组合阀门、车载氢系统及车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种组合阀门、车载氢系统及车辆，涉及阀门技术领域。组合阀门包括：第一阀座，设有进气口、第一连通口、第一接口、第一通道和第二通道，第一通道连通进气口和第一连通口，第二通道连通第一连通口和第一接口；第二阀座，设有出气口、第二接口、第三通道，第三通道连通出气口和第二接口，第二阀座可拆卸连接在第一阀座上，且第二接口与第一接口对接连通；进气控制阀，控制第一通道的通断；出气控制阀，控制第三通道的通断；调节阀组，调节阀组用于调节出气口的气体参数。根据本发明专利技术的组合阀门，减少了组合阀门外所连接的管阀件的数量，有利于减小占用空间，降低系统漏气点风险等。便于将组合阀门进行规模化生产，降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及阀门，尤其是涉及一种组合阀门、车载氢系统和车辆。

技术介绍

1、燃料电池氢能汽车是以氢或含氢物质与空气中的氧气在燃料电池中反应产生电力，供应给电动机来驱动车辆行驶，将氢反应所产生的化学能转换为机械能。目前，随着新能源汽车的不断发展，氢能源汽车逐步成为一种重要的选择。

2、氢系统中气瓶借助系统连接阀件及管路，如在储气瓶瓶口处设置管阀结构，连接加氢模块、燃料电池、出气管等，完成从加氢口加氢以及向燃料电池电堆输送氢气等过程。

3、现有技术中使用的阀门结构较简单，储气瓶在瓶口处连接多个阀门，导致管阀件使用数量也较多，管路结构复杂，系统管路装配难度大。较复杂的管路，容易出现管路接口应力集中导致漏气问题。

4、也有的方案将多个阀门整合成一个组合阀。但是这种组合阀加工后各阀门功能固定，适用范围变小，很难发挥规模化生产，成本较高。而且这种组合阀通常自身的可靠性存在风险，加工难度较大。

技术实现思路

1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种组合阀门，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的组合阀门，其特征在于，所述组合阀门上设有泄放口，所述第一阀座上设有第二连通口，所述第一阀座内设有第一泄放连道，所述第一泄放连道的两端分别连通所述第二连通口和所述泄放口；

3.根据权利要求2所述的组合阀门，其特征在于，所述第二阀座内设有第二泄放连道，所述第二泄放连道的两端分别连通所述第三通道和所述泄放口；

4.根据权利要求3所述的组合阀门，其特征在于，所述第一阀座上设有第三接口，所述第二阀座上设有第四接口，所述第三接口与所述第四接口对接连通；

5.根据权利要求3所述的组合阀门，其特...

【技术特征摘要】

1.一种组合阀门，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的组合阀门，其特征在于，所述组合阀门上设有泄放口，所述第一阀座上设有第二连通口，所述第一阀座内设有第一泄放连道，所述第一泄放连道的两端分别连通所述第二连通口和所述泄放口；

3.根据权利要求2所述的组合阀门，其特征在于，所述第二阀座内设有第二泄放连道，所述第二泄放连道的两端分别连通所述第三通道和所述泄放口；

4.根据权利要求3所述的组合阀门，其特征在于，所述第一阀座上设有第三接口，所述第二阀座上设有第四接口，所述第三接口与所述第四接口对接连通；

5.根据权利要求3所述的组合阀门，其特征在于，所述第二泄放连道为至少两条，且包括：

6.根据权利要求5所述的组合阀门，其特征在于，所述第二泄放控制阀还包括：第一单向阀，所述第一单向阀安装在所述第二阀座...

【专利技术属性】
技术研发人员：鹿政华，阎文豪，郭凤刚，温大力，刘亮红，朱文杰，李冯利，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：