【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车硬管，特别涉及一种汽车硬管总成的一体化装配平台及气密检漏方法。
技术介绍
1、汽车设计中，较长的制动硬管一般不利于运输和装配，通常在合适的地方将其断开，变成两段；在装配时，通过连接装置将它们连接起来形成通路。
2、例如公开号为cn105292097a，名称为一种制动硬管组合件、装配方法及汽车，其中制动硬管组合件包括：制动硬管、与制动硬管的一端卡接的固定装置，以及将制动硬管另一端固定的连接装置。该专利技术的制动硬管组合件、装配方法及汽车通过增加固定装置，解决了连接装置两端的制动硬管分别装配于不同的固定物上，而且该固定物之间存在相对运动，由此而带来制动硬管管口处的振动，进而导致制动硬管管路出现泄漏的问题，结构设计简单合理，具有很强的实用性，装配方便。
3、例如公开号为cn218021582u，名称为一种汽车制动软管装配防错结构，包括：制动软管，制动软管接头一端设置在制动软管的一端，制动硬管设置在制动软管接头的另一端，固定块固定套设在制动软管接头上，环形槽开设在制动软管接头的外壁上，支架设置在制动软管...
【技术保护点】
1.一种汽车硬管总成的一体化装配平台，包括装配台（1），其特征在于：所述装配台（1）的上端中部设置有装配机构（5），所述装配机构（5）的内部设置有汽车硬管总成（2），所述装配台（1）的上端一侧设置有向汽车硬管总成（2）内部充气的充气机构（3），所述装配台（1）的上端一侧设置有检测汽车硬管总成（2）内部气压变化的气密检测机构（4）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车硬管总成的一体化装配平台，其特征在于：所述充气机构（3）包括安装在装配台（1）上端的第一底座（31），所述第一底座（31）一侧上端设置有支撑架（30），所述支撑架（30）的上端中部设置有导轨（31...
【技术特征摘要】
1.一种汽车硬管总成的一体化装配平台，包括装配台（1），其特征在于：所述装配台（1）的上端中部设置有装配机构（5），所述装配机构（5）的内部设置有汽车硬管总成（2），所述装配台（1）的上端一侧设置有向汽车硬管总成（2）内部充气的充气机构（3），所述装配台（1）的上端一侧设置有检测汽车硬管总成（2）内部气压变化的气密检测机构（4）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车硬管总成的一体化装配平台，其特征在于：所述充气机构（3）包括安装在装配台（1）上端的第一底座（31），所述第一底座（31）一侧上端设置有支撑架（30），所述支撑架（30）的上端中部设置有导轨（312），所述导轨（312）的外表面滑动安装有承重架（32），所述支撑架（30）的一侧设置有螺栓架（313），所述螺栓架（313）和承重架（32）的内部共同设置有用于推动承重架（32）在导轨（312）上滑动的调节丝杆（33），所述承重架（32）的一侧设置有第一管架（34），所述承重架（32）的上端设置有第一三孔阀（36），所述第一三孔阀（36）的一侧设置有第一充气头（35）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车硬管总成的一体化装配平台，其特征在于：所述第一三孔阀（36）的外表面设置有第一通气管（37），所述第一通气管（37）的一端连接有第二充气头（38），所述第二充气头（38）的外表面设置有支管框（39），所述支管框（39）的内部通过调节螺栓安装有夹板（311）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车硬管总成的一体化装配平台，其特征在于：所述气密检测机构（4）包括固定安装在装配台（1）上端的第二底座（41），所述第二底座（41）的一侧设置有导轨板（42），所述导轨板（42）的上端设置有气压检测块（48），所述导轨板（42）的一侧设置有第二管架（44），所述气压检测块（48）的一端设置有第一管头（43），所述气压检测块（48）的外表面设置有第二通气管（45），所述第二通气管（45）的一端设置有第二管头（46），所述第二管头（46）的外表面设置有夹具（47）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车硬管总成的一体化装配平台，其特征在于：所述装配组件（51）包括安装在装配台（1）上端的安装座（512），所述安装座（512）的上端设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑玉豹，阳俊，黄鹏，完颜远威，徐佳杰，许文申，
申请(专利权)人：杭州杭铨机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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