一种应用在制动总阀控制器上的检测器、检测系统技术方案

本技术提供了一种应用在制动总阀控制器上的检测器、检测系统，所述制动总阀控制器通过外接插件就可以直接与检测器电连接，所述检测器包括一种检测电路，所述检测电路上设有与线芯稳压芯片IC1依次连接的多个故障指示灯，当检测电路接收到总阀控制器通过外接插件传输的控制信号时，检测电路会根据控制信号的不同使多个依次连接的故障指示灯进行不同的信号展示。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及检测总阀控制器，具体涉及一种应用在制动总阀控制器上的检测器、检测系统。

技术介绍

1、随着公交电动车的大量投入使用，工作人员对电动车上的制动总阀控制器是否出现故障进行检测变得尤为重要。目前，工作人员普遍使用万用表来检测制动总阀控制器是否出现故障，但是容易出现检测判断不准确的现象，也不能及时、快捷地反映出制动总阀控制器的故障情况。

2、现有技术中也有采用检测器对制动总阀控制器输出的控制信号进行检测，但一般是采用一个故障指示灯的灯灭或灯亮来分别表示该制动总阀控制器的正常情况或故障情况，不能根据不同的故障情况进行不同的展示，使工作人员不能直接地判断出制动总阀控制器处于哪种故障情况。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种应用在制动总阀控制器上的检测器、检测系统，通过外接插件就可以将检测器连接在制动总阀控制器上，对制动总阀控制器输出的控制信号进行检测，并且，该检测器采用多个依次连接的故障指示灯。

2、为解决上述技术问题，本技术采用了以下方案：

3、一种应用在制动总阀控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种应用在制动总阀控制器上的检测器，其特征在于，包括检测电路，所述检测电路包括电源VCC、线芯稳压芯片IC1、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R17、电阻R11、电阻R12、电阻R13、电阻R14、电阻R15、故障指示灯D1、故障指示灯D2、故障指示灯D3、故障指示灯D4、故障指示灯D5、NPN型晶体三极管Q1、NPN型晶体三极管Q2、NPN型晶体三极管Q3、NPN型晶体三极管Q4、NPN型晶体三极管Q5，

2.根据权利要求1所述的一种应用在制动总阀控制器上的检测器，其特征在于，还包括检测开关S1、电阻R16、电源指示灯D6，p>

3.根据权...

【技术特征摘要】

1.一种应用在制动总阀控制器上的检测器，其特征在于，包括检测电路，所述检测电路包括电源vcc、线芯稳压芯片ic1、电阻r1、电阻r2、电阻r3、电阻r4、电阻r5、电阻r17、电阻r11、电阻r12、电阻r13、电阻r14、电阻r15、故障指示灯d1、故障指示灯d2、故障指示灯d3、故障指示灯d4、故障指示灯d5、npn型晶体三极管q1、npn型晶体三极管q2、npn型晶体三极管q3、npn型晶体三极管q4、npn型晶体三极管q5，

2.根据权利要求1所述的一种应用在制动总阀控制器上的检测器，其特征在于，还包括检测开关s1、电阻r16、电源指示灯d6，

3.根据权利要求2所述的一种应用在制动总阀控制器上的检测器，其特征在于，还包括电阻r18、电阻r7、电阻r8、电阻r9、电阻r10，

4...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨明华，陈勇，张杰，彭亮，
申请(专利权)人：成都公交集团隆星汽车技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：