一种可调拉锚样箱及框架结构制造技术

本申请提供一种可调拉锚样箱及框架结构，框架结构包括多个肋位调节框架。肋位调节框架包括第一及第二连接样杆、调节杆和弹簧钢带。第一连接样杆呈水平，第二连接样杆呈竖直，第一连接样杆后端与第二顶端固连。弹簧钢带上端与第一连接样杆前端连接，弹簧钢带下端与第二连接样杆下端连接。所有调节杆第一端与弹簧钢带连接。一部分调节杆第二端与第一连接样杆连接，另一部分的第二端与第二连接样杆连接，调节杆可拉高或放低与弹簧钢带的连接处。所有肋位调节框架平行设置并依次固连。所有弹簧钢带通过若干连接件依次拼合。本申请的可调拉锚样箱及框架结构，能模拟多种船舶的锚系模型结构，实现拉锚样箱重复利用。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及船舶设计与建造，具体而言，涉及一种可调拉锚样箱及框架结构。

技术介绍

1、锚系作为船舶舾装设计中的关键技术，一直是船舶设计方、建造方、船东及船级社较为重视的项目。由于锚系设计是复杂空间几何曲面和多动态力(接触碰撞力、锚绞车拉力、重力等)约束下的非线性多提动力学问题。设计过程复杂，各主要部件的定位布置要素相互制约，在设计过程中需要互相兼顾和协调，设计方案经常会出现动态起抛锚和静态收藏等方面的合理性问题。

2、船舶在停泊或者启航时，要有抛锚和拉锚的动作，抛锚或者拉锚不成功，都会给船舶安全航行造成影响。船舶设计单位、船东和船厂都是通过基本型类推、配合锚系木模试验的方式验证设计锚系。

3、锚系包含锚绞车、掣链器、锚链管、锚链筒、锚台、锚唇、锚等设备和结构。锚与锚链通过锚链筒抛入水中，锚链筒穿过艏部结构，锚链筒轴线与垂线夹角一般为30°～60°，锚链筒的上口与主甲板相交，锚链筒下口与船艏外板相交并延伸到锚台面板，上下口在相交处均形成椭圆状筒口。其中锚台是和锚链筒、锚唇组合形成了锚的拉升收存装置，锚按锚链筒的方向拉升，锚链筒和锚台深度本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种可调拉锚样箱的框架结构，其特征在于，包括多个肋位调节框架(10)；

2.根据权利要求1所述的可调拉锚样箱的框架结构，其特征在于，所述第一连接样杆(11)和/或所述第二连接样杆(12)的长度为可调节的结构形式。

3.根据权利要求2所述的可调拉锚样箱的框架结构，其特征在于，所述第一连接样杆(11)包括第一连接杆(101)、第二连接杆(102)和紧固件(103)，所述第一连接杆(101)一端与所述第二连接杆(102)一端形成可直线滑动的连接结构，所述紧固件(103)安装在所述第一连接杆(101)与所述第二连接杆(102)的滑动连接处，用于使所述第一连接杆(101...

【技术特征摘要】

1.一种可调拉锚样箱的框架结构，其特征在于，包括多个肋位调节框架(10)；

2.根据权利要求1所述的可调拉锚样箱的框架结构，其特征在于，所述第一连接样杆(11)和/或所述第二连接样杆(12)的长度为可调节的结构形式。

3.根据权利要求2所述的可调拉锚样箱的框架结构，其特征在于，所述第一连接样杆(11)包括第一连接杆(101)、第二连接杆(102)和紧固件(103)，所述第一连接杆(101)一端与所述第二连接杆(102)一端形成可直线滑动的连接结构，所述紧固件(103)安装在所述第一连接杆(101)与所述第二连接杆(102)的滑动连接处，用于使所述第一连接杆(101)与所述第二连接杆(102)的滑动连接处固定或解锁；和/或

4.根据权利要求1所述的可调拉锚样箱的框架结构，其特征在于，所述肋位调节框架(10)包括调节件(15)，所述调节件(15)安装在所述第一连接样杆(11)和所述第二连接样杆(12)上；

5.根据权利要求4所述的可调拉锚样箱的框架结构，其特征在于，所述调节杆(13)第一端与所述弹簧钢带(14)的内表面铰连接，所述调节杆(13)第二端设置为螺纹柱结构；

6.根据权利要求5所述的可调拉锚样箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋杰，李艳钦，郭俊伟，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：