【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车内声场控制和多目标优化，特别是涉及一种车内声场分区多目标控制方法。
技术介绍
1、过去的几十年汽车行业大都致力于提高汽车的动力性和操控稳定性，随着新能源汽车的蓬勃发展，越多越多的企业关注到了车辆的nvh(noise vibration harshness)性能，座舱的舒适性也成为了评价汽车性能的重要指标。其中，随着技术的发展，车内音频信号的种类也在逐渐增加，导航声，音乐声等多种音频信号同时存在并且相互干扰，由此引发了人们对个性化音频的需求。在这种背景下产生了声场分区控制技术，同时也对扬声器阵列的布置要求也越来越严格。
2、声场分区的目的就是在同一空间内，让不同用户拥有不同的私人声学环境同时期望避免其他用户声学环境的干扰。声场分区控制技术就是利用声场重现技术在明区重现目标声场，而暗区则需要保持相对安静。通过这种方法使座舱人员拥有了不同的私人声学环境同时避免了其他声学环境的干扰。
3、然而，目前的声场分区控制尚存在一些局限性：第一，控制频率单一，在不同的频率下具有不同的控制效果；第二，现有技术虽然能够...
【技术保护点】
1.一种车内声场分区多目标控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车内声场分区多目标控制方法，其特征在于，所述车内扬声器位置包括：车门区域扬声器、车架区域扬声器、仪表盘区域扬声器和头枕扬声器。
3.根据权利要求1所述的车内声场分区多目标控制方法，其特征在于，确定所述扬声器到明、暗区控制点的传递函数矩阵的方法为：
4.根据权利要求1所述的车内声场分区多目标控制方法，其特征在于，确定所述扬声器到明、暗区控制点的传递函数矩阵的方法为：
5.根据权利要求1所述的车内声场分区多目标控制方法，其特征在于，确定所述优化目
【技术特征摘要】
1.一种车内声场分区多目标控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车内声场分区多目标控制方法，其特征在于，所述车内扬声器位置包括：车门区域扬声器、车架区域扬声器、仪表盘区域扬声器和头枕扬声器。
3.根据权利要求1所述的车内声场分区多目标控制方法，其特征在于，确定所述扬声器到明、暗区控制点的传递函数矩阵的方法为：
4.根据权利要求1所述的车...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹雷，黄双，郭辉，王岩松，袁涛，孙裴，刘宁宁，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：发明
国别省市：
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