【技术实现步骤摘要】
技术介绍
技术实现思路
【技术保护点】
1.一种滑杆大失衡重力势能发动机，主要由主轴、主轴方管、滚道滚轮固定板、滚道、滑杆、滑杆滚轮、滚轮轨道、转速控制系统、刹车系统、润滑系统、应急启动系统以及配套的动力传输系统和发电设备构成；其主要特征是每组滑杆由两只相互错开90度的滑杆组成，滑杆两头带有沿轨道运动的滚轮，在每根主轴或主轴方管两端装有滚轮构成滚道，通过滚道使滑杆按照预定轨迹进行直线运动。
2.根据权利要求1所诉的滑杆大失衡重力势能发动机其特征是：滑杆大失衡重力势能发动机可以制成一根主轴上只有单组滚道、滑杆、滚轮组合的结构或者多组滚道、滑杆、滚轮组合的结构；多组的滑杆大失衡重力势能发动机滚道、滑杆、滚轮的组数不限；多组滑杆构成的滑杆大失衡重力势能发动机可以制成共振型滑杆大失衡重力势能发动机或者成互补型滑杆大失衡重力势能发动机。
3.根据权利要求1所诉的滑杆大失衡重力势能发动机其特征是：滑杆大失衡重力势能发动机的滑杆抬升圆弧抬升角度可以大于30度也可以小于30度；抬升圆弧的位置可以处于主轴垂直中心线两侧平分抬升角度；抬升圆弧的位置也可以处于主轴垂直中心线偏左或者偏右的位置；抬升圆弧的位置也可以放在
4.根据权利要求1所诉的滑杆大失衡重力势能发动机其特征是：滑杆大失衡重力势能发动机滑杆抬升完成状态为主轴中心线两侧滑杆长度重量一致或者不一致；滑杆大失衡重力势能发动机滑杆失衡比可以等于、小于或者大于1：2。
5.根据权利要求1所诉的滑杆大失衡重力势能发动机其特征是：滑杆大失衡重力势能发动机配套动力传输系统可以采用皮带轮传动；也可以采用变速箱传动；也可以采用传动轴传动；也可以同时采用已有的或者将来出现的所有传动方式中的一种或者多种方式进行传动。
6.根据权利要求1所诉的滑杆大失衡重力势能发动机其特征是：滑杆大失衡重力势能发动机的滑杆、主轴可以采用空心的材料制成，也可以才是实心的材料制成；滑杆、主轴可以使用正方形、长方形、圆形、椭圆形的各种已有形状和将来出现所有形状的材料制成；滑杆还可以制成中间空心两头实心的增重结构；滑杆实心部分可以继续增大尺寸制成实心大头的增重结构，滑杆滚轮可以嵌入实心大头部分或者绝大部分，实心滑杆大头的形状可以任意设计，也包括减少空气阻力的设计形状，滑杆也可以包含减少空气阻力的设计形状。
7.根据权利要求1所诉的滑杆大失衡重力势能发动机其特征是：滑杆大失衡重力势能发动机的滚道滚轮和滑杆滚轮可以是圆柱型滚轮，也可以是H型滚轮，也可以是U型滚轮，也可以是T型滚轮，也可以是V型滚轮，也可以是已经存在的或者将来出现的任何形状的滚轮，一台滑杆大失衡重力势能发动机可以只使用一种滚轮，一台滑杆大失衡重力势能发动机可以同时使用两种或者两种以上的滚轮。
8.根据权利要求1所诉的滑杆大失衡重力势能发动机其特征是：滑杆大失衡重力势能发动机的润滑可以采用机油或者黄油；也可以两种润滑油同时在不同位置使用；可以采用人工加注润滑油的方方式；也可以采用机械加注润滑油的方式；加油方式可以是自动的、手动的、半自动的；滑杆大失衡重力势能发动机的所有部位轴承可以同时全部只使用机油飞溅润滑方式，也可以在不同部位同时使用一种以上的润滑油和一种以上的润滑方式。
9.根据权利要求1所诉的滑杆大失衡重力势能发动机其特征是：滑杆大失衡重力势能发动机的刹车系统可以安装到主轴上，也可以安装到二轴上，或者主轴二轴同时安装一个或多个；其刹车可以是已有的任何种类的或者将来出现的任何种类的刹车系统，可以是手刹、脚刹，可以是手动的、电磁的、电控的、自动控制的。
10.根据权利要求1所诉的滑杆大失衡重力势能发动机其特征是：滑杆大失衡重力势能发动机发电机可以安装或者不安装稳速调速装置，该专利技术用于发电稳速调速装置可以使用恒压正弦波输出装置代替，稳速调速装置可以是电子的，也可以是机械的，也可以是自动控制的，也可以是手动的或者自动的，机械的调速装置可以采用传统内燃机的离心调速装置，也可以用私服电推杆调速系统，也可以采用现在已经存在的或者将来出现的任何调速器件或者装置。
...【技术特征摘要】
1.一种滑杆大失衡重力势能发动机，主要由主轴、主轴方管、滚道滚轮固定板、滚道、滑杆、滑杆滚轮、滚轮轨道、转速控制系统、刹车系统、润滑系统、应急启动系统以及配套的动力传输系统和发电设备构成；其主要特征是每组滑杆由两只相互错开90度的滑杆组成，滑杆两头带有沿轨道运动的滚轮，在每根主轴或主轴方管两端装有滚轮构成滚道，通过滚道使滑杆按照预定轨迹进行直线运动。
2.根据权利要求1所诉的滑杆大失衡重力势能发动机其特征是：滑杆大失衡重力势能发动机可以制成一根主轴上只有单组滚道、滑杆、滚轮组合的结构或者多组滚道、滑杆、滚轮组合的结构；多组的滑杆大失衡重力势能发动机滚道、滑杆、滚轮的组数不限；多组滑杆构成的滑杆大失衡重力势能发动机可以制成共振型滑杆大失衡重力势能发动机或者成互补型滑杆大失衡重力势能发动机。
3.根据权利要求1所诉的滑杆大失衡重力势能发动机其特征是：滑杆大失衡重力势能发动机的滑杆抬升圆弧抬升角度可以大于30度也可以小于30度；抬升圆弧的位置可以处于主轴垂直中心线两侧平分抬升角度；抬升圆弧的位置也可以处于主轴垂直中心线偏左或者偏右的位置；抬升圆弧的位置也可以放在主轴垂直中心线的左侧或右侧；抬升圆弧的直径可以等于、大于、小于环形轨道的直径；整个抬升圆弧有大小两个圆弧构成；也可以用直线代替抬升圆弧：也可使用任何形状或者任何形状的线段组合制成抬升圆弧。
4.根据权利要求1所诉的滑杆大失衡重力势能发动机其特征是：滑杆大失衡重力势能发动机滑杆抬升完成状态为主轴中心线两侧滑杆长度重量一致或者不一致；滑杆大失衡重力势能发动机滑杆失衡比可以等于、小于或者大于1：2。
5.根据权利要求1所诉的滑杆大失衡重力势能发动机其特征是：滑杆大失衡重力势能发动机配套动力传输系统可以采用皮带轮传动；也可以采用变速箱传动；也可以采用传动轴传动；也可以同时采用已有的或者将来出现的所有传动方式中的一种或者多种方式进行传动。
6.根据权利要求1所诉的滑杆大失衡重力势能发动机其特征是：滑杆大失衡重力势能发动机的滑杆、主轴可以采用空心的材料制成，也可以才是实心的材料制成...
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