DMR车载终端底层嵌入式系统及其运行方法技术方案

本发明专利技术提供了DMR车载终端底层嵌入式系统及其运行方法，包括带有MCU及其外围硬件的DMR车载终端，其中设置外设驱动模块用于控制和管理DMR车载终端的MCU与外围硬件之间的通信和交互；设置实时操作系统用于根据DMR车载终端的外围硬件的功能设置任务，管理和调度所有任务与所有外围硬件构成的系统资源，实现实时操作系统与DMR车载终端的交互；设置API接口模块用于根据DMR车载终端的外围硬件的功能设置调用接口，实现应用模块与DMR车载终端的交互。本发明专利技术以DMR车载终端的外围硬件对外设驱动模块、实时操作系统、API接口模块进行研发设计嵌入式系统，可有效支撑DMR车载终端面向铁路行业应用的需求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及dmr车载终端，具体地说，涉及一种dmr车载终端底层嵌入式系统及其运行方法。

技术介绍

1、传统的基于模拟通信的对讲终端无法满足社会与经济发展的需求，铁路通信技术向数字化、自动化趋势发展，数字化对讲终端的需求日趋增大，市场空间巨大。数字移动无线电(dm r)是欧洲电信标准协会为专业移动无线电用户专门制定的数字无线电标准，目前已在全球工商业中得到了广泛应用。dmr终端与模拟终端设备相比具有巨大的优势，主要体现在以下三个方面。(1)语音质量优异：dmr终端可以提供清晰、高保真的语音传输，减少了模拟信号中的噪音和干扰；(2)频谱效率高：dmr使用时分多址(tdma)技术，允许多个用户在同一频率上共享通信信道，提高了频谱的利用效率；(3)更好的隐私和安全性：数字通信可以加密，从而提高通信的保密性。dmr支持多级加密，适用于商业和安全敏感的应用。

2、因此，dmr终端具有通信质量优、频谱效率高、安全性能好等优势，是推动铁路通信行业数字化、智能化发展的基础。然而，由于铁路行业对通信系统的要求十分严格，目前将dmr终端应用铁路行业还有着诸多挑战本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种DMR车载终端底层嵌入式系统，其特征在于，包括带有MCU及其外围硬件的DMR车载终端(1)、外设驱动模块(2)、实时操作系统(3)、API接口模块(4)和应用模块(5)，外设驱动模块(2)、实时操作系统(3)、API接口模块(4)和应用模块(5)设置在DMR车载终端(1)的MCU内；其中，

2.如权利要求1所述的DMR车载终端底层嵌入式系统，其特征在于，外设驱动模块(2)包括板级初始化驱动模块(21)、标准驱动模块(22)和应用驱动模块(23)；其中，

3.如权利要求1所述的DMR车载终端底层嵌入式系统，其特征在于，实时操作系统(3)包括内核源码模块(31...

【技术特征摘要】

1.一种dmr车载终端底层嵌入式系统，其特征在于，包括带有mcu及其外围硬件的dmr车载终端(1)、外设驱动模块(2)、实时操作系统(3)、api接口模块(4)和应用模块(5)，外设驱动模块(2)、实时操作系统(3)、api接口模块(4)和应用模块(5)设置在dmr车载终端(1)的mcu内；其中，

2.如权利要求1所述的dmr车载终端底层嵌入式系统，其特征在于，外设驱动模块(2)包括板级初始化驱动模块(21)、标准驱动模块(22)和应用驱动模块(23)；其中，

3.如权利要求1所述的dmr车载终端底层嵌入式系统，其特征在于，实时操作系统(3)包括内核源码模块(31)、封装的基础数据结构模块(32)和系统调度模块(33)；其中，

4.如权利要求3所述的dmr车载终端底层嵌入式系统，其特征在于，内核源码模块(31)的内核对多任务的控制包括在发生中断和时钟节拍时，内核暂停正在执行的第一任务，保存其状态开启任务调度，开始执行另一第二任务；内核检查就绪表，检查是否有比正在运行的第二任务优先级更高的任务；在完成第二任务后进行任务切换，执行优先级更高的任务，包括空闲任务、统计任务、其他任务；以及由任务控制块保存包括任务状态、优先级、已运行时间的任务信息。

5.如权利要求3所述的dmr车载终...

【专利技术属性】
技术研发人员：付文良，付鑫妍，吴旭辉，刘中文，
申请(专利权)人：福建科立讯通信有限公司，
类型：发明
国别省市：