【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于空调器，具体涉及一种接水盘结构、空调器。
技术介绍
1、机载辅助冷却系统，是飞机起飞前的唯一冷却系统，不同于飞机环控系统，机载辅助冷却系统采用压缩机、换热器等常规氟制冷方案。受限于飞机布局，空调系统各部分位于飞机不同位置，采用模块化组装方案，方便售后。因此，辅助冷却空调系统由压缩机单元、冷凝风道单元、蒸发单元、控制器单元等组成，各单元之间采用快速接头连接方式。
2、其中蒸发单元受放置位置空间的影响，其体型尺寸有限制条件。蒸发器在工作时温度较低。进风端进风会加剧产生冷凝水，冷凝水在低温环境下易结霜。冷凝水的结霜会堵塞蒸发器，影响蒸发器空气的流通，致使蒸发器降温工作出现问题，由于蒸发器的进风端需要流通气流，如果在蒸发器的进风端的下方设置接水盘，气流会从接水盘的两侧流动，这样会影响进风端的进风量，进而影响蒸发器的效率，因此，目前没有有效针对蒸发器进风端冷凝水的收集结构。飞机在不同的飞行状态下会有不同角度倾斜，飞机的工况是较复杂的，现有技术中，接水盘为凹槽状结构，当飞机具有倾斜角度时，蒸发器也会随之角度倾斜，接水盘则无...
【技术保护点】
1.一种接水盘结构，其特征在于：包括：第二壳体(2)，所述第二壳体(2)内设置有导流件(7)，所述导流件(7)用于收集冷凝水，所述第二壳体(2)的顶部设置有第一开口(5)，所述第二壳体(2)的底部设置有进风口(11)，气流通过所述进风口(11)流入所述第二壳体(2)内，并通过所述第一开口(5)流出，冷凝水从第一开口(5)落入所述第二壳体(2)内后，能被所述导流件(7)收集。
2.根据权利要求1所述的接水盘结构，其特征在于：还包括第一壳体(1)，所述第一壳体(1)的顶部设置有出风口，所述第二壳体(2)设置在第一壳体(1)内，所述第一壳体(1)的底部设置有通风...
【技术特征摘要】
1.一种接水盘结构，其特征在于：包括：第二壳体(2)，所述第二壳体(2)内设置有导流件(7)，所述导流件(7)用于收集冷凝水，所述第二壳体(2)的顶部设置有第一开口(5)，所述第二壳体(2)的底部设置有进风口(11)，气流通过所述进风口(11)流入所述第二壳体(2)内，并通过所述第一开口(5)流出，冷凝水从第一开口(5)落入所述第二壳体(2)内后，能被所述导流件(7)收集。
2.根据权利要求1所述的接水盘结构，其特征在于：还包括第一壳体(1)，所述第一壳体(1)的顶部设置有出风口，所述第二壳体(2)设置在第一壳体(1)内，所述第一壳体(1)的底部设置有通风口，所述通风口与所述进风口(11)相连通，所述导流件(7)上设置有凹槽，所述凹槽的槽口与所述第一开口(5)相对，且，所述凹槽的开口宽度大于所述第一开口(5)的宽度，所述导流件(7)与所述第二壳体(2)的侧壁之间具有间隙。
3.根据权利要求2所述的接水盘结构，其特征在于：所述导流件(7)连接在所述第二壳体(2)的两个端部上，所述凹槽贯穿连接所述导流件(7)的所述第二壳体(2)侧壁，以使所述凹槽内的冷凝水流出第二壳体(2)。
4.根据权利要求2所述的接水盘结构，其特征在于：所述第二壳体(2)的一侧设置有第二开口，所述第二开口沿所述第二壳体(2)长度方向贯穿所述第二壳体(2)的两端，所述第二开口靠近所述第一壳体(1)底部的一侧设置有第二侧壁(8)，所述第二侧壁(8)的一端连接第二壳体(2)，另一端朝向所述第二壳体(2)内部的方向延伸，且，所述第二侧壁(8)的另一端朝向所述第一开口(5)延伸，所述第二侧壁(8)位于所述导流件(7)的下方。
5.根据权利要求2所述的接水盘结构，其特征在于：所述第二壳体(2)的另一侧设置有第三开口，所述第三开口沿所述第二壳体(2)长度方向贯穿所述第二壳体(2)的两端，所述第三开口靠近所述第一壳体(1)底部的一侧设置有第三侧壁(10)，所述第三侧壁(10的一端连接第二壳体(2)，另一端朝向所述第二壳...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨华华，李辉，毛颢臻，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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