【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于道路施工领域，尤其涉及一种公路路面摊铺施工吊装设备。
技术介绍
1、道路建设与地方经济发展休戚相关，路面施工又离不开摊铺机、压路机等工程车辆，但此类车辆由于离地间隙小、行驶速度慢的特点，所以在施工中需要转移地点时都是将此类工程车吊装至平板车上进行运输。由于吊车在吊装重物时要求重物的重心与吊钩位于同一铅垂线上，而摊铺机、压路机等车辆不仅自重大而且重心存在前后方向上的偏移，所以在吊装时很难保证车辆重心与吊钩位于同一铅垂线上，这就无法保证吊装过程中的平衡和稳定，增加意外事件发生的风险。目前也有一些能在起吊过程中调整平衡的吊具，通过控制固定在吊具上的电机转动，实现吊点的移动或拉绳的伸缩，进而实现平衡。但此类吊具忽视了电机所接线缆必定通过吊绳、吊臂与吊车上的电源联接，而吊绳、吊臂在工作时在反复收放或起落，所以线缆很容易被磨损毁坏，同时在调节过程中需要人工观测重物的平衡状态，而道路施工时周边大多存在围挡，区域狭小观测不便。所以现有调节平衡的吊具在使用上有一定的局限性，需要时常检查维护，并不适用于道路施工这种流动性大且环境粗糙的情况。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于：为了解决现有调节平衡的吊具不适用于道路施工环境的问题，而提出的一种公路路面摊铺施工吊装设备。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种公路路面摊铺施工吊装设备，包括支撑柱，支撑柱上端固定有滑轮组，支撑柱中部开有贯穿左右的通槽，通槽内设有水平的方管，方管既能相对通槽上
4、作为上述技术方案的进一步描述：
5、所述的通槽前后侧壁上均开有一个矩形槽，每个矩形槽的远离通槽的一侧均开有一个滑槽，每个滑槽内各设有一个滑块，滑块只能在滑槽内上下滑动而无法转动，两个滑块关于方管前后对称且与方管铰接，两个滑块与方管的铰接轴位于同一轴线上；以实现方管既能相对通槽上下滑动，又能向顺时针或逆时针方向转动。
6、作为上述技术方案的进一步描述：
7、所述的传动机构包括大链轮，大链轮有两个且均与方管的后侧壁转动连接，两个大链轮分别位于滑槽的两侧，每个大链轮上方的矩形槽内均设有一个小链轮，小链轮和大链轮之间啮合有链条，链条的中部与两个大链轮下方的齿部啮合，链条的两端经两个大链轮的外侧绕至两个小链轮的内侧，并与小链轮上方的齿部啮合后自两个小链轮的外侧向下延伸，横梁上方固定有齿条，每个大链轮上均同轴固定有齿轮，且齿轮的直径小于大链轮的直径，方管上方开有让位槽，齿轮位于让位槽内且与方管内的齿条啮合，实现方管上下滑动时大链轮能通过齿轮、齿条带动横梁向左或向右移动；链条与两个小链轮内侧的两个啮合点之间的距离大于链条与两个大链轮外侧的两个啮合点之间的距离，保证即使控制机构将传动机构锁死的情况下方管也能绕铰接点转动；链条的两个端头处于同一高度且均固定有限位块，每个限位块与矩形槽底部之间均设有拉簧，拉簧能在吊钩上挂有重物时被拉伸变长为方管下滑让位，在吊钩上的重物被取下后收缩变短将方管重新拉至下滑前的位置。
8、作为上述技术方案的进一步描述：
9、所述的传动机构为两组，且两组传动机构关于方管前后对称，以提高方管上下滑动时的稳定性和方管处于水平固定时的承载力。
10、作为上述技术方案的进一步描述：
