【技术实现步骤摘要】
本技术属于交通工程用具，具体涉及一种基于市政道路设计的减速装置。
技术介绍
1、近年来，减速装置的设置和应用范围呈不断扩大之势，从先前的厂区、小区内部道路及城市胡同小巷逐步扩大至公路、城市干道，减速装置的设置在很大程度上减少了各交通要道口的事故发生。然而，现有的道路减速装置类型五花八门、种类繁多，有的很复杂，成本很高没有实用性，大部分为拱形直接固定在路面上，其对路面损伤大，对过往车辆速度的控制不强，减速效果不佳；而且损坏后更换麻烦，需要重新设计。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本技术公开了一种基于市政道路设计的减速装置，组合式设计，减速效果好，对路面损伤小，减速带更换方便，安装稳固，不易变形，使用寿命长。
2、为达到上述目的，本技术的技术方案如下：
3、一种基于市政道路设计的减速装置，包括前减速带、中间减速组件、后减速带，所述前减速带与后减速带为喷刷在路面上的减速带，所述减速带上间断设有横跨于路面长度方向的上凸横条，所述中间减速组件设置在前减速带与后减速带之间，...
【技术保护点】
1.一种基于市政道路设计的减速装置，其特征在于：包括前减速带（1）、中间减速组件（2）、后减速带（3），所述前减速带（1）与后减速带（3）为喷刷在路面上的减速带，所述减速带上间断设有横跨于路面长度方向的上凸横条（4），所述中间减速组件（2）设置在前减速带（1）与后减速带（3）之间，所述中间减速组件（2）包括底板（5）与拱形合金板（6），所述底板（5）固定安装路面上，底板（5）中部设有拱形橡胶垫（7），所述橡胶垫（7）上设有若干开口的圆槽（8），橡胶垫（7）两端设有安装螺孔（9），所述拱形合金板（6）活动安装在底板（5）上方，拱形合金板（6）背面设有与橡胶垫（7）配套的...
【技术特征摘要】
1.一种基于市政道路设计的减速装置，其特征在于：包括前减速带（1）、中间减速组件（2）、后减速带（3），所述前减速带（1）与后减速带（3）为喷刷在路面上的减速带，所述减速带上间断设有横跨于路面长度方向的上凸横条（4），所述中间减速组件（2）设置在前减速带（1）与后减速带（3）之间，所述中间减速组件（2）包括底板（5）与拱形合金板（6），所述底板（5）固定安装路面上，底板（5）中部设有拱形橡胶垫（7），所述橡胶垫（7）上设有若干开口的圆槽（8），橡胶垫（7）两端设有安装螺孔（9），所述拱形合金板（6）活动安装在底板（5）上方，拱形合金板（6）背面设有与橡胶垫（7）配套的圆弧槽（10），所述圆弧槽（10）表面设有若干与圆槽配套的圆球（11）。
2.根据权利要求1所述的一种基于市政道路设计的减速装置，其特征在于：所述上凸横条（4）的纵截面为半圆形。
3.根据权利要求1所述的一种基于市政道路设计的减速装置，其特征在于：所述上凸横条（4）的高度为0.5-1.5cm。
4....
【专利技术属性】
技术研发人员：李明照，徐建宁，吕永全，郝孔阳，
申请(专利权)人：中国建筑第二工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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