【技术实现步骤摘要】
本申请属于新能源，具体涉及一种换热板、电池模组及用电设备。
技术介绍
1、中国新能源车进入到行业发展的关键节点。整体来看，新能源车国内零售渗透率逐步提升；而在增速方面，新能源车渗透率增速逐渐趋缓，下游市场需求减弱。这意味着对于整体产业而言，想要进一步满足市场需求、扩大市场份额，需要提高整车性能的提升以及成本的下降。
2、其中，动力电池作为整车中最重要的系统，占整车成本30％～40％，其在技术、产品上的发创新与突破对整车起到了至关重要的作用。从电池端整体发展沿革来看，目前动力电池已经基本上解决了安全性能问题，且在续航上已普遍突破600公里，甚至可突破1000公里，逐步化解续航焦虑。
3、因而能够有效打破终端里程焦虑、补能焦虑，进一步缩短充电时间，成为当前提升电动化渗透率的重要维度，快充成为众多企业加码布局的技术场景。但是，超快充工况对热管理提出更严苛要求，电芯产热激增且电芯间热量累积不可避免。此时受限于电芯导热系数，常用模组底部冷却策略换热面积有限，局部冷却产生的电芯温差恶化电芯可循环寿命。
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【技术保护点】
1.一种换热板，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的换热板，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的换热板，其特征在于，所述换热板用于在一工作状态贴合电芯(200)的竖直表面以实现与电芯(200)间的热传导；
4.根据权利要求3所述的换热板，其特征在于，所述冷凝管路在所述换热板处于工作状态时竖直布置，所述蒸发段位于所述冷凝管路的底端，所述冷凝段位于所述冷凝管路的顶端。
5.根据权利要求3所述的换热板，其特征在于，所述冷凝管路包括多个，多个所述冷凝管路的蒸发段之间通过均温管路相互连通。
6.根据权利要求5...
【技术特征摘要】
1.一种换热板，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的换热板，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的换热板，其特征在于，所述换热板用于在一工作状态贴合电芯(200)的竖直表面以实现与电芯(200)间的热传导；
4.根据权利要求3所述的换热板，其特征在于，所述冷凝管路在所述换热板处于工作状态时竖直布置，所述蒸发段位于所述冷凝管路的底端，所述冷凝段位于所述冷凝管路的顶端。
5.根据权利要求3所述的换热板，其特征在于，所述冷凝管路包括多个，多个所述冷凝管路的蒸发段之间通过均温管路相互连通。
6.根据权利要求5所述的换热板，其特征在于，多个所述冷凝管路具有处于同一水平高度的所述蒸发段。
7.根据权利要求3所述的换热板，其特征在于，所述冷凝管路的内壁设有毛细管路，所述毛细管路沿所述冷凝管路的延伸方向延伸。
8.根据权利要求1所述的换热板，其特征在于，所述板主体(100)用于在一工作状态贴合电芯(200)的竖直表面，所述换热区域为所述板主体(100)处于工作状态时的上部区域，所述传热...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯泽，刘勇，韩劼成，张曦彤，张纯纯，
申请(专利权)人：兰钧新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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