集成带齿圈的密封轮毂轴承的制造方法技术

本发明专利技术公开了集成带齿圈的密封轮毂轴承的制造方法，包括如下步骤：外圈和齿圈加工、内圈加工、内保持架和外保持架加工、轮毂轴承装配。本发明专利技术不仅有利于钢珠与内保持架和外保持架之间的自动化装配，而且可以实现外圈、内圈和保持架之间的压紧，大大提高了轮毂轴承的制造效率，降低废品率，具有集成化程度高、产品精度高、密封性能好、安装简便等特点，可以外部传感器配合使用，提高产品的安全性能；可以有效提高轮毂轴承的承受轴向及径向载荷的能力，具有结构紧凑、体积小、可承受径向及轴向联合载荷能力；可以有效提高产品的密封性能及抵抗外部污染物进入的能力，并可有效防止内部润滑脂的溢出，具有密封效果好、使用寿命长等特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及集成带齿圈的密封轮毂轴承的制造方法。

技术介绍

1、轮毂轴承是汽车的关键零部件之一，它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导。它既承受轴向载荷又承受径向载荷。

2、现有技术中的轮毂轴承包括法兰盘、内圈、外圈、滚珠等部件组成，其中内圈总成套在法兰盘的外侧，外圈设置在内圈的外侧，滚珠设置在内圈和外圈之间，通过滚珠保持架实现对滚珠的位置保持。该结构不仅复杂，而且制作成本高，精度不高，密封性较差，影响轮毂轴承的使用寿命。

技术实现思路

1、本专利技术目的在于针对现有技术所存在的不足而提供集成带齿圈的密封轮毂轴承的制造方法的技术方案，不仅有利于钢珠与内保持架和外保持架之间的自动化装配，而且可以实现外圈、内圈和保持架之间的压紧，大大提高了轮毂轴承的制造效率，降低废品率，具有集成化程度高、产品精度高、密封性能好、安装简便等特点，可以外部传感器配合使用，提高产品的安全性能；可以有效提高轮毂轴承的承受轴向及径向载荷的能力，具有结构紧凑、体积小、可承受径向及轴向联合载荷能力；可以有效提高产品的密本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.集成带齿圈的密封轮毂轴承的制造方法，其特征在于包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的集成带齿圈的密封轮毂轴承的制造方法，其特征在于：步骤S1过程a中的所述齿圈为粉末冶金齿圈。

3.根据权利要求1所述的集成带齿圈的密封轮毂轴承的制造方法，其特征在于：步骤S4过程b中的所述保持架输送机构包括第一衔接板、第一固定柱、第二固定柱和夹持组件，所述第一衔接板的顶面设有第一助推块，所述第一助推块沿竖直方向穿过所述第一升降板上的第一导槽连接至所述第一驱动机构，所述第一固定柱连接于所述第一衔接板的底面上，所述第一固定柱通过高度调节组件连接于所述第二固定柱，所述夹持组件转动连接...

【技术特征摘要】

1.集成带齿圈的密封轮毂轴承的制造方法，其特征在于包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的集成带齿圈的密封轮毂轴承的制造方法，其特征在于：步骤s1过程a中的所述齿圈为粉末冶金齿圈。

3.根据权利要求1所述的集成带齿圈的密封轮毂轴承的制造方法，其特征在于：步骤s4过程b中的所述保持架输送机构包括第一衔接板、第一固定柱、第二固定柱和夹持组件，所述第一衔接板的顶面设有第一助推块，所述第一助推块沿竖直方向穿过所述第一升降板上的第一导槽连接至所述第一驱动机构，所述第一固定柱连接于所述第一衔接板的底面上，所述第一固定柱通过高度调节组件连接于所述第二固定柱，所述夹持组件转动连接于所述第二固定柱的底部。

4.根据权利要求3所述的集成带齿圈的密封轮毂轴承的制造方法，其特征在于：所述高度调节组件包括固定于所述第一固定柱底面上的固定板、固定连接于第二固定柱顶面上的第二升降板、第二导向杆和第四液压缸，所述第二升降板上设有所述第二导向杆，所述第二导向杆竖直贯穿所述固定板，所述固定板上设有所述第四液压缸，所述第四液压缸通过活塞杆连接于所述第二升降板。

5.根据权利要求3所述的集成带齿圈的密封轮毂轴承的制造方法，其特征在于：所述夹持组件包括定位盘、连接柱、第三电机、电动缸和蓄电池组，所述连接柱设于所述定位盘的顶面中心，所述连接柱的顶部设有凹孔，所述第三电机固定于所述第一固定柱，所述第三电机通过转轴连接于所述连接柱，所述连接柱上设有定位环，所述蓄电池组设于所述定位盘的顶面，所述电动缸呈环形均匀分布于所述定位盘的底面上，所述电动缸通过电动推杆连接于挤压块。

6.根据权利要求1所述的集成带齿圈的密封轮毂轴承的制造方法，其特征在于：步骤s4过程b中的所述钢珠输送机构包括支撑板、钢珠...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢江涛，俞玉兰，黄耿良，
申请(专利权)人：新昌县林泉轴承有限公司，
类型：发明
国别省市：