基于新能源车混入度的隧道通风量折减方法及相关装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种基于新能源车混入度的隧道通风量折减方法及相关装置，涉及公路隧道技术领域，包括从隧道监控视频中获取目标时段内经过的车辆和车辆的车牌号码；统计每种型号的车辆数量；判断车辆是否为新能源车，并统计每种型号的新能源车数量；计算各型号的新能源车混入度；利用各型号的新能源车混入度及其对应的烟尘排放参数计算得到折减后的烟尘排放量，利用各型号的新能源车混入度及其对应的CO排放参数计算得到折减后的CO排放量；基于折减后的烟尘排放量和CO排放量计算得到折减后的隧道通风量；本发明专利技术使用图像识别算法处理监控图像，获取高速公路断面各信号的新能源车混入度，可为隧道通风量的实时调节提供依据，提升隧道运营通风低碳水平。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及公路隧道，具体而言，涉及基于新能源车混入度的隧道通风量折减方法及相关装置。

技术介绍

1、随着经济的快速发展，我国的隧道总长和新能源车占比均在快速增长。隧道通风系统每年需要消耗大量能源以保障隧道洞内环境适宜，使车辆能够安全通行。为响应国家双碳政策，希望能够降低隧道通风系统碳排放量，考虑到新能源车在经过隧道时不会向外界排放污染物，同时虽然新能源车轮胎、刹车片等部位的磨损会产生与传统燃料汽车相近的非排气颗粒物污染，但在高速公路上制动频率很低，且再生制动技术将会进一步降低颗粒物产生量，因此应根据不同车型的新能源车混入度对隧道通风量进行修正。目前隧道需风量主要是根据公路隧道通风设计规范中的需风量计算公式确定的，通过对机动车有害气体排放量进行折减，计算出目标年份的基准排放量，但随着近年来新能源车数量的快速增长，这种折减方式与隧道实际需风量之间存在较大误差，难以实现隧道通风节能减排需要。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种基于新能源车混入度的隧道通风量折减方法及相关装置，以改善上述问题。为了实现本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于新能源车混入度的隧道通风量折减方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的基于新能源车混入度的隧道通风量折减方法，其特征在于,获取目标时段的隧道监控视频，从隧道监控视频中获取目标时段内经过的车辆和车辆的车牌号码，包括：

3.根据权利要求1所述的基于新能源车混入度的隧道通风量折减方法，其特征在于,当无法从隧道监控视频中获取目标时段内经过的车辆时，所述各型号的新能源车混入度的计算方法还包括：

4.根据权利要求1所述的基于新能源车混入度的隧道通风量折减方法，其特征在于,各型号车辆的烟尘排放参数和CO排放参数的计算方法包括：

5....

【技术特征摘要】

1.一种基于新能源车混入度的隧道通风量折减方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的基于新能源车混入度的隧道通风量折减方法，其特征在于,获取目标时段的隧道监控视频，从隧道监控视频中获取目标时段内经过的车辆和车辆的车牌号码，包括：

3.根据权利要求1所述的基于新能源车混入度的隧道通风量折减方法，其特征在于,当无法从隧道监控视频中获取目标时段内经过的车辆时，所述各型号的新能源车混入度的计算方法还包括：

4.根据权利要求1所述的基于新能源车混入度的隧道通风量折减方法，其特征在于,各型号车辆的烟尘排放参数和co排放参数的计算方法包括：

5.一种基于新能源车混入度的隧道通风量折减装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭春，钟宁，吕中志，曾弘税，冷希乔，占锋，鲁立德，吴鹏，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：