主动放电电路制造技术

本申请提供一种主动放电电路，涉及新能源汽车技术领域。其中，主动放电电路包括微控制单元、检测电路、采样电路和放电器件；微控制单元用于向检测电路发送使能信号；检测电路的第一检测输出端与放电器件的第一连接端连接，检测电路的第二检测输出端与采样电路的采样输入端连接，采样电路的采样输出端与微控制单元的微控输入端连接，采样电路用于采集检测电路中的阈值电压，并将阈值电压传输至微控制单元；微控制单元根据阈值电压确定向放电器件发送脉冲信号以及脉冲信号的占空比。本申请技术方案可以实现全生命周期的检测阈值电压的变化，并且微控制单元能根据功率器件的具体工作状态来选择合适的脉冲信号的占空比并发出相应的PWM信号。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及新能源汽车，尤其涉及一种主动放电电路。

技术介绍

1、电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。新能源电动汽车停止运动断开电源后，需要对整车进行主动放电以保证车辆与驾驶人员的安全。

2、目前，整车的主动放电方式主要有通过放电电阻放电、功率器件放电和电机绕阻放电，其中，功率器件放电一般需要多出一个桥臀进行pwm控制，并且无法做到全生命周期检测阈值变化，mcu不能根据igbt的具体工作状态来发出pwm信号，选择合适的脉冲信号的占空比，这样会对igbt造成损坏，同时会伴随着一些安全性和可靠性问题。

3、因此，如何提供一种可以全生命周期的检测阈值变化，并且mcu能根据功率器件的具体工作状态来发出pwm信号，选择合适的脉冲信号的占空比的主动放电电路是目前亟需要解决的问题。

技术实现思路

1、本申请实施例的目的是提供一种主动放电电路，以实现可以全生命周期的检测阈值变化，并且mcu能根据功率器件的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种主动放电电路，其特征在于，包括：微控制单元(1)、检测电路(2)、采样电路(6)和放电器件(3)；

2.根据权利要求1所述的主动放电电路，其特征在于，所述检测电路(2)包括：电源(23)、三极管(24)、第一电阻(25)、第二电阻(26)、第一二极管(27)和第二二极管(28)；

3.根据权利要求2所述的主动放电电路，其特征在于，所述检测电路(2)还包括：

4.根据权利要求1所述的主动放电电路，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的主动放电电路，其特征在于，当所述阈值电压超过基准电压范围值时，所述放电器件(3)处于退饱和状态。...

【技术特征摘要】

1.一种主动放电电路，其特征在于，包括：微控制单元(1)、检测电路(2)、采样电路(6)和放电器件(3)；

2.根据权利要求1所述的主动放电电路，其特征在于，所述检测电路(2)包括：电源(23)、三极管(24)、第一电阻(25)、第二电阻(26)、第一二极管(27)和第二二极管(28)；

3.根据权利要求2所述的主动放电电路，其特征在于，所述检测电路(2)还包括：

4.根据权利要求1所述的主动放电电路，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的主动放电电路，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈银峰，原晋东，徐晶晶，王爱国，
申请(专利权)人：浩智科技电驱桐城有限公司，
类型：新型
国别省市：