑块（523），两个所述弧滑块（523）均滑动安装在滑槽（514）内，两个所述弧滑块（523）的内壁均设置有用于防止弧滑块（523）滑动时角度产生偏移的第一压板（525），两个所述弧滑块（523）的内壁均设置有中心杆（527），两个所述中心杆（527）的外表面均转动安装有卡齿板（528），两个所述中心杆（527）的外表面且位于卡齿板（528）的两侧均设置有弹簧（526）。
7.根据权利要求6所述的一种汽车硬管总成的一体化装配平台，其特征在于：两个所述弧滑块（523）的内壁均设置有橡胶套（524），两个所述橡胶套（524）的内部共同设置有中心板（521），所述中心板（521）的上端对称设置有两个安装块（522），两个所述卡齿板（528）均与卡齿（513）相卡合。
8.根据权利要求7所述的一种汽车硬管总成的一体化装配平台，其特征在于：所述硬管支撑组件（53）包括硬管支撑板（532），所述硬管支撑板（532）的下端对称设置有两个夹持板（531），且两个夹持板（531）均滑动安装在安装块（522）的外表面，所述硬管支撑板（532）的外表面一侧设置有推杆（533），所述推杆（533）的上端一侧设置有支撑杆（535），所述支撑杆（535）的内部转动安装有第二压板（534），所述推杆（533）的一端与第二压板（534）的一端转动连接，所述第二压板（534）的下端设置有橡胶垫（537）。
9.根据权利要求8所述的一种汽车硬管总成的一体化装配平台，其特征在于：所述硬管支撑板（532）的下端设置有圆盘（538），所述圆盘（538）的下端开设有环槽（539），所述环槽（539）的内部滑动安装有滑块（5313），所述滑块（5313）的下端设置有震动马达（5311），所述滑块（5313）的内部螺纹连接有螺栓（5312）。
10.一种采用权利要求1-9中任意一项所述的一种汽车硬管总成的一体化装配平台的汽车硬管气密检漏方法，其特征在于，具体气密检漏方法如下：
...【技术特征摘要】
1.一种汽车硬管总成的一体化装配平台，包括装配台（1），其特征在于：所述装配台（1）的上端中部设置有装配机构（5），所述装配机构（5）的内部设置有汽车硬管总成（2），所述装配台（1）的上端一侧设置有向汽车硬管总成（2）内部充气的充气机构（3），所述装配台（1）的上端一侧设置有检测汽车硬管总成（2）内部气压变化的气密检测机构（4）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车硬管总成的一体化装配平台，其特征在于：所述充气机构（3）包括安装在装配台（1）上端的第一底座（31），所述第一底座（31）一侧上端设置有支撑架（30），所述支撑架（30）的上端中部设置有导轨（312），所述导轨（312）的外表面滑动安装有承重架（32），所述支撑架（30）的一侧设置有螺栓架（313），所述螺栓架（313）和承重架（32）的内部共同设置有用于推动承重架（32）在导轨（312）上滑动的调节丝杆（33），所述承重架（32）的一侧设置有第一管架（34），所述承重架（32）的上端设置有第一三孔阀（36），所述第一三孔阀（36）的一侧设置有第一充气头（35）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车硬管总成的一体化装配平台，其特征在于：所述第一三孔阀（36）的外表面设置有第一通气管（37），所述第一通气管（37）的一端连接有第二充气头（38），所述第二充气头（38）的外表面设置有支管框（39），所述支管框（39）的内部通过调节螺栓安装有夹板（311）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车硬管总成的一体化装配平台，其特征在于：所述气密检测机构（4）包括固定安装在装配台（1）上端的第二底座（41），所述第二底座（41）的一侧设置有导轨板（42），所述导轨板（42）的上端设置有气压检测块（48），所述导轨板（42）的一侧设置有第二管架（44），所述气压检测块（48）的一端设置有第一管头（43），所述气压检测块（48）的外表面设置有第二通气管（45），所述第二通气管（45）的一端设置有第二管头（46），所述第二管头（46）的外表面设置有夹具（47）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车硬管总成的一体化装配平台，其特征在于：所述装配组件（51）包括安装在装配台（1）上端的安装座（512），所述安装座（512）的上端设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑玉豹，阳俊，黄鹏，完颜远威，徐佳杰，许文申，
申请(专利权)人：杭州杭铨机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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