【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路施工，具体是一种铁路道床夯实装置。
技术介绍
1、铁路道床是轨道的重要组成部分，是轨道框架的基础，道床通常指的是铁路轨枕下面，路基面上铺设的石砟垫层，主要作用是支撑轨枕，把轨枕上部的巨大压力均匀地传递给路基面，并固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向或横向移动，大大减少路基变形的同时还缓和了机车车辆轮对钢轨的冲击，便于排水，在修建的过程中，需要使用到夯实机不断下方的石砟进行压平，从而保证整体的牢固性。
2、公告号为cn219385825u的中国技术专利公开了一种铁路道床夯实装置，涉及到铁路施工
，包括壳体，所述壳体的顶部设置有手扶件，所述壳体内设置有支撑架，所述支撑架上设置有升降件，所述升降件上设置有可伸缩的插杆；还包括夯实板，所述夯实板的顶部固定连接有呈u型的连接绳，在所述连接绳弯折处设置有滑轮，所述滑轮与所述壳体的内壁固定连接，所述连接绳可套设在所述插杆的外圈，通过所述升降件在所述插杆的配合下，使得所述夯实板上移。该技术通过可伸缩的插杆，引导连接绳进行弯折，通过释放连接绳时使夯实板做自由落体运动，避免了其他事物...
【技术保护点】
1.一种铁路道床夯实装置，其特征在于：包括壳体(1)、升降柱(11)、升降块(12)、升降座(13)、升降轮(14)、夯实板(2)、驱动组件(3)、两个导向组件(4)、两个第一行走组件(5)和两个第二行走组件(6)，两个所述第一行走组件(5)对称设置在壳体(1)的前侧外壁上，两个所述第二行走组件(6)对称设置在壳体(1)的后侧外壁上，所述升降柱(11)滑动安装在壳体(1)的内部，并且升降柱(11)的底端延伸至壳体(1)的外部，所述升降块(12)安装在升降柱(11)的顶端，所述升降座(13)安装在升降块(12)的顶部，所述升降轮(14)转动安装在升降座(13)上，所述驱...
【技术特征摘要】
1.一种铁路道床夯实装置，其特征在于：包括壳体(1)、升降柱(11)、升降块(12)、升降座(13)、升降轮(14)、夯实板(2)、驱动组件(3)、两个导向组件(4)、两个第一行走组件(5)和两个第二行走组件(6)，两个所述第一行走组件(5)对称设置在壳体(1)的前侧外壁上，两个所述第二行走组件(6)对称设置在壳体(1)的后侧外壁上，所述升降柱(11)滑动安装在壳体(1)的内部，并且升降柱(11)的底端延伸至壳体(1)的外部，所述升降块(12)安装在升降柱(11)的顶端，所述升降座(13)安装在升降块(12)的顶部，所述升降轮(14)转动安装在升降座(13)上，所述驱动组件(3)安装在壳体(1)的内部，并且驱动组件(3)的一端与其中一个第二行走组件(6)连接，两个所述导向组件(4)对称设置在壳体(1)的内部底端，并且两个导向组件(4)的一端均与升降块(12)的外壁连接，所述夯实板(2)安装在升降柱(11)的底端上。
2.根据权利要求1所述的一种铁路道床夯实装置，其特征在于：所述第一行走组件(5)包括第一行走架(51)、安装块(52)和万向滚珠(53)，所述第一行走架(51)安装在壳体(1)的前侧外壁上，所述安装块(52)设置在第一行走架(51)的底部，所述万向滚珠(53)滚动安装在安装块(52)的底端。
3.根据权利要求1所述的一种铁路道床夯实装置，其特征在于：所述第二行走组件(6)包括第二行走架(61)、行走座(62)、行走轴(63)和行走轮(64)，所述第二行走架(61)安装在壳体(1)的后侧外壁上，所述行走座(62)安装在第二行走架(61)的底部，所述行走轴(63)转动安装在行走座(62)上，并且行走轴(63)的一端延伸至行走座(62)的外部...
【专利技术属性】
技术研发人员：张东生，高健生，朱焕欣，
申请(专利权)人：甘肃建投交通建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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