一种新能源汽车电池管理用散热机构制造技术

本技术属于新能源汽车技术领域，尤其为一种新能源汽车电池管理用散热机构，包括底框、减震件、缓冲件、封盖、电池本体、第一散热板和第二散热板，所述底框上固定连接有缓冲件，所述缓冲件与减震件配合连接设置。本技术设计的新能源汽车电池管理用散热机构，解决了传统的水冷散热时导致电池组局部温度不同的问题，通过第一散热板和第二散热板的设计，能够将电池本体放置在弧形槽之间，散热板上设置有三个连接头，连接头与外界的冷却水泵连接，将冷却水注入流动在散热板内部，确保使电池本体散热均匀，满足使用需求，通过减震件和缓冲件的配合设计，能够避免在电池组安装时，由于震动导致电池本体受损发热自燃。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及新能源汽车，具体为一种新能源汽车电池管理用散热机构。

技术介绍

1、新能源电池为新能源汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能，由于电池在供电的过程中会产生热量，所以一般会将电池安装在具有降温功能的散热机构。

2、但是现有的新能源汽车电池管理用散热机构存在以下不足：新能源汽车电池散热使用效果不佳，传统的散热使用水冷进行散热，由于水流从电池组的一端流向另一端时，水温会随着吸热而升高，导致电池组不同位置的散热效果不佳，影响使用寿命，电池组在日常行车时会由于电池磕碰，导致电池损坏发热自燃，影响驾驶安全。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车电池管理用散热机构，解决了新能源汽车电池散热机构散热效果不均匀散热效果不佳和电池在磕碰中容易损坏自燃的问题。

3、(二)技术方案

4、本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

5、一种新能源汽车电池管理用散热机构，包括底框、减震件、缓冲件本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新能源汽车电池管理用散热机构，包括底框(1)、减震件(2)、缓冲件(3)、封盖(4)、电池本体(5)、第一散热板(6)和第二散热板(7)，其特征在于：所述底框(1)上固定连接有缓冲件(3)，所述缓冲件(3)与减震件(2)配合连接设置，所述底框(1)的顶部罩设有封盖(4)，所述底框(1)的腔体内配合放置有电池本体(5)，所述电池本体(5)与第一散热板(6)配合设置，所述电池本体(5)靠近底框(1)内壁的两侧设置有第二散热板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征在于：所述底框(1)上开设有限位槽(101)，所述底框(1)的两端开设有连接...

【技术特征摘要】

1.一种新能源汽车电池管理用散热机构，包括底框(1)、减震件(2)、缓冲件(3)、封盖(4)、电池本体(5)、第一散热板(6)和第二散热板(7)，其特征在于：所述底框(1)上固定连接有缓冲件(3)，所述缓冲件(3)与减震件(2)配合连接设置，所述底框(1)的顶部罩设有封盖(4)，所述底框(1)的腔体内配合放置有电池本体(5)，所述电池本体(5)与第一散热板(6)配合设置，所述电池本体(5)靠近底框(1)内壁的两侧设置有第二散热板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征在于：所述底框(1)上开设有限位槽(101)，所述底框(1)的两端开设有连接孔(102)，所述底框(1)上固定连接有限位孔(103)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征在于：所述减震件(2)由底板(201)、插接柱(202)和限位块(203)组成，所述底板(201)上固定连接有插接柱(202)，所述插接柱(202)的顶部固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘林燕，张奔，
申请(专利权)人：安徽文达信息工程学院，
类型：新型
国别省市：