【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空发动机，特别涉及一种航空发动机性能计算方法及系统。
技术介绍
1、相比于传统发动机，间冷回热航空发动机(见图1)热效率更高，有较大的经济优势：间冷器设置在高压压气机之前，降低了高压压气机进口温度，可以减少压气机的功耗，对增加推力有利；回热器设置在尾喷管中用于回收尾气中的热量来加热高压压气机出口准备进入燃烧室空气的温度，从而使得使用较少的燃料达到相同的涡轮前温度。
2、间冷回热发动机由于增加了两个换热器(间冷器和回热器)部件，发动机性能必然受到间冷器和回热器性能的影响，而间冷器和回热器的性能又取决于其换热效率和压力损失。因此需要与两个换热器(间冷器和回热器)进行一体化迭代计算，才能获得间冷回热发动机的最终性能。
3、目前国内对于间冷回热发动机的性能计算通常是直接假设换热器效率和压力损失，未能充分考虑其两者的匹配性和合理性；发动机性能也只是从前到后进行简单的串行计算，未考虑气体换热的迭代计算，计算结果往往会出现较大的偏差。
技术实现思路
1、为了解决背...
【技术保护点】
1.一种航空发动机性能计算方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机性能计算方法，其特征在于，计算发动机换热器参数中的换热效率，包括以下步骤：
3.根据权利要求2所述的一种航空发动机性能计算方法，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的一种航空发动机性能计算方法，其特征在于，计算发动机换热器的气体压力损失，包括以下步骤：
5.根据权利要求4所述的一种航空发动机性能计算方法，其特征在于，计算实际的气体压力损失值ΔPj，包括以下公式：
6.根据权利要求5所述的一种航空发动机性能计算方法...
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机性能计算方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机性能计算方法，其特征在于，计算发动机换热器参数中的换热效率，包括以下步骤：
3.根据权利要求2所述的一种航空发动机性能计算方法，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的一种航空发动机性能计算方法，其特征在于，计算发动机换热器的气体压力损失，包括以下步骤：
5.根据权利要求4所述的一种航空发动机性能计算方法，其特征在于，计算实际的气体压力损失值δpj，包括以下公式：
<...【专利技术属性】
技术研发人员：罗宿明，张晓爽，周四平，王涛，
申请(专利权)人：中国航发湖南动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：
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