【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车电子领域，更具体地说，涉及一种用电模块及应用其的车规类型的用电系统。
技术介绍
1、收发器是汽车电子控制系统中的重要组成部分，其作用是将can控制器提供的数据转换成电信号，并通过数据总线进行传输。收发器不仅能够接收总线数据，还将数据传送给can控制器，实现车载网络的通信。为了改善电磁兼容特性(emc)，车规类型的驱动器之间互联采用的是收发器产生的can差分电平。但是现有的车规类型的用电模块中车规类型的驱动器之间的连接结构需要很多的标准收发器，由于标准收发器的成本较高，所以车规类型的车规类型的用电模块的成本也比较高。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供了一种成本较低的车规类型的用电模块。
2、第一方面，本专利技术提供一种用电模块，包括：
3、至少两个封装体，所述封装体内设置有用电设备以及用于驱动所述用电设备的驱动单元；
4、其中，所述每个封装体包括至少两个承载体，所述驱动单元被设置在所述承载体上，且不同的所述封装体之间通过第一类型...
【技术保护点】
1.一种用电模块，包括：
2.根据权利要求1所述的用电模块，其特征在于，所述承载体包括：
3.根据权利要求2所述的用电模块，其特征在于，所述封装体包括：
4.根据权利要求2所述的用电模块，其特征在于，所述第三类型承载体中的驱动单元接收所述第二类型承载体中的驱动单元输出的差分信号，所述第二类型承载体中的第一类型收发器接收所述第一类型承载体中的第一类型收发器输出的差分信号。
5.根据权利要求1所述的用电模块，其特征在于，所述第一类型收发器为标准CAN收发器，所述第二类型收发器为非标准CAN收发器。
6.根据权利要...
【技术特征摘要】
1.一种用电模块，包括：
2.根据权利要求1所述的用电模块，其特征在于，所述承载体包括：
3.根据权利要求2所述的用电模块，其特征在于，所述封装体包括：
4.根据权利要求2所述的用电模块，其特征在于，所述第三类型承载体中的驱动单元接收所述第二类型承载体中的驱动单元输出的差分信号，所述第二类型承载体中的第一类型收发器接收所述第一类型承载体中的第一类型收发器输出的差分信号。
5.根据权利要求1所述的用电模块，其特征在于，所述第一类型收发器为标准can收发器，所述第二类型收发器为非标准can收发器。
6.根据权利要求2所述的用电模块，其特征在于，所述第二类型承载体上的所述驱动单元之间，以及所述第三类型承载体上的所述驱动单元之间均通过所述第二类型收发器的总线接口互联，其中，所述总线接口用于接收或发出差分信号。
【专利技术属性】
技术研发人员：王龙奇，
申请(专利权)人：矽力杰半导体技术杭州有限公司，
类型：发明
国别省市：
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