【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞轮壳加工，特别涉及一种重型发动机飞轮壳自动加工生产线。
技术介绍
1、飞轮壳是一种汽车零部件，通常由铸造铁件制成，具有不易形变的特点。它位于汽车发动机和变速器之间，连接着曲轴箱、启动机和发动机油底壳，同时内置飞轮总成。飞轮壳的作用是将发动机和变速器连接起来，具有接入机体、防护和载体的功能。
2、由于飞轮壳的车铣加工需要对多个面、孔、槽、倒角等部位进行加工，在加工过程中通常需要对飞轮壳进行夹持，传统技术中通常实用电机带动螺纹杆转动，在螺纹杆上设置与其螺纹连接的两个夹板，再通过导向杆对两个夹板进行限位，电机工作后驱使两个夹板相互靠近或远离，从而对飞轮壳进行夹持固定，但飞轮壳的形状不规则，采用两个夹板对飞轮壳进行夹持，固定效果较差，若要充分夹紧飞轮壳，则容易使得飞轮壳产生夹持损伤，因此，需要对相关技术进行改进。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本专利技术提供一种重型发动机飞轮壳自动加工生产线。
2、本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：...
【技术保护点】
1.一种重型发动机飞轮壳自动加工生产线，包括机架(1)、设置于机架(1)顶部一侧的上料输送辊组件(2)、设置于机架(1)远离上料输送辊组件(2)一侧的安装架(3)以及设置于安装架(3)上的下料输送辊组件(4)，所述机架(1)一侧设置有用于对发动机飞轮壳进行加工的车铣设备(5)，其特征是：所述机架(1)顶部设置有位于上料输送辊组件(2)与下料输送辊组件(4)之间的安装板(6)以及用于驱使安装板(6)朝向靠近或远离车铣设备(5)的一侧运动的控制组件(10)，所述机架(1)顶部设置有位于安装板(6)与上料输送辊组件(2)之间并用于将输送的发动机飞轮壳进行吸取的吸取机构(7)...
【技术特征摘要】
1.一种重型发动机飞轮壳自动加工生产线，包括机架(1)、设置于机架(1)顶部一侧的上料输送辊组件(2)、设置于机架(1)远离上料输送辊组件(2)一侧的安装架(3)以及设置于安装架(3)上的下料输送辊组件(4)，所述机架(1)一侧设置有用于对发动机飞轮壳进行加工的车铣设备(5)，其特征是：所述机架(1)顶部设置有位于上料输送辊组件(2)与下料输送辊组件(4)之间的安装板(6)以及用于驱使安装板(6)朝向靠近或远离车铣设备(5)的一侧运动的控制组件(10)，所述机架(1)顶部设置有位于安装板(6)与上料输送辊组件(2)之间并用于将输送的发动机飞轮壳进行吸取的吸取机构(7)，所述安装板(6)上设置有用于将吸取机构(7)吸取的发动机飞轮壳进行夹持的卡爪式夹持机构(8)。
2.根据权利要求1所述的一种重型发动机飞轮壳自动加工生产线，其特征是：所述上料输送辊组件(2)包括固定于机架(1)顶部的上料架(21)以及转动安装于上料架(21)两侧的架体之间的多个上料辊(22)，所述上料架(21)上设置有用于驱使上料辊(22)转动的驱动件；
3.根据权利要求2所述的一种重型发动机飞轮壳自动加工生产线，其特征是：所述卡爪式夹持机构(8)包括可沿安装板(6)往返于上料输送辊组件(2)与下料输送辊组件(4)之间的安装组件(81)、设置于安装组件(81)上的连接组件(82)以及设置于连接组件(82)上的夹持组件(83)；
4.根据权利要求3所述的一种重型发动机飞轮壳自动加工生产线，其特征是：所述夹持组件(83)包括设置于活动块(812)上方的立板(831)、固定于立板(831)一侧的第三电机(832)、固定于第三电机(832)的输出轴端部的蜗杆(833)、固定于立板(831)侧壁上的基板(834)、转动安装于基板(834)上并与蜗杆(833)啮合的蜗轮(835)、与蜗轮(835)侧壁固定的连接杆(836)以及与连接杆(836)远离蜗轮(835)的一端连接的夹持杆(837)，所述夹持杆(837)远离连接杆(836)的一端设置有用于夹持发动机飞轮壳的夹持部，所述基板(834)、蜗轮(835)、连接杆(836)和夹持杆(837)均设有多个并关于蜗杆(833)的轴线均匀分布。
5.根据权利要求4所述的一种重型发动机飞轮壳自动加工生产线，其特征是：所述连接杆(836)关于蜗轮(835)成对设置，所述连接杆(836)上设置有与夹持杆(837)连接的弹性组件(9)，所述弹性组件(9)包括与连接杆(836)远离蜗轮(835)的一端固定的第一块体(91)、与夹持杆(837)靠近蜗...
【专利技术属性】
技术研发人员：张嘉奇，来林顺，张利忠，
申请(专利权)人：杭州宝奇铝制品有限公司，
类型：发明
国别省市：
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