【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于控制机动车辆的运行，特别是控制联接过程的方法，该机动车辆具有带有致动机构的联接装置，该致动机构构造成使联接装置的传动件在联接位置与脱离联接位置之间移动。
技术介绍
1、用于控制机动车辆的运行，特别是涉及联接装置的运行以便在机动车辆的传动装置中执行联接过程的方法基本上是现有技术中已知的。这里使用的致动机构具有致动器，该致动器产生运动，以便使联接装置的传动件(例如滑动套筒、卡爪或另一传动件)在联接位置与脱离联接位置之间移动。为了建立联接，即将其转移到联接位置中，通常要使齿部接合。在建立接合时，可能会出现所谓的齿对齿位置，该位置至少暂时地妨碍齿啮合到相应的空隙中。
2、对此已知的是，齿对齿位置可以根据联接双方的旋转运动来消除。根据行驶状态或运行情况，已知这种齿对齿位置延长了到达联接位置或建立传动件的联接所经历的时间。因此一方面，在某些行驶状态下，希望尽可能快地进行联接。与之相对地，存在对舒适性的要求，这限制了致动速度的上限，以减少对用户侧对于联接过程的感受的负面影响。为此，通常会设定固定的致动速度，该致动速度会考...
【技术保护点】
1.用于控制机动车辆的运行、特别是控制联接过程的方法，所述机动车辆具有带有致动机构(6)的联接装置(1)，将所述致动机构(6)构造成使所述联接装置(1)的传动件(2)、特别是联接件在联接位置(11)与脱离联接位置(10)之间移动，其特征在于，根据所述联接装置(1)的状态参数来设定和/或改变所述传动件(2)移动到所述联接位置(11)中的速度。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据特别是预期的消除时段(14)来设定所述速度，所述消除时段(14)定义为直到齿对齿位置被消除为止的时间段。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，将所述消除时...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.用于控制机动车辆的运行、特别是控制联接过程的方法，所述机动车辆具有带有致动机构(6)的联接装置(1)，将所述致动机构(6)构造成使所述联接装置(1)的传动件(2)、特别是联接件在联接位置(11)与脱离联接位置(10)之间移动，其特征在于，根据所述联接装置(1)的状态参数来设定和/或改变所述传动件(2)移动到所述联接位置(11)中的速度。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据特别是预期的消除时段(14)来设定所述速度，所述消除时段(14)定义为直到齿对齿位置被消除为止的时间段。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，将所述消除时段(14)定义为最长时间，在经过所述最长时间后，无论所述传动件(2、3)的当前位置如何、齿对齿位置都能消除。
4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，将所述速度设定为低于最大可能速度，或者降低最大可能速度。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的方法，其特征在于，至少基于传动件(2、3)的转速和/或传动件(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：N·施密特温克尔，F·哈特曼，M·鲁伊德，
申请(专利权)人：ZF腓特烈斯哈芬股份公司，
类型：发明
国别省市：
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