11、所述的控制机构包括棘轮，棘轮有多个且与小链轮一一对应，每个棘轮均位于小链轮与方管之间且与小链轮同轴固定，每个棘轮与矩形槽侧壁之间均设有棘爪，棘爪上端与矩形槽顶面铰接且铰接轴处设有扭簧，扭簧使棘爪向棘轮方向转动，矩形槽的两侧壁的上方各固定有一个定滑轮，每个定滑轮下方的矩形槽侧壁上均铰接有一个圆杆，棘爪的中部固定有绳索，绳索的另一端自定滑轮与矩形槽侧壁之间穿过并与圆杆中部固定，圆杆下方的矩形槽后侧壁上固定有橡胶块，方管后侧壁上固定有挡片，圆杆位于橡胶块上方时棘爪在扭簧作用下嵌入棘轮内，挡片与圆杆铰接轴之间的距离大于圆杆的长度，圆杆在自重下将绳索绷紧且圆杆上端位于挡片下方，圆杆位于橡胶块下方时扭簧的扭力无法拉动圆杆越过橡胶块，棘爪与棘轮无接触，且圆杆处于水平状态；从而使方管绕铰接轴转动时，向下转动的挡片与同侧的圆杆接触，使圆杆挤压并越过橡胶块，同时绳索拉动棘爪脱离棘轮，即使挡片再与圆杆分离，扭簧也无法使圆杆向上越过橡胶块，棘爪无法与棘轮接触。
12、作为上述技术方案的进一步描述：
13、所述的锁止装置包括矩形块，矩形块有两个且分别位于前后两个矩形槽内并与滑块固定，矩形块上开有两个左右布置的让位孔，链条的中部从让位孔内穿过，两个让位孔之间开有通孔，通孔内设有两个能自由滑动的顶块，顶块靠近通孔的一端固定有顶针，两个顶块之间设有压簧；在压簧作用下两个顶块向两侧滑动并伸入通孔内，顶针嵌入链条链节内实现对传动机构抱死的效果；每个滑块的上端面均开有楔形槽，楔形槽上方的矩形块上开有通孔，每个通孔内均设有推杆，推杆下端面为球面，两个推杆向下移动时通过楔形槽推动两个顶块向中靠拢，两个推杆上端固定有一个平板，平板与矩形块之间设有弹簧，平板上方设有挡板，挡板与方管固定；方管处于水平状态时挡板与平板分离，方管绕铰接轴转动时，挡板也随之倾斜与平板接触并推动平板向下压缩弹簧，推杆和楔形槽推动两个顶块向中靠拢，进而对传动机构解除抱死。
14、作为上述技术方案的进一步描述：
15、所述的方管内壁底部固定有多个轴线沿前后方向的滚子，横梁下端与滚子接触；以减小横梁与方管之间的摩擦，更便于方管向上移动时拉簧拉动横梁复位。
16、作为上述技术方案的进一步描述：
17、所述的横梁左右两端各设有一个吊环，吊环的形状为矩形，所述的横梁和齿条插装在吊环的矩形框内，吊环与齿条接触的内壁上开有齿形槽，齿形槽能与齿条啮合，且齿形槽与齿条啮合时横梁下端面与吊环之间的空隙大于齿条的齿高；使得吊环向上提拉时齿形槽能和齿条分离，进而拖动吊环在横梁上移动；所述的吊钩固定在吊环的下端，且横梁左右两端均固定有限位板，避免拖动吊环时吊环从横梁上脱落。
18、综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：
19、(1)本专利技术通过支撑柱、方管和横梁之间的配合，使得吊机在起吊时横梁先发生倾斜，进而使控制机构根据横梁的倾斜方向选择传动机构的传动方向，并且在起吊过程中支撑柱先于所吊对象向上移动，并通过传动机构将支撑本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种公路路面摊铺施工吊装设备，其特征在于，包括支撑柱（1），所述的支撑柱（1）上端固定有滑轮组（2），支撑柱（1）中部开有贯穿左右的通槽（3），通槽（3）内设有水平的方管（4），方管（4）既能相对通槽（3）上下滑动，又能向顺时针或逆时针方向转动；方管（4）内设有横梁（5），横梁（5）只能在方管（4）内沿方管（4）轴线滑动，横梁（5）左右两端伸出方管（4）且设有吊钩（6）；支撑柱（1）与横梁（5）之间设有传动机构，支撑柱（1）与方管（4）之间设有控制机构，若方管（4）位于行程上端且处于水平则控制机构将传动机构锁死，若方管（4）位于行程上端且向顺时针方向转动则控制机构使传动机构在方管（4）相对通槽（3）上下滑动时带动横梁（5）向左移动，若方管（4）位于行程上端且向逆时针方向转动则控制机构使传动机构在方管（4）相对通槽（3）上下滑动时带动横梁（5）向右移动；方管（4）与传动机构之间设有锁止装置，方管（4）处于水平状态时锁止装置将传动机构抱死，方管（4）转动后锁止装置对传动机构解除抱死。
