【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零件装配,尤其涉及一种旋钮开关转子总成装配设备。
技术介绍
1、在汽车内,往往设置有多个旋转开关用于装置(后视镜朝向、空调等)的档位切换。传统的旋转开关包括基座及转子总成。
2、如图11所示,现有的转子总成a包括转子座b、上弹簧c、触片d、侧弹簧e、定位销f,在转子座b的顶部和侧壁开设插槽,目前的装配方式:转子座b的插槽需要先涂油,再依次安装上弹簧c、触片d、侧弹簧e以及定位销f,上弹簧c通过气管传输至转子座b顶部插槽内,气管的进气量可控制的较小,配合上弹簧自身重量可以与油脂充分接触,避免进气量过大而造成油脂飞溅溢出的现象,但是侧弹簧通过气管传输时,其底部一端弯曲且该弯曲部分连接于接料座,因此需要保证气管较大的进气量,才能使侧弹簧经载具到达转子总成,进气量的大小不好控制,过大就会造成油脂被吹出,使产品表面附着油脂,过小则会导致侧弹簧卡在载具的通道上,装配效果不理想,基于此问题对侧弹簧装配机构进行优化。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了克服现有技术存在的
...【技术保护点】
1.一种旋钮开关转子总成装配设备,包括机架(1)、设置于机架(1)上的传输轨道(11),所述机架(1)沿传输轨道(11)的传输方向上依次设有转子座上料机构(5)、涂油机构(2)、上弹簧装配机构(6)、触片装配机构(7)、侧弹簧装配机构(3)以及定位销装配机构(8),所述传输轨道(11)上设置有若干用于放置转子座的载具(4),所述载具(4)的两侧设置有与转子座侧面插槽位置相对应的第一活动槽(41),其特征在于:所述侧弹簧装配机构(3)包括侧弹簧送料机构(31)以及侧弹簧预装机构(32),所述侧弹簧送料机构(31)设置于输送轨道一侧,且侧弹簧送料机构(31)通过输送管(9
...【技术特征摘要】
1.一种旋钮开关转子总成装配设备,包括机架(1)、设置于机架(1)上的传输轨道(11),所述机架(1)沿传输轨道(11)的传输方向上依次设有转子座上料机构(5)、涂油机构(2)、上弹簧装配机构(6)、触片装配机构(7)、侧弹簧装配机构(3)以及定位销装配机构(8),所述传输轨道(11)上设置有若干用于放置转子座的载具(4),所述载具(4)的两侧设置有与转子座侧面插槽位置相对应的第一活动槽(41),其特征在于:所述侧弹簧装配机构(3)包括侧弹簧送料机构(31)以及侧弹簧预装机构(32),所述侧弹簧送料机构(31)设置于输送轨道一侧,且侧弹簧送料机构(31)通过输送管(9)将侧弹簧传输至侧弹簧预装机构(32),所述侧弹簧预装机构(32)提供侧弹簧落定位置并可将侧弹簧引导至转子座侧面插槽内,所述侧弹簧预装机构(32)包括接料座(321)、驱动接料座(321)竖向移动的升降组件(322)、位于接料座(321)内的挡料件(3231)以及弹簧顶推组件(323),所述接料座(321)的上设置有第二活动槽(3211),所述接料座(321)与载具(4)对接使第一活动槽(41)和第二活动槽(3211)配合形成供侧弹簧通过的导向通道,所述挡料件(3231)阻挡侧弹簧使其到达落点位置,所述弹簧顶推组件(323)驱动侧弹簧进入转子座侧面插槽。
2.根据权利要求1所述的旋钮开关转子总成装配设备,其特征在于:所述挡料件(3231)垂直于导向通道,且挡料件(3231)能够相对导向通道升降。
3.根据权利要求2所述的旋钮开关转子总成装配设备,其特征在于:还包括垂直于导向通道的顶推件(3232),且顶推件(3232)能够相对导向通道升降,所述挡料件(3231)和顶推件(3232)之间形成落点位置,所述落点位置的长度与一个侧弹簧长度相适配,所述顶推件(3232)和挡料件(3231)由外到内安装于导向通道内。
4.根据权利要求3所述的旋钮开关转子总成装配设备,其特征在于:还设置有安装板(3233)且安装板(3233)由弹簧顶推组件(323)驱动,所述顶推件(3232)和挡料件(3231)滑动设置于安装板(3233),所述安装板(3233)上设置有位于顶推件(3232)和挡料件(3231)之间的主动齿轮(3234),所述主动齿轮(3234)由电机驱动,所述主动齿轮(3234)分别与顶推件(3232)和挡料件(3231)啮合传动,主动齿轮(3234)顺时针或逆时针旋转时,所述顶推件(3232)和挡料件(3231)向相反方向竖向移动。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的旋钮开关转子总成装配设备,其特征在于:所述弹簧顶推组件(323)包括双头执行件(3235),所述双头执行件(3235)固定于接料座(321)安装腔内且安...
【专利技术属性】
技术研发人员:阮旭东,胡伟东,严胜义,李浩欣,胡光良,汪丽仙,王建春,朱少军,张积贵,
申请(专利权)人:浙江长江汽车电子有限公司,
类型:发明
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。