一种多功能双燃料低速柴油机燃油喷射阀制造技术

本发明专利技术涉及柴油机燃油喷射阀领域，尤其涉及一种多功能双燃料低速柴油机燃油喷射阀。所述多功能双燃料低速柴油机燃油喷射阀包括止回阀、顶盖、阀座、喷嘴、限位结构和防滑结构，止回阀位于顶部，用于高压燃油进油，顶盖位于止回阀下方，增强增提稳定性，阀座位于顶盖下方，用于控制推力块行程的高压液压油进油，喷嘴位于阀座下部，用于控制高压燃油的喷射，喷嘴与阀座之间设有限位结构，通过限位结构快速拆装喷嘴，顶盖上设有防滑机构，防滑结构用于限制顶盖在使用时发生松动。本发明专利技术通过设计的限位结构，可以快速拆装喷嘴，大大提高了维修和更换喷嘴的便捷性，减少了停机时间，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及柴油机燃油喷射阀领域，尤其涉及一种多功能双燃料低速柴油机燃油喷射阀。

技术介绍

1、随着环境保护意识的提升和能源结构的调整，双燃料低速柴油机因其能够在不同燃料之间灵活切换，减少环境污染，降低运营成本，而受到广泛关注；然而，在双燃料低速柴油机的燃油喷射系统中，燃油喷射阀作为关键部件，其设计的复杂性和功能性对柴油机的整体性能有着至关重要的影响；

2、传统的燃油喷射阀多为单功能设计，即只能适应单一燃料的喷射需求；在双燃料低速柴油机中，由于需要同时满足燃油和燃气两种燃料的喷射要求，传统的燃油喷射阀无法满足其复杂的工作条件；此外，随着柴油机技术的进步和排放法规的日益严格，对燃油喷射阀的响应时间、喷射精度、稳定性等方面的要求也越来越高；

3、因此，开发一种能够适应双燃料低速柴油机复杂工作条件，具备高精度、高稳定性和快速响应能力的多功能燃油喷射阀显得尤为重要；这种燃油喷射阀不仅需要能够精确控制燃油和燃气的喷射量、喷射时间和喷射压力，还需要具备方便拆装、易于维护等特点，以确保柴油机的稳定、高效运行。

4、因此，有必要提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多功能双燃料低速柴油机燃油喷射阀，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的多功能双燃料低速柴油机燃油喷射阀，其特征在于，限位结构(5)包括：连接管(51)，阀座(3)的一端固定连接有连接管(51)，连接管(51)的一侧开设有卡槽(52)，且连接管(51)呈锥形设计，喷嘴(4)内部呈中空设计，喷嘴(4)内部固定连接有弹簧(53)，喷嘴(4)内壁滑动连接有限位解锁环(54)，限位解锁环(54)底端与弹簧(53)顶端固定连接，限位解锁环(54)内圈呈L型结构(55)，喷嘴(4)内壁等距开设有联通孔(56)，联通孔(56)与L型结构(55)之间设有限位球(57)，L型结构...

【技术特征摘要】

1.一种多功能双燃料低速柴油机燃油喷射阀，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的多功能双燃料低速柴油机燃油喷射阀，其特征在于，限位结构(5)包括：连接管(51)，阀座(3)的一端固定连接有连接管(51)，连接管(51)的一侧开设有卡槽(52)，且连接管(51)呈锥形设计，喷嘴(4)内部呈中空设计，喷嘴(4)内部固定连接有弹簧(53)，喷嘴(4)内壁滑动连接有限位解锁环(54)，限位解锁环(54)底端与弹簧(53)顶端固定连接，限位解锁环(54)内圈呈l型结构(55)，喷嘴(4)内壁等距开设有联通孔(56)，联通孔(56)与l型结构(55)之间设有限位球(57)，l型结构(55)分为竖直面和斜面，若干限位球(57)与l型结构(55)的斜面接触，若干限位球(57)与卡槽(52)卡接，若干限位球(57)与l型结构(55)竖直面接触，若干限位球(57)不受挤压，若干限位球(57)不与卡槽(52)卡接，喷嘴(4)内部中空处等距开设有滑槽(58)，限位解锁环(54)外壁等距固定连接有连接块(59)，若干连接块(59)外侧固定连接有连接环(510)。

3.根据权利要求1所述的多功能双燃料低速柴油机燃油喷射阀，其特征在于，防滑结构(6)包括：螺栓(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：桂靖洲，夏建光，杨林，
申请(专利权)人：沪东重机有限公司，
类型：发明
国别省市：