一种道路桥梁稳定支座制造技术

本技术公开了一种道路桥梁稳定支座，属于道路桥梁装置技术领域。包括接触板,支撑模块有设置于所述接触板底部的上支撑板，上支撑板底部设有支撑体，支撑体底部设有下支撑板，支撑柱体有连接于所述下支撑板底部的柱体，柱体内部有连接于下支撑体底部的加强柱，加强柱底部设有底盘,支撑底座有设置于底盘底部的上底座板，所述上底座板底部设置有底座板，底座板底部设置有底座支体，底座支体底部设有下底座板，本技术通过可叠加组合使用的支撑模块，来达到支座调节不同高度的效果，提高支座的泛用性，通过对支撑柱体内部增加加强柱和加固环来提升装置的支撑强度，使支座的支撑性更好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路桥梁装置，更具体地说，涉及一种道路桥梁稳定支座。

技术介绍

1、道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。

2、其中，路基工程是指：是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。路面工程是指：路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成。桥隧工程是指：桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。高速公路：公路隧道工程是山地高速公路的明智选择。

3、现有的道路桥梁支座存在一定的局限性，一般的支座不具备调节高度的功能，在现场安装时可能会因高度不够而修整地基，造成返工，还有的支座可以进行高度调节，可调节装置会涉及到可动结构，但可动结构的活动连接处一般强度较弱，对支座整体的支撑性产生了一定影响。

技术实现思路...

【技术保护点】

1.一种道路桥梁稳定支座，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的道路桥梁稳定支座，其特征在于，所述支撑体（220）侧壁设有三角板一，所述三角板一连接上支撑板（210）底部与下支撑板（230）顶部，所述柱体（350）圆周外壁设有三角板二，所述三角板二连接下支撑板（230）底部与上底座板（410）顶部。

3.根据权利要求2所述的道路桥梁稳定支座，其特征在于，所述柱体（350）内壁设有隔离板（310），所述隔离板（310）将柱体（350）分成两个独立的腔室。

4.根据权利要求3所述的道路桥梁稳定支座，其特征在于，所述上底座板（410）底部设有橡胶垫（4...

【技术特征摘要】

1.一种道路桥梁稳定支座，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的道路桥梁稳定支座，其特征在于，所述支撑体（220）侧壁设有三角板一，所述三角板一连接上支撑板（210）底部与下支撑板（230）顶部，所述柱体（350）圆周外壁设有三角板二，所述三角板二连接下支撑板（230）底部与上底座板（410）顶部。

3.根据权利要求2所述的道路桥梁稳定支座，其特征在于，所述柱体（350）内壁设有隔离板（310），所述隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：米丰，张恒成，梁松，
申请(专利权)人：安徽省公路桥梁工程有限公司，
类型：新型
国别省市：