轴扇转换式发动机模式转换点串行优化方法技术

本发明专利技术公开了一种轴扇转换式发动机模式转换点串行优化方法。本发明专利技术基于停转式飞行器的推力谱和轴扇转换式发动机部件级模型，依次以转换前后发动机动力稳定过渡、模式转换后发动机核心机转速最低为优化目标，低压轴转速恒定、转换前后飞机拉力与发动机推力相等为约束，建立数值最优化问题，研究不同可调机构调节量组合对模式转换前后轴扇转换式发动机的性能影响规律，确定了模式转换对应的最优飞行高度、前飞速度、低压涡轮转速以及可调机构调节量组合。结果表明：本发明专利技术方法确定的最优模式转换点在保证发动机平稳、安全模式转换的同时，能最大化的发挥模式转换后的发动机性能优势。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种轴扇转换式发动机模式转换点优化方法，属于航空宇航推进理论与工程中的系统建模与仿真领域。

技术介绍

1、传统构型的直升机受到旋翼桨尖马赫数的限制，最大飞行速度难以突破350km/h，针对此问题，各国一直在探索直升机新构型和新概念。其中，以停转-折叠旋翼式倾转旋翼机为代表的停转式高速直升机，在起飞以及低速运行时，利用顶部旋翼提供升力实现垂直起降；起飞后，将旋翼短舱倾转，通过旋翼产生拉力，在涡桨飞机模式以更高的速度运行；在高速飞行时停转旋翼，通过机翼提供升力以喷气式飞机方式飞行。停转旋翼的设计使得旋翼两侧气流不对称的问题被彻底解决，有望成为新一代名符其实的高速直升机。实现该类飞行器的难点在于如何设计兼具涡轴和涡扇功能的发动机，而轴扇转换式发动机(或简称为轴扇发动机)概念的提出，为解决新一代高速直升机的动力供给问题给出了可行的方向。goldstein d n在轴扇转换式发动机的研究中提出：相比于单独的涡轴涡扇发动机，轴扇发动机可节省16％左右的燃料消耗以及20％的直接运行成本，且双模式共存的特点，提升其安全冗余性[rotorcraft conve本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.轴扇转换式发动机模式转换点串行优化方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.如权利要求1所述轴扇转换式发动机模式转换点串行优化方法，其特征在于，使用粒子群算法进行所述优化求解。

3.如权利要求1所述轴扇转换式发动机模式转换点串行优化方法，其特征在于，所述发动机可调机构包括：内涵道尾喷管、动力涡轮导向器、核心机放气阀门。

4.轴扇转换式发动机模式转换控制方法，其特征在于，使用如权利要求1～3任一项所述轴扇转换式发动机模式转换点串行优化方法确定最优模式转换点，并在所确定的最优模式转换点进行轴扇转换式发动机的模式转换。

【技术特征摘要】

1.轴扇转换式发动机模式转换点串行优化方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.如权利要求1所述轴扇转换式发动机模式转换点串行优化方法，其特征在于，使用粒子群算法进行所述优化求解。

3.如权利要求1所述轴扇转换式发动机模式转换点串行优化方法，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪勇，纪创，张海波，王召广，宋房全，吕文旺，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：