【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及特种运输车辆的领域，特别是涉及一种运渣车安全举、卸罐的液压系统及其控制方法。
技术介绍
1、悬挂系统是车辆底盘的重要组成部分，既可支撑车架，又可缓冲不平路面对车架或车身冲击，衰减由地面不平引起的车辆振动，保证车辆行驶安全性，操作稳定性和乘坐舒适性。运渣车的悬挂系统除上述功能外，还具有叉罐与卸罐的功能。
2、然而，在传统技术中，悬挂系统在空臂叉罐、重载卸罐的过程中依靠自重下落，故而悬挂系统下放速度快慢与自重相关，重载状态下下降快，空臂状态下下降慢。进而导致悬挂系统下降快慢难以人工操控。
3、对此，申请号为“202310701281.2”，名称为“一种悬挂油缸的液压控制系统以及控制方法”的中国专利技术专利公开了“一种悬挂油缸的液压控制系统，包括悬挂油缸，所述悬挂油缸设有无杆腔油口和有杆腔油口；平衡阀，所述平衡阀设有负载油口和油源油口，所述负载油口与无杆腔油口连通；多路阀组，所述多路阀组包括换向阀，所述换向阀设有第一工作油口和第二工作油口，所述第一工作油口和油源油口之间连通有第一主油路，所述第二工作油口和...
【技术保护点】
1.一种运渣车安全举、卸罐的液压系统，包括第一悬挂油缸(100)、第二悬挂油缸(200)、第一平衡阀(300)、第二平衡阀(400)和第一换向阀(500)，第一悬挂油缸(100)的无杆腔连通所述第一平衡阀(300)，所述第二悬挂油缸(200)的无杆腔连通所述第二平衡阀(400)，其特征在于，所述第一平衡阀(300)通过第一主油路(110)连通所述同步分流装置(600)，所述第二平衡阀(400)通过第二主油路(210)连通同步分流装置(600)，所述同步分流装置(600)进油口连通所述第一换向阀(500)，所述同步分流装置(600)出油口连通油箱(700)；第二换向阀(...
【技术特征摘要】
1.一种运渣车安全举、卸罐的液压系统，包括第一悬挂油缸(100)、第二悬挂油缸(200)、第一平衡阀(300)、第二平衡阀(400)和第一换向阀(500)，第一悬挂油缸(100)的无杆腔连通所述第一平衡阀(300)，所述第二悬挂油缸(200)的无杆腔连通所述第二平衡阀(400)，其特征在于，所述第一平衡阀(300)通过第一主油路(110)连通所述同步分流装置(600)，所述第二平衡阀(400)通过第二主油路(210)连通同步分流装置(600)，所述同步分流装置(600)进油口连通所述第一换向阀(500)，所述同步分流装置(600)出油口连通油箱(700)；第二换向阀(800)通过所述第三主油路(310)连通所述第一悬挂油缸(100)和所述第二悬挂油缸(200)的有杆腔体，所述第二换向阀(800)通过所述第三主油路(310)与所述第一平衡阀(300)和所述第二平衡阀(400)的先导控制口连通；所述第一主油路(110)和所述第二主油路(210)经所述同步分流装置(600)连通所述第三主油路(310)，所述第三主油路(310)依次连通所述第一换向阀(500)和油箱(700)；所述第一悬挂油缸(100)和所述第二悬挂油缸(200)的无杆腔连有压力传感器(120)。
2.根据权利要求1所述的运渣车安全举、卸罐的液压系统，其特征在于，所述系统还包括用以锁紧罐体的锁钩油缸(900)以及用于控制锁钩油缸(900)的锁紧回路，所述锁紧回路与油箱(700)连通，所述锁钩油缸(900)的保压腔与锁紧回路上的测压装置(910)连通，用以检测所述锁钩油缸的夹紧腔受到作用力后产生的压力。
3.根据权利要求1所述的运渣车安全举、卸罐的液压系统，其特征在于，所述第一平衡阀(300)和所述第二平衡阀(400)均通过所述第四油路(410)连通所述第三主油路(310)，使所述第一悬挂油缸(100)和所述第二悬挂油缸(200)中的无杆腔与有杆腔连通，所述第四油路(410)上设有第一截止阀(411)。
4.根据权利要求1所述的运渣车安全举、卸罐的液压系统，其特征在于，所述同步分流装置(600)与所述第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：李福生，李利民，邹火照，杨骏，邵可，徐晓勇，
申请(专利权)人：中冶宝钢技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：
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