一种基于混合方法的高铁客运枢纽接驳方式选择行为分析方法技术

一种基于混合方法的高铁客运枢纽接驳方式选择行为分析方法属于交通行为分析领域。该方法包括：S1：确定高铁客运枢纽可选接驳方式，设计高铁客运枢纽接驳方式选择行为的影响因素集合；S2：调研高铁客运枢纽接驳方式选择偏好数据；S3：基于随机参数logit模型，建立高铁客运枢纽接驳方式选择偏好的显著性分析框架；S4：基于潜在类别条件logit模型，建立高铁客运枢纽接驳方式选择偏好的异质性分析框架；S5：基于Apriori算法建立高铁客运枢纽接驳方式选择偏好的关联性分析框架，确定个人社会经济属性与假设出行情景之间的交互作用对接驳方式选择的影响。本发明专利技术可确定高铁客运枢纽内乘客接驳方式选择行为的异质性和关联性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属交通规划与管理领域，涉及一种基于混合方法的高铁客运枢纽接驳方式选择行为分析方法。

技术介绍

1、高铁客运枢纽是连接高速铁路与城市交通网络的关键接驳节点，枢纽内常见的接驳方式包括地铁、公交车、出租车、网约车和私家车等。随着高铁出行客流量日益增加，高铁枢纽内客流疏散问题逐渐受到关注。研究高铁客运枢纽接驳方式选择行为分析方法，可以发现乘客选择行为的深层逻辑，有利于精确调度接驳运力，达到快速疏散客流的目的。

2、高铁客运枢纽接驳方式选择行为分析属于出行方式选择方面的研究，常用方法包括传统统计模型、异质性模型、数据驱动模型和因果推断模型，其中，传统统计模型一般采用非线性假设，会导致参数评估有偏差；异质性模型能够捕捉到事故数据中的异质性，但在因素的关联性分析方面存在一定不足；数据驱动模型对海量数据处理能力强且预测精度较高，但难以实现潜在因果关系的揭示；因果推断模型能够实现因果关系辨识，但拟合精度较低、预测能力较弱。因此，有必要综合考虑高铁客运枢纽接驳方式选择行为的各类影响因素，基于混合方法，构建成套的高铁客运枢纽接驳方式选择行为分析方法，全面解本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于混合方法的高铁客运枢纽接驳方式选择行为分析方法，其特征在于，步骤如下：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述S31包括

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述S41包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述S51包括：

【技术特征摘要】

1.一种基于混合方法的高铁客运枢纽接驳方式选择行为分析方法，其特征在于，步骤如下：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述s31...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙智源，韩璐，孙瑞，
申请(专利权)人：北京工业大学，
类型：发明
国别省市：