【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥梁施工，具体涉及可实现双向调节及独立控制的桥梁顶升支架。
技术介绍
1、随着公路建设的发展,桥梁顶升技术在新建桥梁施工和旧桥维修改造中已经开始普遍采用。桥梁顶升即是在需要顶升部位设置临时顶升支撑,利用千斤顶和同步顶升设备对桥梁结构进行同步拾高或降低的移位操作,顶升就位后安放于临时支撑上且保证其稳定，然后对墩台、支座或主梁进行改造施工,安装支座,最后落梁。然而现有的桥梁顶升设备的结构为：在千斤顶底部设有齿轮，在底座的侧壁上设有齿条，通过齿条与齿轮的配合来调节千斤顶不同的位置以满足实际顶升使用需求。这种调节方式只能一个一个地对千斤顶进行调节，整体的调节以及顶升工作效率较底，将两个液压千斤顶进行联动调节，以及在实际调节过程中无法实现相向调节，另外现有的顶升设备未对千斤顶进行较好的限位，在实际使用过程中会发生错位以及滑脱的现象，导致位置调节和顶升使用不方便。
技术实现思路
1、本申请提供了可实现双向调节及独立控制的桥梁顶升支架，整体的结构简单，能实现两个千斤顶的联动调节以及相向调节，并...
【技术保护点】
1.可实现双向调节及独立控制的桥梁顶升支架，其特征在于：包括基座(1)、第一顶升气缸(2)、第二顶升气缸(3)和驱动电机(4)，所述基座(1)上设有与所述第一顶升气缸(2)对应的第一底盘(101)以及与所述第二顶升气缸(3)对应的第二底盘(102)，所述第一顶升气缸(2)左右调节地设于所述第一底盘(101)上，第二顶升气缸(3)左右调节地设于所述第二底盘(102)上；
2.根据权利要求1所述的可实现双向调节及独立控制的桥梁顶升支架，其特征在于：所述螺杆组件A(5)包括螺杆头(501)、螺杆体(502)和螺杆尾(503)，所述螺杆头(501)位于所述第一底盘...
【技术特征摘要】
1.可实现双向调节及独立控制的桥梁顶升支架，其特征在于：包括基座(1)、第一顶升气缸(2)、第二顶升气缸(3)和驱动电机(4)，所述基座(1)上设有与所述第一顶升气缸(2)对应的第一底盘(101)以及与所述第二顶升气缸(3)对应的第二底盘(102)，所述第一顶升气缸(2)左右调节地设于所述第一底盘(101)上，第二顶升气缸(3)左右调节地设于所述第二底盘(102)上；
2.根据权利要求1所述的可实现双向调节及独立控制的桥梁顶升支架，其特征在于：所述螺杆组件a(5)包括螺杆头(501)、螺杆体(502)和螺杆尾(503)，所述螺杆头(501)位于所述第一底盘(101)的右侧与所述驱动电机(4)配合，所述螺杆体(502)与所述第一顶升气缸(2)配合，所述螺杆尾(503)位于所述第一底盘(101)的左侧在调节时与所述限位套筒(703)配合。
3.根据权利要求2所述的可实现双向调节及独立控制的桥梁顶升支架，其特征在于：所述螺杆组件b(6)与所述螺杆组件a(5)的结构相同，所述螺杆组件b(6)的端部通过轴承座设于所述第二底盘(102)上。
4.根据权利要求2或3所述的可实现双向调节及独立控制的桥梁顶升支架，其特征在于：所述螺杆体(502)呈螺旋形，所述螺杆尾(503)为齿形。
5.根据权利要求1所述的可实现双向调节及独立控制的桥梁顶升支架，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴双江，程纪怀，张龙伟，
申请(专利权)人：台州市交通勘察设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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