2.根据权利要求1所述的一种公路路面摊铺施工吊装设备，其特征在于，所述的通槽（3）前
3.根据权利要求1所述的一种公路路面摊铺施工吊装设备，其特征在于，所述的传动机构为两组，且两组传动机构关于方管（4）前后对称。
4.根据权利要求2所述的一种公路路面摊铺施工吊装设备，其特征在于，所述的传动机构包括大链轮（10），大链轮（10）有两个且均与方管（4）的后侧壁转动连接，两个大链轮（10）分别位于滑槽（8）的两侧，每个大链轮（10）上方的矩形槽（7）内均设有一个小链轮（11），小链轮（11）和大链轮（10）之间啮合有链条（12），链条（12）的中部与两个大链轮（10）下方的齿部啮合，链条（12）的两端经两个大链轮（10）的外侧绕至两个小链轮（11）的内侧，并与小链轮（11）上方的齿部啮合后自两个小链轮（11）的外侧向下延伸，横梁（5）上方固定有齿条（13），每个大链轮（10）上均同轴固定有齿轮（14），且齿轮（14）的直径小于大链轮（10）的直径，方管（4）上方开有让位槽（15），齿轮（14）位于让位槽（15）内且与方管（4）内的齿条（13）啮合；链条（12）与两个小链轮（11）内侧的两个啮合点之间的距离大于链条（12）与两个大链轮（10）外侧的两个啮合点之间的距离；链条（12）的两个端头处于同一高度且均固定有限位块（16），每个限位块（16）与矩形槽（7）底部之间均设有拉簧（17）。
5.根据权利要求4所述的一种公路路面摊铺施工吊装设备，其特征在于，所述的控制机构包括棘轮（18），棘轮（18）有多个且与小链轮（11）一一对应，每个棘轮（18）均位于小链轮（11）与方管（4）之间且与小链轮（11）同轴固定，每个棘轮（18）与矩形槽（7）侧壁之间均设有棘爪（19），棘爪（19）上端与矩形槽（7）顶面铰接且铰接轴处设有扭簧，扭簧使棘爪（19）向棘轮（18）方向转动，矩形槽（7）的两侧壁的上方各固定有一个定滑轮，每个定滑轮下方的矩形槽（7）侧壁上均铰接有一个圆杆（20），棘爪（19）的中部固定有绳索（21），绳索（21）的另一端自定滑轮与矩形槽（7）侧壁之间穿过并与圆杆（20）中部固定，圆杆（20）下方的矩形槽（7）后侧壁上固定有橡胶块（22），方管（4）后侧壁上固定有挡片（23），圆杆（20）位于橡胶块（22）上方时棘爪（19）在扭簧作用下嵌入棘轮（18）内，挡片（23）与圆杆（20）铰接轴之间的距离大于圆杆（20）的长度，圆杆（20）在自重下将绳索（21）绷紧且圆杆（20）上端位于挡片（23）下方，圆杆（20）位于橡胶块（22）下方时扭簧的扭力无法拉动圆杆（20）越过橡胶块（22），棘爪（19）与棘轮（18）无接触，且圆杆（20）处于水平状态。
6.根据权利要求4所述的一种公路路面摊铺施工吊装设备，其特征在于，所述的锁止装置包括矩形块（24），矩形块（24）有两个且分别位于前后两个矩形槽（7）内并与滑块（9）固定，矩形块（24）上开有两个左右布置的让位孔，链条（12）的中部从让位孔内穿过，两个让位孔之间开有通孔，通孔内设有两个能自由滑动的顶块（25），顶块（25）靠近通孔的一端固定有顶针，两个顶块（25）之间设有压簧（26）；在压簧（26）作用下两个顶块（25）向两侧滑动并伸入通孔内，顶针嵌入链条（12）链节内...
