主桥连续梁拆除施工方法技术

本发明专利技术涉桥梁施工技术领域，提出一种主桥连续梁拆除施工方法，包括以下操作步骤：S1、搭建水中支架体系：水中支架体系的基础采用钢管桩搭设，钢管桩安装先采用冲击钻引孔，并在钢管桩与孔间间隙灌注水下砼进行填充，钢管桩顶部通过拼装形成天车行走轨道支撑体系，其天车行走轨道支撑体系的顶部安装有天车。本发明专利技术通过搭设水中支架作为支撑体系配合天车行走轨道支撑体系及天车可实现连续梁拆除的连续作业、效率高，工期可保证，无需使用大型浮船、浮吊即可实现对拆除部分的吊装运输，该方法方案成熟、安全可靠，施工风险低，车辆、机械设备及拆除后的构件进出场方便、安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及桥梁施工，具体为主桥连续梁拆除施工方法。

技术介绍

1、在建筑、桥梁、航空以及管道线路等工程中，常遇到一种梁具有三个或更多个支承，称为连续梁。

2、传统的桥梁拆除，采用机械破碎、爆破拆除，还有采用支撑后切割梁体后用汽车吊、履带吊、桁吊，或者整体下放系统、桥面吊装等拆除方法，而在水上架设的连续梁则需要采用大型浮船、浮吊进行辅助，但是对于一些上下游均有大坝或者水域较小的桥梁来说，由于大型浮船、浮吊无法驶入施工区域，从而无法进行拆除。

3、架桥机拆除工艺成熟，操作安全、可靠，但预应力损失后连续梁悬臂部分须增设临时支撑系统。架桥机作业增加桥梁额外荷载，对于vi类桥，施工风险无法管控，浮箱稳定性差，定位不便，浮箱在水上不易控制方向，易出现撞击搭设支架情况，施工风险高。主桥连续梁拆除施工时，运输不便利，大风及放水期间施工安全系数低。岸上装车，增加了二次吊装工作，加大了施工风险。

4、因此针对这一问题提出一种新的主桥连续梁拆除施工方法。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.主桥连续梁拆除施工方法，其特征在于：包括以下操作步骤：

2.根据权利要求1所述的主桥连续梁拆除施工方法，其特征在于：所述S1中天车行走轨道支撑体系为贝雷片纵梁(3)、I8工字钢分配梁(4)、50钢轨(5)拼装成整体，其中天车(2)整体提升能力为100t。

3.根据权利要求1所述的主桥连续梁拆除施工方法，其特征在于：所述S1中水中支架体系的基础均采用φ820×10mm螺旋钢管桩，横向采用2根、标准段间距9.5m，桩距9m-15m；

4.根据权利要求3所述的主桥连续梁拆除施工方法，其特征在于：所述钢管桩(1)每节长度为12m，接长在现场进行，施工时必须...

【技术特征摘要】

1.主桥连续梁拆除施工方法，其特征在于：包括以下操作步骤：

2.根据权利要求1所述的主桥连续梁拆除施工方法，其特征在于：所述s1中天车行走轨道支撑体系为贝雷片纵梁(3)、i8工字钢分配梁(4)、50钢轨(5)拼装成整体，其中天车(2)整体提升能力为100t。

3.根据权利要求1所述的主桥连续梁拆除施工方法，其特征在于：所述s1中水中支架体系的基础均采用φ820×10mm螺旋钢管桩，横向采用2根、标准段间距9.5m，桩距9m-15m；

4.根据权利要求3所述的主桥连续梁拆除施工方法，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶亮，周洪光，李向阳，张久昌，南斌，仝坤，邱鹏飞，王凯奇，王飞云，
申请(专利权)人：中铁上海工程局集团第六工程有限公司，
类型：发明
国别省市：