新能源汽车的可快速更换电池结构制造技术

本技术涉及新能源汽车电池技术领域，且公开了新能源汽车的可快速更换电池结构，包括核心框体，所述核心框体的内部安装有数量为四个的核心电池，所述核心框体的外表面安装有数量为八个的插接组件。该新能源汽车的可快速更换电池结构，通过设置快换仓和核心框架的连接，为新能源汽车电池增设了八个单独的、可更换的电池仓，从而在核心电池的基础上为新能源汽车添加八个辅助用的可拆电池，进而扩大整个新能源汽车的电容量，提高了新能源汽车的行驶里程，同时，利用可拆电池的设计，能够在行驶中快速更换补充电量，无需在充电桩前长时间等待，且快换仓的开口向上，与通常类型车辆盖板打开方向一致，降低了维护上的难度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及新能源汽车电池，具体为新能源汽车的可快速更换电池结构。

技术介绍

1、随着科技的不断进步，混合动力汽车、纯电动汽车、增程式电动汽车等各种电动车层出不穷，新能源汽车电池可以分为两大类，即蓄电池和燃料电池，新能源汽车电池组由多电池串联叠置组成。

2、例如中国专利号为cn211468146u的一种新能源电动车电池模组安装结构，该技术中通过液压油缸将电池安装块降下，接近地面从车身与地面的间隙处，将密封板取下并将电池插条从放置槽内拉出，可对多个电池进行拨插，但该中操作方式采用降低高度来达到便于取换电池的目的，但由于汽车底盘与地面的间隙距离有限，导致该设计需要高低差足够的车辆才能符合使用需求，缩减了电池结构适用的范围，同时采用液压油缸的设计需要额外设计供电电路，增加了使用上的成本，不利于使用者的使用，故而提出了新能源汽车的可快速更换电池结构来解决上述问题。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本技术提供了新能源汽车的可快速更换电池结构，具备结构简单、降低成本和本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.新能源汽车的可快速更换电池结构，包括核心框体(1)，其特征在于：所述核心框体(1)的内部安装有数量为四个的核心电池(2)，所述核心框体(1)的外表面安装有数量为八个的插接组件(3)；

2.根据权利要求1所述的新能源汽车的可快速更换电池结构，其特征在于：所述丝杆(303)的底部通过轴承与连接槽(302)的内底壁转动相连接，所述可拆电池(307)位于快换仓(301)的内部。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车的可快速更换电池结构，其特征在于：两个所述支板(305)之间安装有固定板，所述固定板的顶部与可拆电池(307)的底部相接触。

4.根据权利要求1所...

【技术特征摘要】

1.新能源汽车的可快速更换电池结构，包括核心框体(1)，其特征在于：所述核心框体(1)的内部安装有数量为四个的核心电池(2)，所述核心框体(1)的外表面安装有数量为八个的插接组件(3)；

2.根据权利要求1所述的新能源汽车的可快速更换电池结构，其特征在于：所述丝杆(303)的底部通过轴承与连接槽(302)的内底壁转动相连接，所述可拆电池(307)位于快换仓(301)的内部。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车的可快速更换电池结构，其特征在于：两个所述支板(305)之间安装有固定板，所述固定板的顶部与可拆电池(307)的底部相接触。

4....

【专利技术属性】
技术研发人员：赵卫和，赵皓轩，高杨，高晏轩，
申请(专利权)人：中国人民解放军空军军医大学，
类型：新型
国别省市：