【技术特征摘要】
1.一种公路路面摊铺施工吊装设备，其特征在于，包括支撑柱（1），所述的支撑柱（1）上端固定有滑轮组（2），支撑柱（1）中部开有贯穿左右的通槽（3），通槽（3）内设有水平的方管（4），方管（4）既能相对通槽（3）上下滑动，又能向顺时针或逆时针方向转动；方管（4）内设有横梁（5），横梁（5）只能在方管（4）内沿方管（4）轴线滑动，横梁（5）左右两端伸出方管（4）且设有吊钩（6）；支撑柱（1）与横梁（5）之间设有传动机构，支撑柱（1）与方管（4）之间设有控制机构，若方管（4）位于行程上端且处于水平则控制机构将传动机构锁死，若方管（4）位于行程上端且向顺时针方向转动则控制机构使传动机构在方管（4）相对通槽（3）上下滑动时带动横梁（5）向左移动，若方管（4）位于行程上端且向逆时针方向转动则控制机构使传动机构在方管（4）相对通槽（3）上下滑动时带动横梁（5）向右移动；方管（4）与传动机构之间设有锁止装置，方管（4）处于水平状态时锁止装置将传动机构抱死，方管（4）转动后锁止装置对传动机构解除抱死。
2.根据权利要求1所述的一种公路路面摊铺施工吊装设备，其特征在于，所述的通槽（3）前后侧壁上均开有一个矩形槽（7），每个矩形槽（7）的远离通槽（3）的一侧均开有一个滑槽（8），每个滑槽（8）内各设有一个滑块（9），滑块（9）只能在滑槽（8）内上下滑动而无法转动，两个滑块（9）关于方管（4）前后对称且与方管（4）铰接，两个滑块（9）与方管（4）的铰接轴位于同一轴线上。
3.根据权利要求1所述的一种公路路面摊铺施工吊装设备，其特征在于，所述的传动机构为两组，且两组传动机构关于方管（4）前后对称。
4.根据权利要求2所述的一种公路路面摊铺施工吊装设备，其特征在于，所述的传动机构包括大链轮（10），大链轮（10）有两个且均与方管（4）的后侧壁转动连接，两个大链轮（10）分别位于滑槽（8）的两侧，每个大链轮（10）上方的矩形槽（7）内均设有一个小链轮（11），小链轮（11）和大链轮（10）之间啮合有链条（12），链条（12）的中部与两个大链轮（10）下方的齿部啮合，链条（12）的两端经两个大链轮（10）的外侧绕至两个小链轮（11）的内侧，并与小链轮（11）上方的齿部啮合后自两个小链轮（11）的外侧向下延伸，横梁（5）上方固定有齿条（13），每个大链轮（10）上均同轴固定有齿轮（14），且齿轮（14）的直径小于大链轮（10）的直径，方管（4）上方开有让位槽（15），齿轮（14）位于让位槽（15）内且与方管（4）内的齿条（13）啮合；链条（12）与两个小链轮（11）内侧的两个啮合点之间的距离大于链条（12）与两个大链轮（10）外侧的两个啮合点之间的距离；链条（12）的两个端头处于同一高度且均固定有限位块（16），每个限位块（16）与矩形槽（7）底部之间均设有拉簧（17）。
5.根据权利要求4所述的一种公路路面摊铺施工吊装设备，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：庞超，苏小军，李元喜，朱卫东，郭双燕，赵航，
申请(专利权)人：河南斓霞建筑工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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