用于车辆的动力输出装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于车辆(100)的动力输出装置(1)，所述车辆设置有包括差速器(4)的第一从动后车桥(2)和第二后车桥(3)，其中所述动力输出装置(PTO)(1)包括连接支架(5)，所述连接支架具有：第一侧(6)，所述第一侧被布置成利用多个车轮螺母(11)附接到车轮(9、10)，其中所述连接支架(5)设置有多个附接孔(16)；以及第二侧(8)，所述第二侧包括动力输出(PTO)接口(7)，辅助设备(101)可以连接到所述PTO接口。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于车辆的动力输出装置(pto)，所述车辆设置有包括差速器的后车桥。所述后车桥可以从地面升高，使得其可以自由旋转。所述后车桥可以利用内燃发动机或电动马达驱动。所述pto提供了一种简单的解决方案来利用未设置有固定安装的pto的卡车来临时驱动辅助设备。

技术介绍

1、不同类型的车辆设置有动力输出装置(pto)，所述pto被布置为向某种类型的辅助设备提供动力。诸如拖拉机的农用车辆通常设置有后pto，不同的设备(固定的和可移动的)可以连接到所述后pto并由拖拉机的发动机驱动。此类设备的示例是例如泵、混凝土搅拌机、植物破碎机、劈木机等。这种类型的pto不希望用于固定安装的设备。接口通常是设置有所有不同设备使用的花键的标准化接口。

2、卡车通常还设置有一个或多个固定安装的pto。此类pto可以安装在变速器之前或之后，并且希望用于固定安装的设备，诸如起重机、混凝土搅拌机、泵、梯子等，并且由诸如消防车、混凝土搅拌机、垃圾收集器、冷藏车等专用卡车使用。这种pto多数情况下是液压的，并且通过液压软管连接到设备。这种类型的pto不适合临时连接辅助设本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于车辆(100)的动力输出装置(1)，所述车辆设置有包括差速器(4)的第一从动后车桥(2)和第二后车桥(3)，其特征在于，所述动力输出装置(PTO)(1)包括连接支架(5)，所述连接支架具有：第一侧(6)，所述第一侧被布置成利用多个车轮螺母(11)附接到车轮(9、10)，其中所述连接支架(5)设置有多个附接孔(16)；以及第二侧(8)，所述第二侧包括动力输出(PTO)接口(7)，辅助设备(101)能够连接到所述PTO接口。

2.根据权利要求1所述的动力输出装置，其中所述PTO接口(7)是根据ISO 500的标准化农用PTO。

3.根据权利要求1所述的动力...

【技术特征摘要】

1.一种用于车辆(100)的动力输出装置(1)，所述车辆设置有包括差速器(4)的第一从动后车桥(2)和第二后车桥(3)，其特征在于，所述动力输出装置(pto)(1)包括连接支架(5)，所述连接支架具有：第一侧(6)，所述第一侧被布置成利用多个车轮螺母(11)附接到车轮(9、10)，其中所述连接支架(5)设置有多个附接孔(16)；以及第二侧(8)，所述第二侧包括动力输出(pto)接口(7)，辅助设备(101)能够连接到所述pto接口。

2.根据权利要求1所述的动力输出装置，其中所述pto接口(7)是根据iso 500的标准化农用pto。

3.根据权利要求1所述的动力输出装置，其中所述pto接口(7)设置有皮带轮。

4.根据权利要求1所述的动力输出装置，其中所述pto接口(7)设置有螺钉连接件。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的动力输出装置，其中所述连接支架(5)适于利用至少五个车轮螺母(11)附接到所述车轮(9)。

6.一种车辆(100)，其设置有包括差速器(4)的第一从动后车桥(2)和第二后车桥(3)，以及根据权利要求1至5中任一项所述的动力输出装置(1)。

7.根据权利要求6所述的车辆，其中所述第一从动后车桥(2)和所述第二后车桥(3)是空气悬挂的。

8.根据权利要求6或7所述的车辆，...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱利安·迈特尔，
申请(专利权)人：沃尔沃卡车集团，
类型：发明
国别省市：